Подергивание при интенсивном разгоне

[Турмалин]

У меня при интенсивном ускорении (не в пол, но достаточно резком) машина начинает мелко подергиваться, затем при наборе скорости это пропадает. Толи антибукс срабатывает, толи коробка глючит. Если стартовать на спорт режиме, то подергивания меньше или вобще нет.
Кто-то сталкивался?

 

[madster]

тут экстрасенсов нет.... можно было бы для начала написать: 1 - пробег ; 2 - год автомобиля; 3 - мотор!

 

[Alexazzio]

Шнурком ошибки посмотреть надо.
У меня так дергалась при загаженных свечах.

 

[vlas]

+1 Скорее всего пропуски воспламенения. Диагностируется шнурком в момент подёргивания. Только ОН лайн. В память не прописывается.

 

[Турмалин]

+1 Скорее всего пропуски воспламенения. Диагностируется шнурком в момент подёргивания. Только ОН лайн. В память не прописывается.

Точно нет. Только что прошел ТО-2, заменили свечи. Старые в идеальном состоянии, заправляюсь всегда только на одной заправке.
Насчет авто - 2011 год, 2 литра TSI, пробег 60 000.

 

[Troll]

Турмалин, ну если не свечи, то тогда катушка(и).

 

[vlas]

Troll, +1 надо смотреть шнурком наличие пропусков при разгоне. На дилерской диагностике, которая сводится к чтению ошибок этого ни кто не увидит.

 

[Турмалин]

Короче позже начал загораться чек (причем в холодную погоду чаще) и движок при этом троить. Лечил выключением зажигания и повторным стартом. На сервисе промыли инжектор и заменили свечи, вроде пока все прошло (однако иногда при пуске двигателя обороты повышенные (1100) и потряхивает). Буду наблюдать. P.S. Не люблю VW движки, а 1,4TSI - полное дерьмо.

 

[Турмалин]

Как и опасался история на этом не закончилась. В субботу шел по трассе и вдруг педаль газа перестала отзываться на нажатие. Давлю а отклика ноль. Понажимал раз 5-6, отклик вернулся. Буду мониторить. Чек не загорелся.

 

[vlas]

Что там можно намониторить без шнурка?

 

[Турмалин]

Кто будет мониторить шнурком?

 

[vlas]

Надо искать варианты. Приезжай в Саратов - я попробую!:az:

 

[Cons]

+1 Скорее всего пропуски воспламенения. Диагностируется шнурком в момент подёргивания. Только ОН лайн. В память не прописывается.

При большом количестве пропусков зажигания они записываются в память. При очень большом - загорается чек.

 

[Blancadas]

Турмалин, приветствую!
Вбошу свои 5 коп. Была у меня такая проблема давным давно, на ВАЗ )). Однако, была замечена позже у друзей на Фордах, например. Проблема мерзопакостная, ибо на сервисах не диагностируется, а жить мешает конкретно. Причина, меж тем, проста, как грабли...Из-за качества нашего бензина, забивается фильтр грубой очистки (это такая сеточка, на топливном насосе). Бензин начинает поступать плохо и машина дергается, вплоть до полного игнорирования газа. Причем, после остановки "пыль" оседает и, какое то время, все ок. Затем все снова. Короче, лечится это очисткой или заменой данной сеточки.

 

[diman726]

Надо искать варианты. Приезжай в Саратов - я попробую!:az:

2 дня назад при движении по трассе такая же фигня. Дергается именно если порежче на газ надавить (не обязательно в пол). Если плавно едет нормально 160-180км/ч пробовал, думал мож что пробьет. А если несколько раз дергается, далее загорается чек и ESP. и машина начинает Троить. По идее если свечи или катушки то всегда бы троило. Если бы не хватало бенза то не ехала бы на больших оборотах. Я так понимаю без шнурка не обойтись. Если есть возможность я бы воспользовался ВАШИМ предложением.
1,4 150л.с 52000км

 

[fatboy]

Похоже на все симптомы
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837

 

[Warez]

У товарища на тоуране было: на ХХ всё ровно, плавно ехать тоже, а при интенсивном разгоне провал, подключил шнурок, по 4 и 3 цилиндру были пропуски зажигания, свечи новые, перекинул на 1 и 2 цилиндр, ошибки стали там, поменяли все 4 катушки на какие то модифицированные , старые-рабочие в багажник, больше не жаловался.

Просто пример, а не истина в последней инстанции.

 

[diman726]

1 А почему поменял все 4, если точно определил какие не работали?
2 У меня на королле сгорали катуши по одной так там он постоянно троил.
Собственно по этому и напрягаюсь. Не понятно в чем именно причина, слишком много электроники, да еще турбины с клапанами переключения.

 

[Warez]

diman726, потому что цена вопроса не такая как было в королле, а во вторых чувак не привык напрягаться по всякой фигне, если 2 вылетело то и другие 2 скоро подойдут, тем более менялись все на модифицированные.

 

[Speedo]

diman726, поддерживаю Warez, у меня подобная ситуация была - тоже толчки/дёрганья при интенсивном разгоне, тоже определил 2 неисправные катушки, но поменял все 4 и свечи тоже для полной уверенности. Всё пришло в норму! Писал про это дело в ветке http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=12901&page=7 и в своём БЖ на драйве.