Превентивное ТО, чтобы машина не сломалась в дороге.

[Super_geroi]

У меня в голове много марок машин. Но не китайских. Они стоят минимум, как я написал

Укажите конкретно, что именно вы имеете в виду.
Я вам написал, что аналог раритетного рассыпающегося Тигуана, это джалаиуен за 2,5 млн.
Что по вашему мнению является аналогом этого древнего ведра за 6,5 млн?
Я не понимаю.

 

[texas]

Простите, но я не понимаю не только некоторые слова в вашем сообщении, но и его общий смысл. Думаю, на этом стоит закончить

 

[Super_geroi]

Простите, но я не понимаю не только некоторые слова в вашем сообщении, но и его общий смысл. Думаю, на этом стоит закончить

Странно, что вы начали разговор о 6,5 млн. Теперь, внезапно, перестали понимать.
Удивительно.
Ок. Давайте завончим, раз так.

 

[дадя Вова]

Texas написал про новый Тигуан потому, что в теме обсуждается Тигуан и есть советы купить новую машину.
Для меня логично, говорить про такую же машину, а не другую и не дешевле или дороже.
И вложить около 300 тыс., (не обязательно единоразово) заменив основные узлы и купить новую, идеи не сопостовимые. Да и есть тема про конкуренты Тигуана.

 

[alex1263600]

Texas написал про новый Тигуан потому, что в теме обсуждается Тигуан и есть советы купить новую машину.
Для меня логично, говорить про такую же машину, а не другую и не дешевле или дороже.
И вложить около 300 тыс., (не обязательно единоразово) заменив основные узлы и купить новую, идеи не сопостовимые. Да и есть тема про конкуренты Тигуана.

Не обольщайтесь.
Старый ВАГ сосет деньги круче пылесоса. Вы в него будете не вкладывать, а ремонтировать, или затыкать возникающие проблемы. Проблема желтого и красного руля, проблемы муфты халдекс, проблемы с лакокрасочным покрытием. Если бензин, то добавятся проблемы масложора, колпачков и прочего. Если ДСГ, то добавятся проблемы с ДСГ.
Если запали на ТИГ, то искать 3-5 лет не старше. Но ДСГ.
Как по мне уж лучше тогда смотреть в сторону Вольво хс60 (хс40).Впрочем там тоже не все безоблачно, но норм муфта ПП и коробас. Дизеля у них тоже хороши. По комфорту круче, по эргономике не хуже.
Можно конечно в сторону Туарега смотреть, но на кой нужен такой здоровый и дорогой?

 

[Super_geroi]

Texas написал про новый Тигуан потому, что в теме обсуждается Тигуан и есть советы купить новую машину.
Для меня логично, говорить про такую же машину, а не другую и не дешевле или дороже.
И вложить около 300 тыс., (не обязательно единоразово) заменив основные узлы и купить новую, идеи не сопостовимые. Да и есть тема про конкуренты Тигуана.

В для меня странно сравнивать раритет, который вот-вот в утилизацию уйдет с "такой же" новой современной машиной. Купить W124 из 80-х тыщ за 100 и сравнить с текущим поколением? Бред какой-то.

 

[V.A.E.]

В дороге порвался ремень помпы, побег 195000, за рулём давно, но не знал что в помпе есть ремень.
Знал бы поменял, по машине стараюсь всё делать заранее.
Обратился в пару СТО сделать или порекомендовать сделать ремонт/профилактику узлам, агрегатам авто, чтобы машина не сломалась не ожидано, но получил ответ купите новую машину, у вас сломаться может всё что угодно.
Всего не предусмотреть, но есть вещи которые очень желательно делать не дожидаясь поломки.
Буду рад если форумчане дополнят мой список и прокомментируют мою тему.
У меня Тигуан, 2013, 2 л. бензин, полный привод.

1. Замена цепи ГРМ на 120000 км.
2. Замена ремня и роликов каждые 100000 км
3. Помпа? По отзывам сервисов ходят по 120000, замена или хотя бы замена ремня.
4. Аккумулятор, считаю менять каждые 7 лет
5. Турбина? Не знаю, думаю 150-200 тыс. средний срок службы. Что делать перебирать или ставить новую ? Новая дорогая.
6. Промывка всех радиаторов, ТО кондея, раз в 3-4 года.
7. Салйлент блоки 150 тыс. думаю лучше все заменить, ну и за подвеской смотреть регулярно.
8. Иметь в багажнике пару катушек зажигания и к-т старых, но рабочих свечей.
9. Иметь к-т для ремонта бескамерных шин, трос, провода, домкрат, насос.
10. Замена тормозной жидкости каждые 2-3 года.
11. Замена масла в коробке и муфте каждые 60 тыс.

