Низкое давление масла Tiguan 1.4!

[Kostya774]

Здравствуйте, подскажите может кто сталкивался с проблемой, приобрел Tiguan 1, 2008г.в, 1.4 tsi ,150л.с. CAVA. Вскоре после приобретения начала загораться КРАСНАЯ МАСЛЕНКА, замерил давление на прогретую, давление на XX: 0.5-0.6 бар, на 2000об. 1.9-2.0бара. Масло 5W40.
Решил заменить масл. насос, в поддоне было все чисто, вкладыши на колене визуально без задиров, после замены насоса ни чего не изменилось! Теперь в добавок выскочила ошибка Р000А (медленная реакция кулачкового вала А (банк 1). Подскажите пожалуйста куда копать? Я так понимаю в распредвалы плохо идет масло?

 

[Alex_T65]

Kostya774, а как Вы умудрились проверить вкладыши и шейки коленвала, если Вы поменяли только маслонасос?

 

[Kostya774]

Kostya774, а как Вы умудрились проверить вкладыши и шейки коленвала, если Вы поменяли только маслонасос?

Снизу же видно коленвал, рукой можно подлезть.

 

[titanik]

Здравствуйте, подскажите может кто сталкивался с проблемой, приобрел Tiguan 1, 2008г, 1.4 tsi 150л.с. Вскоре после приобретения начала загораться КРАСНАЯ МАСЛЕНКА, замерил давление на прогретую, давление на XX: 0.5-0.6 бар, на 2000об. 1.9-2.0бара. Масло 5W40.
Решил заменить масл. насос, в поддоне было все чисто, вкладыки на колене визуально без задиров, после замены насоса ни чего не изменилось! Теперь в добавок выскочила ошибка Р000А (медленная реакция кулачкового вала А (банк 1). Подскажите пожалуйста куда копать? Я так понимаю в распредвалы плохо идет масло

Мало давления для работы фазорегулятора. В какой момент загорается красная маслёнка? + мне тоже не понятно, что ты увидел через второй поддон? Или ты отсоединял АКПП и снимал всё?
Какой код двигателя?

 

[Kostya774]

Мало давления для работы фазорегулятора. В какой момент загорается красная маслёнка? + мне тоже не понятно, что ты увидел через второй поддон? Или ты отсоединял АКПП и снимал всё?

на прогретом двигателе на ходу в районе 1500-2000 оборотов выскакивает.

 

[Alex_T65]

Kostya774, коленвала то видно, не спорю, но как Вы шейки то увидели с вкладышами? Для этого, как минимум, нужно открутить нижние части шатунов....

 

[Kostya774]

Kostya774, коленвала то видно, не спорю, но как Вы шейки то увидели с вкладышами? Для этого, как минимум, нужно открутить нижние части шатунов....

А если проблема с вкладышами, может быть без стружки?

 

[titanik]

на прогретом двигателе на ходу в районе 1500-2000 оборотов выскакивает.

Определи сколько на твоём моторе датчиков давления масла и смотри тот, который отвечает за высокое давление (если их два)
Возможно дело в самом датчике. Его пробило маслом.
Если замер давления на прогретом моторе и 2000 х оборотах верен, то с давлением у тебя норма.

 

[Kostya774]

Мало давления для работы фазорегулятора. В какой момент загорается красная маслёнка? + мне тоже не понятно, что ты увидел через второй поддон? Или ты отсоединял АКПП и снимал всё?
Какой код двигателя?

двигатель 1.4tsi, там второго поддона нету

 

[Alex_T65]

Kostya774, Вы же заявили иное изначально, что видели и смотрели:

Решил заменить масл. насос, в поддоне было все чисто, вкладыки на колене визуально без задиров, после замены насоса ни чего не изменилось!

Тогда и пишите реально, что в масле поддона стружки нет!

 

[titanik]

двигатель 1.4tsi, там второго поддона нету

Ну код то какой? CAVA?

 

[Kostya774]

Ну код то какой? CAVA?

да CAVA!

 

[titanik]

да CAVA!

Начни с простого осмотра фишки датчика на наличие внутри масла.
И лично мне не нравится ошибка по фазику. Как бы это не было взаимосвязано.

 

[Kostya774]

датчик целый, уже менял. Вот я про фазик думаю, что скорее всего в распредвалы масло не идет и там в пастелях уже износ, но почему стружки 0.

 

[Геннадий Олегович]

датчик целый, уже менял. Вот я про фазик думаю, что скорее всего в распредвалы масло не идет и там в пастелях уже износ, но почему стружки 0.

Доброго дня! По итогу, разобрались, в чем дело?

 

[Kostya774]

Доброго дня! По итогу, разобрались, в чем дело?

Доброго! Пока еще нет.

 

[Alex_T65]

Kostya774, есть предположение.
Если есть нормальный манометр с переходниками, то можно попытаться проверить давления в масляной магистрали, в нескольких местах. Это Вам и подскажет, что происходит.