Пример нечистоплотного теста.

[Inglar]

повторюсь: в АР №5'2018 в тесте (по сухому) "торможение с объездом препятствия"

Не подскажите название статьи?
А то в Авторевю №5 (629)2018 описаниях на сайте не увидел такой статьи,с прицепом и тест летних шин есть на Гольфе.

 

[-Евгенич-]

Inglar, ЕМНИП, "Все против всех"
я ошибся с разбросом результатов: у Окты - 2 м
как и ошибся со средним результатом: у Окты - самый худший, даже Кукурузник остановился на 2 метра быстрее (34м на 70-0 км/ч)

Спойлер

ссылка кратковременная, скоро сменится анонсом №6: https://autoreview.ru/anons

 

[Inglar]

Inglar, ЕМНИП, "Все против всех"
я ошибся с разбросом результатов: у Окты - 2 м
как и ошибся со средним результатом: у Окты - самый худший, даже Кукурузник остановился на 2 метра быстрее (34м на 70-0 км/ч)

Спасибо.Октавия с другим блоком абс,насчет ее шин ничего не нашел.

 

[Osip]

Тема - бред и провокация. Забавно, когда выводы делаются не владея автомобилям по какому-то ролику из интернета, причем не профессиональному.

Абсолютно уверен в том (по опыту эксплуатации, а не по видео), что тормоза на Т2 работают намного более корректно.

Как правильно напомнили в начале темы, проблема была не столько с тормозным путем (это уже следствие), сколько с работой АБС в определенных режимах, связанной с попадаением колеса на неровность. В Т2 этого точно нет. Причем даже специально имитировать пытался. Все работает именно так, как должно работать. Нажал и затормозил.

Я бы посоветовал модераторам переименовать тему в "Обсуждение торможения Тигуана по ролику из интернета". Серьезно.

 

[Дмитрий-13]

Две темы в топе- РаВ4 и эта, в обеих одни и те же лица тролят и ждут выхода обновленного рафика рассказывая про тягости семейной жизни и неломучие япона машины, намеренно перевирая как заявленные вагом характеристики, так и полностью игнорируя и не читая высказывания оппонентов, цель их - в начале моего поста...

 

[Dimon18]

Вообще удалить надо тему, ибо ересь и может ввести многих в заблуждение. Или, как минимум, сменить название.

 

[Sanchez]

Был Тигуан1 , теперь Тигуан2, к слову, мой первый Тигуан участвовала в тесте ЗР АБС
Теперь впечатления. Шипованной резины у меня никогда не было и нет.
По началу показалось , что АБС настроено корректнее, но с образование льда и снега на дороге, я снова ощутил старые приколы торможения.
Все так же, чтобы нормально затормозить, нужно "перезагружать" АБС.
Так же , за каким то хреном, абс работает на скорости 5кмч.
Все лично мои ощущения.

Да, на ЕТИ все равно тормоза лучше, особенно после установки 312 тормозов спереди, резина тоже нешипованная.

 

[serso]

И всем этим силам в Тигуане противостоит примитивный алгоритм работы АБС. Перестали крутится колёса - отпускаем тормоз.

Это высказывание свидетельствует о Вашем полном непонимании вопроса. А так как оно высказано в безапелляционном тоне, то я бы на месте ВАГа расценил бы его как клевету. Жаль, очень трудно бороться с диванными теоретиками, любящими набрасывать говно на вентилятор. Тут один недавно утверждал, что датчик уровня незамерзайки в Тиге глючит от того, что в нем поплавок замерзает

На мокрой дороге в повороте японец уйдет в кувет и водитель ничего не сможет сделать,

Дя япы даже по сухой дороге в поворот не могут войти не сбрасывая скорости! Задрал меня один на М4 - на прямой обгонит, а как поворот - так мне его приходится объезжать, при том что я всегда иду на круизе, 105.

Добавлено через 1 минуту

а АБС по другому и не работает. блокировка - роспуск.

Инженер ФВ мне рассказывал что она работает по другому. Причем его объяснения очень согласовались с тем, что преподают в институтах.