Что ещё?
Имеет ли смысл перебрать стартер, генератор и сделать профилактику печке?

Я бы добавил замену охаждающей жидкости, что бы в дальнейшем не покупать печку

 

[дадя Вова]

Не обольщайтесь.
Старый ВАГ сосет деньги круче пылесоса. Вы в него будете не вкладывать, а ремонтировать, или затыкать возникающие проблемы. Проблема желтого и красного руля, проблемы муфты халдекс, проблемы с лакокрасочным покрытием. Если бензин, то добавятся проблемы масложора, колпачков и прочего. Если ДСГ, то добавятся проблемы с ДСГ.
Если запали на ТИГ, то искать 3-5 лет не старше. Но ДСГ.
Как по мне уж лучше тогда смотреть в сторону Вольво хс60 (хс40).Впрочем там тоже не все безоблачно, но норм муфта ПП и коробас. Дизеля у них тоже хороши. По комфорту круче, по эргономике не хуже.
Можно конечно в сторону Туарега смотреть, но на кой нужен такой здоровый и дорогой?

Я же не собираюсь покупать Тигуан, он у меня есть и ездит не доставляя сильных проблем, пока. Думаю отездить тысяч 250-300.
По новой машине или более свежей у меня есть своё мнение. Меня интересует только в рамках этой темы.
С муфтой проблем нет, масло и фильтр меняю каждые 60 тыс.
Сделал раскоксовку на 180 тыс., проезжаю 10 тыс. не доливаю ни грамма.
Краска облезает в районе ручек задних дверей, не критично, подкрашиваю летом.
У меня Айсин, не ДСГ. Меняю масло езжу аккуратно.

 

[alex1263600]

Я же не собираюсь покупать Тигуан, он у меня есть и ездит не доставляя сильных проблем, пока. Думаю отездить тысяч 250-300.
По новой машине или более свежей у меня есть своё мнение. Меня интересует только в рамках этой темы.
С муфтой проблем нет, масло и фильтр меняю каждые 60 тыс.
Сделал раскоксовку на 180 тыс., проезжаю 10 тыс. не доливаю ни грамма.
Краска облезает в районе ручек задних дверей, не критично, подкрашиваю летом.
У меня Айсин, не ДСГ. Меняю масло езжу аккуратно.

Ну это кому какое счастье: из серии стакан наполовину пуст, или наполовину полон.
У меня дизель 12 года, Айсин, полный привод. Пробег 195 т км. По двигателю ноль проблем, впрочем была одна - меняли трубку термостата.
При пробеге в районе 105 т км менял кардан, по причине подвесного подшипника. (как рекомендовано ВАГом). Вот уже 90 т км полет нормальный.
ЛКП беда. Два раза красил капот от сколов (или после сколов, как правильно) Прошедшей осенью красил все четыре двери (из-за ручек) и заднее левое крыло (стык с бампером) С пятой дверью пока буду бороться сам, там еще не критично.Также с началом зимы пришлось заменить блок управления муфты ПП. В сильные морозы получил первый раз красный руль. Ошибку сбросил все норм. В остальном полет нормальный. где стрельнет? А кто его знает, не заморачиваюсь.
Содержание правда последнии два года перевалило за 100 тр в год, но это все равно дешевле чем что-то более новое.
Тем более под мои хотелки на рынке ничего доступного нет. Халдекс, Айсин и дизель. Ближайший получается Вольво хс60, но дорог и где он. Дискоспорт, то же самое.
Китай только бензин, да и из них только если Джили Тугелла (Монжаро)
Будем доезжать.

