Коменты там прикольные, поржал)) Единственный адекват написал, что тут дело не в детонационной стойкости 95 и 98, т.к. оба подходят, а в калорийности бензинов, которая может быть разной.
ТИПА СЖИРАЮТ ВСЕ СТЕНКИ НЕНУЖНЫЕ... ))))))))
От таблицы у многих форумчан мог бы быть разрыв шаблона, но наверняка авторевю для них не авторитет, и своему жо..меру они доверяют больше. А посему, истории о том как здорово едет авто на "свежем" 100-м бензинчике, да с красивыми приставками супер-пупер-плюс никуда не денутся
Ну так выкладывались же местными графики откатов на разных бензинах. На 100м их гораздо меньше в жару. Для меня это важно, ибо кто знает сколько придется ездить на текущей машине.От таблицы у многих форумчан мог бы быть разрыв шаблона, но наверняка авторевю для них не авторитет, и своему жо..меру они доверяют больше. А посему, истории о том как здорово едет авто на "свежем" 100-м бензинчике, да с красивыми приставками супер-пупер-плюс никуда не денутся
а чем вреден и опасен откат? и что это вообще?
Откат это корректировка угла зажигания по датчику детонации. Чем выше откаты - тем чаще в цилиндрах происходит детонация топлива со всеми вытекающими начиная со срыва масляной пленки со стенок цилиндров и заканчивая механическим разрушением элементов двигателя.
Ну если по честному, то в жару (это когда выше +30) и я стараюсь 100-й залить, если он по пути есть. Но специально за ним не поеду, и разницы в динамике и расходе с 95-м не замечал. Может это потому что у меня stage_1 под 95-й, хотя и до прошивки на мой взгляд разницы 95 или 100 не было.
Так я никого и не агитирую, сам 80% пробега на обычном 95-м с РН или ГПН. Может я тут кого-то шокирую, но у меня и масло Лукойл армотек по акции из метро 1150 руб. за канистру 4л
