Нью Пассат

[Kубинец]

Фантазия людская теперь до сентября будет мучать непонятным фотошопом.

Ведь тема для чего-то создавалась? Подольем фантазий!)))))

 

[Kубинец]

Ловите http://motor.ru/articles/2014/05/28/passat/

 

[Matt]

Новый VW Passat B8 (фото-презентация):

http://www.autobild.de/bilder/vw-enthuellt-den-neuen-passat-b8-2014--5193923.html#bild1

 

[ДОН36]

Новый VW Passat B8 (фото-презентация):

http://www.autobild.de/bilder/vw-enthuellt-den-neuen-passat-b8-2014--5193923.html#bild1

Симпатично, но лучше смотреть в живую, фотка справа сзади на бумер смахивает

 

[yurasha61]

На фото он в Р-лайн обвесе.

 

[shoffer]

Спереди типичный фолькс, интерьер шикарен!

 

[FIN]

салон, да, просто и качественно, вобщем как надо!
но накуя эти аналоговые часы ????

 

[President]

но накуя эти аналоговые часы ????

ну это как всегда - на вкус и цвет...
мне часики нравятся))
а вообще мне очень уж понравиться электронная панель приборов
Единственное что заметил "не очень хорошо" - это что когда рычаг стоит в положении "Паркинг" пользоваться климатом не удобно

 

[serzah]

Посчитал универсал B8, со всеми плюшками 66 000 евро , для примера тур v6 дизель с ТТ от 55 000 (у нас от 2,5 млн) прибавляем 11 000 евро и получаем +- 3 млн р , вывод к нам ни когда такой не привезут (я в смысле на 240 л.с дизеле) и конечно A6 на V6 дизеле за эти же деньги будет очень хорошей (а тут опять темный салон и светлая крыша без возможности изменить хотя бы на черную ткань как на туре-хотя за такие бабки могли бы и алькатару на потолок вешать). Если только в ближайшее время все не вырастет в цене на 10-15 % и навороченный тигуан станет за 2 млн а тур за 4,5, хотя и тогда 3 млн -пусть и за полный фулл...ну очень дорого.

 

[gabber]

По мне так дезайнеры давно не напрчгаются, едят что то странное и рисуют практически под капирку!

Отправлено с моего HTC One через Tapatalk

дизайнеры не когда не отдыхают
просто надо учитывать аэродинамику и многие другие факторы в связи с чем последние модели машин практически у всех производителей похожи друг на друга

отправлено с хз чего отправлено

 

[SnaP]

с такими двигателями видать и Тиги новые будут, копим денежки )))

 

[serzah]

с такими двигателями видать и Тиги новые будут, копим денежки )))

Всего скорее, но на дизель в 240 коней, можно сильно не рассчитывать.

 

[VolfWagen]

До России добрался дизельный Volkswagen Passat

https://autoreview.ru/news/do-rossii-dobralsya-dizel-nyy-volkswagen-passat

Машины с двигателями 2.0 TDI (150 л.с.) предлагаются исключительно с шестиступенчатым «роботом» DSG и передним приводом, выбрать можно комплектацию (Comfortline или Highline) и тип кузова (седан или универсал Variant). Внедорожный Passat Alltrack, увы, по-прежнему лишен дизеля в России.

Цены на Passat 2.0 TDI начинаются с 1 млн 710 тысяч рублей.

 

[egor3e]

Нашел темку по поиску и решил немного оживить =) Дело в том , что с сегошнями скидками цены на новый тигуан и пассат практически одинаковы ( тем более есть 16 года пассаты у диллеров ) . Буду признателен знатокам за сравнение ( плюсы и минусы ) этих авто . Как по надежности в теории ? как по комфорту езды ? смотрю по данным диллеров пассат быстрее тигуана ( смотрел 1.4(150л.с.) на дсг). Тигуан рассматриваю передний привод .

 

[Zeyn]

Тоже, нацелившись на Тигуан, увидел Пассат B8, прошел тест-драйв и теперь вот думаю о выборе:

Passat B8 Comfortline против Tiguan 2 Comfortline + пакет "Техника".
Оба 1.4 150 л.с. передний привод - примерно одна цена.

Passat:
+ смотрится эффектнее Тигуана, на мой взгляд, и посолиднее имидж
+ салон просторнее
+ более богатая отделка
+ комфортнее при езде (мягче)
+ багажник в глубину больше (чемоданы, коляску сложенную провезти проще)
+ т.к. продается в России уже 2 года, можно с большой скидкой купить машину с небольшим пробегом

- "cухая" DSG
- неудобный (узкий) проем багажника, меньше потенциал для габаритного груза
- нет электронного привода багажника (в этот бюджет уже не влезает)
- полагаю, выше стоимость обслуживания (машина выше классом)

Tiguan:
+ "мокрая" DSG
+ компактнее при достаточно просторном салоне (сзади размещаешься вполне комфортно), пространство для ног большое
+ электропривод багажника (очень уж люблю эту опцию)
+ практичный черный низ кузова по кругу
+ преимущества высоких клиренса и посадки

- багажник маловат в глубину
- спокойный и немного скучноватый внешний вид

В общем, получается, что за Пассатом - имидж, эффектный внешний вид и комфорт, приближающийся к премиуму, а за Тигуаном - надежность коробки и практичность кроссовера-хэтчбека. Причем если то, что в плюсах Пассата, и у Тигуана на хорошем уровне - он и выглядит хорошо, и просторен практически как D-класс, и достаточно комфортен, то надежность "мокрой" коробки и практичность кроссовера Passat предложить не может.

Казалось бы, выбор очевиден - Tiguan. Но в то же время езжу я всего по 7500 км в год (спасибо московским властям итотальным платным парковкам, машину могу оставить только на полпути к работе), и починка сухой DSG, скажем, раз в 30 тысяч км, означает для меня 3,5 года эксплуатации. Практичность тоже не очень понятна - ездил до этого на обычных легковых машинах, не страдал. Но и на кроссовере (пусть и моноприводе) поездить хочется.

Вот, разрываюсь.

 

[zelh]

Меня пассат прельщает качеством отделки. Но я бы смотрел только дизель из-за мокрой дсг. С остальными моторами сухая (аллтрек не берем)