 

[дадя Вова]

Ну это кому какое счастье: из серии стакан наполовину пуст, или наполовину полон.
У меня дизель 12 года, Айсин, полный привод. Пробег 195 т км. По двигателю ноль проблем, впрочем была одна - меняли трубку термостата.
При пробеге в районе 105 т км менял кардан, по причине подвесного подшипника. (как рекомендовано ВАГом). Вот уже 90 т км полет нормальный.
ЛКП беда. Два раза красил капот от сколов (или после сколов, как правильно) Прошедшей осенью красил все четыре двери (из-за ручек) и заднее левое крыло (стык с бампером) С пятой дверью пока буду бороться сам, там еще не критично.Также с началом зимы пришлось заменить блок управления муфты ПП. В сильные морозы получил первый раз красный руль. Ошибку сбросил все норм. В остальном полет нормальный. где стрельнет? А кто его знает, не заморачиваюсь.
Содержание правда последнии два года перевалило за 100 тр в год, но это все равно дешевле чем что-то более новое.
Тем более под мои хотелки на рынке ничего доступного нет. Халдекс, Айсин и дизель. Ближайший получается Вольво хс60, но дорог и где он. Дискоспорт, то же самое.
Китай только бензин, да и из них только если Джили Тугелла (Монжаро)
Будем доезжать.

Хёндай Санта Фе, предыдущий, дизель, нормальная коробка. Не знаю цены на них, но думаю дешевле Вольво.

 

[alex1263600]

Хёндай Санта Фе, предыдущий, дизель, нормальная коробка. Не знаю цены на них, но думаю дешевле Вольво.

Полный привод никакой

 

[дадя Вова]

Полный привод никакой

А что не так? В Тигуане то же не эталон полного привода, насколько понимаю Кватро от Ауди гораздо лучше, ну или Торсен Туарега.

 

[alex1263600]

А что не так? В Тигуане то же не эталон полного привода, насколько понимаю Кватро от Ауди гораздо лучше, ну или Торсен Туарега.

Вы путаете горячее с холодным.

 

[V.A.E.]

А что не так? В Тигуане то же не эталон полного привода, насколько понимаю Кватро от Ауди гораздо лучше, ну или Торсен Туарега.

Не слушайте этого человека, он в каждой теме затычка, а толку от его постов 0. Думаю к вашему списку не лишним будет подвесной.Стоит недорого, знаю человека установившего такой..номер 7l0521102h. Сам года полтора назад понабрал всякого «добра», типа « пусть будет, жрать не просит».

 

[ziOn]

Не обольщайтесь.
Старый ВАГ сосет деньги круче пылесоса. Вы в него будете не вкладывать, а ремонтировать, или затыкать возникающие проблемы. Проблема желтого и красного руля, проблемы муфты халдекс, проблемы с лакокрасочным покрытием. Если бензин, то добавятся проблемы масложора, колпачков и прочего. Если ДСГ, то добавятся проблемы с ДСГ.
Если запали на ТИГ, то искать 3-5 лет не старше. Но ДСГ.
Как по мне уж лучше тогда смотреть в сторону Вольво хс60 (хс40).Впрочем там тоже не все безоблачно, но норм муфта ПП и коробас. Дизеля у них тоже хороши. По комфорту круче, по эргономике не хуже.
Можно конечно в сторону Туарега смотреть, но на кой нужен такой здоровый и дорогой?

Удивляешься "страшным" сообщениям
У самого Тигуан рлайн 14 года, пробег 76000.

Dq500 щёлкает и радует, замена масла раз в 50000. Масло valvoline.

Haldex 5 работает без нареканий, замена масла раз 50000. Масло borg warner оно же оригинал VW и Volvo.

2.TSI доливаю от замены до замены 100г для успокоения души... Замена раз в 7000, мало valvoline 0w-40.

Конечно ещё и пробег не большой... )

 

[alex1263600]

Удивляешься "страшным" сообщениям
У самого Тигуан рлайн 14 года, пробег 76000.

Dq500 щёлкает и радует, замена масла раз в 50000. Масло valvoline.

Haldex 5 работает без нареканий, замена масла раз 50000. Масло borg warner оно же оригинал VW и Volvo.

2.TSI доливаю от замены до замены 100г для успокоения души... Замена раз в 7000, мало valvoline 0w-40.

Конечно ещё и пробег не большой... )

У Вас все впереди. У меня 2012 год, пробег 192+ т км. Замечаний нет к дизелю и коробке Айсин.
Остальное как-то так, не скажу, что сыпется, но сюрпризы есть и ожидаемы.

 

[ziOn]

У Вас все впереди. У меня 2012 год, пробег 192+ т км. Замечаний нет к дизелю и коробке Айсин.
Остальное как-то так, не скажу, что сыпется, но сюрпризы есть и ожидаемы.

Благо все мы уже знаем, что и на каком пробеге ожидать осталось заранее запчасти положить на полку.