Новый X-Trail

[саня кем]

Отзыв ЖЕСТЬ!!! Особенно про 1.7, проходимость в сравнении с Х, вибрации, про шляпу, свет диодный, который ни ХРЕНА не светит, 3 головы, руль если еще легче чем в Тиге-это ппц, Х больше и значит в городе удобней! А так нормальный отзыв

Жесть - в конфигуратаре Тигуана в комплектации х treil, на 400 штук дороже. Про диодный свет который не светит- поржал

 

[andrusss]

Значит на 400 луччее)

 

[саня кем]

Значит на 400 луччее)

Тигуан за 2 мульта. покажите мне этого сумасшедшего

 

[Samm]

Доброго дня, был владельцем тиги 2009-2014 Чип apr 2.0. Потом ауди которую мне разбили короче тоталь, страховая не платит , короче не важно, по моим сегодняшним финансам получился только x treil 2,5 le+. С тигуаном сравнивать вообще не хочется- динозавр , страшный салон,кроме динамики и шумки с х- Ом преимуществ о, качество материала не хуже обсалютно. Купил за 1729000 сравните комплектации с тигуаном за эти деньги. Не вводите людей в заблуждениемашина норм за свои деньги в оправдании тиги только одно , что его делают с 2007 года. Посмотрим на новый кузов и цены , вернее кузов видели. Проходимость Тигуана посредственная, знаю о чем пишу. Вибрации на руле ниссана нет при торможении. Салон- багажник просторней.Без чипа Тигуан с его турбомоямой -шляпа. Светодиодный свет песня в ниссане- ксенон курит.. Разница грубо в 100ку, а комфорта в Ниссан на 3 головы выше. Вариатор 2.0. Ревет это правда 2.5 намного тише. Руль легче- комфортней. Тормоза чуть слабее, Тигуан как вкопанный вставал с любой скорости. Для города х трейл интересней, на дальняк не ездил.Как то так.

ох как жирно бредоватенько особенно об комфорте на три головы выше, в икстрайле куча просчетов эргономических так что до немцев, как до китая раком, скажите проще не хватило на немца и все.

 

[liubov]

Доброго дня, был владельцем тиги 2009-2014 Чип apr 2.0. Потом ауди которую мне разбили короче тоталь, страховая не платит , короче не важно, по моим сегодняшним финансам получился только x treil 2,5 le+. С тигуаном сравнивать вообще не хочется- динозавр , страшный салон,кроме динамики и шумки с х- Ом преимуществ о, качество материала не хуже обсалютно. Купил за 1729000 сравните комплектации с тигуаном за эти деньги. Не вводите людей в заблуждениемашина норм за свои деньги в оправдании тиги только одно , что его делают с 2007 года. Посмотрим на новый кузов и цены , вернее кузов видели. Проходимость Тигуана посредственная, знаю о чем пишу. Вибрации на руле ниссана нет при торможении. Салон- багажник просторней.Без чипа Тигуан с его турбомоямой -шляпа. Светодиодный свет песня в ниссане- ксенон курит.. Разница грубо в 100ку, а комфорта в Ниссан на 3 головы выше. Вариатор 2.0. Ревет это правда 2.5 намного тише. Руль легче- комфортней. Тормоза чуть слабее, Тигуан как вкопанный вставал с любой скорости. Для города х трейл интересней, на дальняк не ездил.Как то так.

до 1 апреля вроде бы еще долго

 

[Jettochkin]

ох как жирно бредоватенько особенно об комфорте на три головы выше, в икстрайле куча просчетов эргономических так что до немцев, как до китая раком, скажите проще не хватило на немца и все.

+1000, не умеют в японцах, корейцах и тем более европейцах (франция и им подобные) - делать "домашние" салоны.. они умеют делать иногда надежное, часто дешевое..

 

[ССИ]

+1000, не умеют в японцах, корейцах и тем более европейцах (франция и им подобные) - делать "домашние" салоны.. они умеют делать иногда надежное, часто дешевое..

Пообсуждаем вкус фломастеров?
Не скажу за новый Х-Трэил, у меня был Т-30, вот в нём было гораздо удобнее ездить, чем в Тигуане.
На Тигуане уже почти 1000 км , а я всё посадку не найду... то спине не удобно ,то ногам, то шее .
Жена , вообще, ездить на Тигуане отказывается ... БэХу окончательно приватизировала.

 

[Jettochkin]

ССИ, мне все сидушки после 2011 года -не нравятся) но качество пластика в вашем хтрейле - гумно) салон - гумно) трейл имеет плюс - багажник, в Тиге - ЕГО НЕТ) за остальное не скажу - мой опыт - посещение салона и все.. но то что увидел - я это точно не хочу)

зы: купите поясничный подпор и будет вам на тиге счастье)

 

[ССИ]

ССИ, мне все сидушки после 2011 года -не нравятся) но качество пластика в вашем хтрейле - гумно) салон - гумно) трейл имеет плюс - багажник, в Тиге - ЕГО НЕТ) за остальное не скажу - мой опыт - посещение салона и все.. но то что увидел - я это точно не хочу)

зы: купите поясничный подпор и будет вам на тиге счастье)

Х-Трэйл не мой , я его продал ещё 5 лет назад. Но впечатления самые замечательные были. Они и остались.
Пластик, на ощупь действительно - гавно. Но есть и "+" : твёрдый он не только для пальцев, но и для острых предметов. У меня коцок за 3 года , фактически, не было.
А Фольксу уже одну посадил ... ключом едва-едва зацепил угол .

