Пайпы интеркуллера типа Neuspeed

[Cons]

Cons, это патрубок который шел с К04. Он более длинный и идет впритык по лонжеронам. пришлось даже от пайпа отрезать 1 см. иначе не попадал по винтам крепления.

Он не должен так тереться о лонжерон. Двигатель раскачивается на дороге и пайп рано или поздно оторвет. Достаточно на полсантиметра его вбок отогнуть и будет гораздо безопаснее и лучше.

 

[besteclips]

Cons, попробую сдвинуть

 

[Vladrive]

После замены пайпов почувствовалось что-то на пятой точке?
Про прибавку в 10-15 лошадок видел, но хотелось бы отзывов из первых рук

И где прибавка ощущается? Сильно на верхах или сразу после того как турбина дуть начинает?

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

 

[besteclips]

Vladrive, пока прибавки не чувствую, т.к. еще не перешел на Стэйдж3. Но с низов тяга стала с 2500 оборотов. Может пайпы, может турбина и з за них раньше раскручивается.
У меня сейчас после 5000 оборотов воздуха больше 220 грам в секунду, и происходит обрезание впрыска, машина дергается и падает мощность. Жду прошивки к концу недели.

 

[Vladrive]

Vladrive, пока прибавки не чувствую, т.к. еще не перешел на Стэйдж3. Но с низов тяга стала с 2500 оборотов. Может пайпы, может турбина и з за них раньше раскручивается.
У меня сейчас после 5000 оборотов воздуха больше 220 грам в секунду, и происходит обрезание впрыска, машина дергается и падает мощность. Жду прошивки к концу недели.

Эх, после прошивки уже и не поймешь откуда основной приход.
В любом случае, плоские стоковые пайпы не гуд.
А пайпы за 6500 металлические и за 7200 пластиковые только эстетикой отличаются?

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

 

[besteclips]

Vladrive, Черные думаю в теплоизоляции