Нужен ли турботаймер????

[Fan_FERRARI]

У меня тоже в мануале прописано на ХХ пару минут проработать

хм, для нынешних авто и мануалов это по прежнему актуально?
я его конечно не читал, на ХХ бывает максимум секунд на 20-30 оставляю...

 

[serso]

Кто нибудь может дать разумное заключение? Ставить таймер или нет?

Для нормальной эксплуатации - нет.

Добавлено через 4 минуты

У меня тоже в мануале прописано на ХХ пару минут проработать

Читайте мануал полностью! Когда нужно поработать пару минут? После нагрузок. В реальной жизни необходимость в таком действе возникает только при остановке на трассе или после спортивного отжига.

 

[SMax]

Если на приборке можно вывести температуру масла то точно нет и так понятно стоит ли глушить или все-же подождать немного

 

[Fan_FERRARI]

Читайте мануал полностью!

спасибо конечно за предложение, но времени перечитывать 450 страниц, на которых в основном излагаются очевидные вещи, увы нет. Попробовал по оглавлению посмотреть те разделы в которых такое может быть описано - там этого нет.

 

[Alex Croft]

SMax, по приезду на стоянку обычно показывает 103 градуса, глушить? Или до скольки охлаждать?
Fan_FERRARI, правильно, русский открывает инструкцию только когда что-то сломалось

 

[azureagony]

Я как то смотрел температуру газов на турбине, на холостом ходу на полностью прогретом двигателе (сразу после поездки, минуты 3 хх, -5 градусов наружной температуры) там было 125 градусов, через 5 минут устаканилось 115. На разгоне, газ в пол максимум что видел 475 градусов. Так что на дизеле 2 пару минут неспешной езды снимает все вопросы.

 

[SMax]

SMax, по приезду на стоянку обычно показывает 103 градуса, глушить? Или до скольки охлаждать?

Я на 104С и ниже спокойно глушу это абсолютно рабочая температура. Вот если будет 107-110С, то нужно конечно дать остыть, хотя 110 бывает только в моменты хороших отжигов и к моменту остановки обычно уже 106-105 и немного даю остыть на холостых до тех же 104

 

[Rufast]

Не знаю, как кто, но я перед планируемой стоянкой никогда не еду как говорят "на все деньги". Какой смысл, если все равно уже приехал? Пару минут спокойной езды перед парковкой вполне достаточно для глушения сразу после остановки.
Я тут не встречал проблем с турбиной по причине ее перегрева. Думаю запас прочности там высокий и советы мануала скорее для поборников экологии.

 

[Alex Croft]

SMax, если я отжигаю у меня 115, выше пока не видел, но до 104 остывает долго. Обычно за 5 минут до стоянки начинаю спокойно ехать на Dрайве.
На стоянке ниже 98 градусов не опускается.

 

[SMax]

SMax, если я отжигаю у меня 115, выше пока не видел, но до 104 остывает долго.

Многое от масла зависит Я до 115 ни разу еще не раскочегаривал даже когда шел за 200км/ч по каду и с фиником друга гонялись. Максимум что видел у себя один раз это 114С. В общем лейте нормальное масло и будет счастье

 

[YuriyNsk]

вот статейка (мож где и было): http://auto.mail.ru/article/47623-izbytochnoe_davlenie_vse_pro_nadduv/

 

[Stelth19]

Вы как хотите, но я считаю, что если производитель не указал, что необходимо давать остыть турбине, значит конструктивно уже все предусмотрено иначе VW попадал постоянно на гарантийный ремонт-замену. а ему это надо?

 

[VipFin]

Вы как хотите, но я считаю, что если производитель не указал, что необходимо давать остыть турбине, значит конструктивно уже все предусмотрено иначе VW попадал постоянно на гарантийный ремонт-замену. а ему это надо?

Вообще-то производитель это указал в инструкции, что после интенсивной эксплуатации авто - то бишь когда турбина работала, авто необходимо прежде чем заглушить дать поработать пару минут.

 

[SMax]

Вообще-то производитель это указал в инструкции, что после интенсивной эксплуатации авто - то бишь когда турбина работала, авто необходимо прежде чем заглушить дать поработать пару минут.

Турбина начинает работать уже на 2тыс оборотов, и это отнюдь не интенсивная эксплуатация Давать остыть лучше после отжигов или когда температура масла выше104-105С

 

[Lurcher]

Турбина начинает работать уже на 2тыс оборотов, и это отнюдь не интенсивная экспулуатация Давать остыть лучше после отжигов или когда температура масла выше104-105С

а поскольку у некоторых нет точной цифры температуры масла, то лучше все же постоять минуты 2 на хх

 

[Fan_FERRARI]

Вообще-то производитель это указал в инструкции

номер страницы подскажите или хотя бы раздел. пытался найти в разделах боле менее подходящих по смыслу - не нашел...

 

[Jagdflieger]

Турбина начинает работать уже на 2тыс оборотов

На самом деле, турбина начинает работать немедленно после запуска автомобиля. Максимальное давление наддува TSI достигается (в зависимости от настроек двигателя) значительно раньше, благодаря чему и формируется столь рано начинающаяся "полка" Ммах.

номер страницы подскажите или хотя бы раздел. пытался найти в разделах боле менее подходящих по смыслу - не нашел...

Страница 190.

 

[Stelth19]

Цитата:
Сообщение от Fan_FERRARI Посмотреть сообщение
номер страницы подскажите или хотя бы раздел. пытался найти в разделах боле менее подходящих по смыслу - не нашел...
Страница 190.

Ну вот, хоть один за всех прочитал инструкцию и ткнул носом в нее других, а то все одно голословное "в мануале написано". Спасибо. Надо будет почитать.

 

[serso]

вот статейка (мож где и было): http://auto.mail.ru/article/47623-izbytochnoe_davlenie_vse_pro_nadduv/u

Весьма полезная статья, и без ярко выраженных косяков, что в последнее время вообще редкость. Крайне рекомендую к прочтению.

Ну вот, хоть один за всех прочитал инструкцию и ткнул носом в нее других, а то все одно голословное "в мануале написано". Спасибо. Надо будет почитать.

А почему Вы решили что голословное? Все-таки есть разумные люди, которые читают инструкции к сложным вещам, дабы пользоваться всеми их плюсами и фенечками, и наслаждаться ими, а не делать "открытия" о которых написано в инструкции.
Кстати, лентяи собираются здесь: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=4747&highlight=%ED%E0%F5%EE%E4%EA%E8+%EE%F2%EA%F0%FB%F2%E8%FF

 

[Rufast]

вот статейка (мож где и было): http://auto.mail.ru/article/47623-izbytochnoe_davlenie_vse_pro_nadduv/

В статье есть ссылка на наш мотор, что в нем якобы есть отдельная помпа, которая гоняет антифриз через детали турбины, охлаждающие ее некоторое время после остановки двигателя.
Столько на форуме споров по этому поводу, но так и не понятно, есть она или нет и если есть, то где она находится и почему ее не слышно, когда двигатель не работает? Вентилятор слышу, работает, а когда вентилятор не работает, в моторном отсеке гробовая тишина после глушения, лишь потрескивания остывающего выпускного тракта.