А подпор есть - покрутил, стало лучше. Но , всё равно, не кайф. Хочется педали отодвинуть. Ибо если отодвигать кресло - не хватает вылета руля, руки коротки. А если придвинуть спинку - плохо спине.
Уже два месяца по паре раз за день ручки дёргаю. Вроде сидеть удобно - ехать плохо. Покрутил по трассе ... в городе - не удобно. Жуть, какая то . Ни на одной машине у меня так не было. Хоть продавай.

(надо сказать, что перед Тигуаном был Фрил2 ... тело к кайфу , неожиданно, сильно привыкает! )

 

[Jettochkin]

ССИ, насчет убиваемости салона - мой опыт на авто 2015 года мал.. может вы и правы - он быстро убьется.. салон 2008 дожил не плохо до 2015 )))

насчет сидушки еще раз - да, проблема с посадкой есть.. для меня есть.. поясничный исправил ситуацию.. раньше сидушки были чуть лучше.. но за 8 лет VW - привычка образовалась) так что не парюсь.. но это конечно не снимает некоторые претензии к VW)

были бы в наличии: купил Touran в Highline-е) Тига рядом не стоял) и багажник большой и сидушка улет и обзорность как на Тиге и это при размерах Touran - семь мест при желании))) но в Сургут ехать не готов был...

Добавлено через 3 минуты

Ни на одной машине у меня так не было. Хоть продавай

а до этого какие были машинки? у вас просто запросы иные.. как вариант - через пару лет продать.. и купить то - что действительно под вас!

зызы: у меня на работе инженер - катается на Getz и находит в нем плюсы) (один плюс - весит нефига не весит - поэтому стартует очень бодро)

 

[ССИ]

Соглашусь ... сейчас не до жиру, надо как-то переждать кризис, а тогда уж возвращаться к кайфовым сидёлкам.

 

[topmo3a]

Кстати, если вдруг у кого-то (как у меня и моей супруги) после посещения салонов и тест-драйвов нового Хитрилы, возникнет ощущение в серьезном превосходстве в габаритах ("ну он же намного больше", как воскликнула моя мама, когда его увидела), есть вот такое сравнительное фото на природе (получилось случайно - места для парковки более не было, пришлось встать рядом. Когда вернулся из магазина, увидел, что все вокруг разъехались и пришла в голову их щелкнуть вместе):

Разница в габаритах "на воздухе" не офигительна.

 

[Jettochkin]

Трейл на фото выглядит куда больше)
прикольнее с ASX щелкнуть - наш бы монстром показался)

 

[Samm]

Трейл на фото выглядит куда больше)
прикольнее с ASX щелкнуть - наш бы монстром показался)

Раздутей, но не более того...

 

[dravor]

Лобовое стекло больше чем у тиги и вынесено дальше к носу и сразу визуально остальные детали тоже кажутся шире.

P.S. красивая у вас природа на парковке магазина

 

[potap]

Хитрила и в старом кузове не нравился, пенсовский какой то.., а в новом пипец какой то получился трава забористая у дизайнеров по ходу.
Все имхо и фломастеры

 

[dravor]

трава забористая у дизайнеров по ходу

Там не трава, а мирой тренд воспаленной хитрости. Называется: "придумай дизайн один раз, продавай для каждой модели за отдельные деньги". Дизайна нет, машина близнец всех других предлагаемых на рынке. А в руководстве, соотвественно. кто-то с комплексами выбирал из всех вариантов, боялся опказаться оригинальным и узнаваемым.

 

[blue_dolphin]

Там не трава, а мирой тренд воспаленной хитрости. Называется: "придумай дизайн один раз, продавай для каждой модели за отдельные деньги". Дизайна нет, машина близнец всех других предлагаемых на рынке. А в руководстве, соотвественно. кто-то с комплексами выбирал из всех вариантов, боялся опказаться оригинальным и узнаваемым.

таки да, тоже есть стойкое ощущение что дизайн на один раз. Однако среди моих знакомых уже нарисовалось трое человек, которые при созерцании нового хитрилы чуть ли не испытывают ор..... в экстазе короче. Ну нравится и пускай, я с ними не спорю.
По мне - так это очередной космо-звездолет из рук азиатских дизаинеров, потеряющий новизну года через два. Один год уже почти прошел. На дизайн детских игрушек пробивает, очень хочется добавить по фюзеляжу разноцветных габаритных огней какие были у летающих тарелок в фильме "Близкие контакты третьей степени" и сзади приделать протонный ускоритель. И вот тогда полный дзен будет.

Вобщем после выхода нового Икстрейла, мне вдруг старый в кузове Т31 стал нравиться, хоть и кирпич, и что-то пенсионерское в нем есть, но работу дизайнеров вижу.

 

[dravor]

Однако среди моих знакомых уже нарисовалось трое человек, которые при созерцании нового хитрилы чуть ли не испытывают ор..... в экстазе короче. Ну нравится и пускай, я с ними не спорю.

Что показал миру Стив Джобс - так это то, что всегда найдется армия людей, готовых делегировать другим право выбирать, что им ДОЛЖНО нравится, а что нет. Чего стоят эти регулярные события с выходом нового айфона, когда уже на следующее утро оказывается, что прошлая модель была "не очень и сильно устарела". К машинам при наличии средств всегда будет такое же потребительское отношение. А в нашей стране-павлинии еще и принято оценивать неизмеряемый параметр понтов и крутизнов

хоть и кирпич, и что-то пенсионерское в нем есть, но работу дизайнеров вижу.

Брутальность была, тонкого вкуса не хватило довести до идеалов. Вот тот же фрил - почти такой же снаружи кирпич. Чуть углы зализали и уже другой вид.

 

[lepyas]

Тестил машину, красиво но не качественно(