Добавлено через 2 минуты

Тема - бред и провокация. Забавно, когда выводы делаются не владея автомобилям по какому-то ролику из интернета, причем не профессиональному.

Вообще удалить надо тему, ибо ересь и может ввести многих в заблуждение. Или, как минимум, сменить название.

Поправил название.

 

[zerocool-max]

Дя япы даже по сухой дороге в поворот не могут войти не сбрасывая скорости! Задрал меня один на М4 - на прямой обгонит, а как поворот - так мне его приходится объезжать, при том что я всегда иду на круизе, 105.

не соглашусь) смотря какой яп) и какой водитель. если водила чайник то на любом авто он будет тормозить в повороте.
Готов по лету даже зарубиться) Аут против любого тигуана) можем даже на трек поехать)

 

[StasR]

Два года эксплуатирую два авто тигу1 и рав4. Мои выводы: Имхо. Параллельно с тигой 1 выпуск сентябрь 2011, прошивка абс 21, катаю рав4 2,5 фул выпуск декабрь 2015 года. Эксплуатирую вместе с января 2016 года. В работе абс только одно различие у тойоты после срабатывания нужно додавливать, у тиги отпустить и снова нажать. При обычной езде разница в тормозах не существенна. А если сделать вывод для души- то рав4 2,5 унылое говно. Не едет, на поворотах передок сносит как на обычном переднем приводе, реакция на руль идет с опозданием. При резком разгоне с места передок уводит как на девятке. Проходимость отсутствует как класс. Где тига проезжает не задумываясь -рав просто не едет. Климат тоже не понравился (летом в автомате претензий нет, зимой ноги сырые в лицо холодом дует, на тиге поставил в авто и забыл, всем комфортно) Из плюсов: двигать 2,5 экономичнее чем 2,0 тиг. Удобные зеркала заднего вида (у тига отстой). Подогрев задних сидений, руля и лобовухи. вот как-то так. Немножко не в тему, но зная разницу между тигом 1 и 2 легко можно сформировать вывод.

 

[ymy]

Поправил название.

правильно поправил :ay:

 

[-Евгенич-]

Октавия с другим блоком абс

совершенно никакого значения не имеет

Инженер ФВ мне рассказывал что она работает по другому

расскажи, знание - сила!

Поправил название

совершенно необоснованно, ибо тебя на том тесте не было, чтобы заявлять о чей-то нечистоплотности (или был?)
заодно было бы неплохо сначала уточнить значение слова "нечистоплоность" в переносном смысле
да и вообще-то на форуме модеру есть чем заняться гораздо более чем "от себя" переименовывать темы

По началу показалось , что АБС настроено корректнее, но с образование льда и снега на дороге, я снова ощутил старые приколы торможения.
Все так же, чтобы нормально затормозить, нужно "перезагружать" АБС.
Так же , за каким то хреном, абс работает на скорости 5кмч.

вот эта "работа на 5 км/ч" - и есть проблема в том ролике, хорошо различимая нефанатеющими адекватами

Добавлено через 16 минут
канеш, изначально самое верное сравнение должно было выглядеть как параллельное торможение
плюсом надо бы обеспечить ещё 2 фактора: одинаковые шины и фанаты моделей за соответствующими рулями
думается, что в России подобное покрытие ещё совсем не трудно найти

 

[ВиталяГаз]

Это высказывание свидетельствует о Вашем полном непонимании вопроса. А так как оно высказано в безапелляционном тоне, то я бы на месте ВАГа расценил бы его как клевету.

Громко кричите, но... АБС - анти блокировочная система. То есть система не дающая колёсам блокироваться. К сожалению некоторые данный слоган воспринимают буквально. На данном видео мы видим точное исполнение данного правила. Но сила трения колёс настолько мала, что ей в данном случае может противостоять ещё меньшая по вектору сила торможения. Причём надо добавить допуски... Извините увлёкся, постараюсь попроще. Жаль что у тех, кто тут громко кричит и бьёт себя в грудь, знаний меньше, чем у такого идиота как я.
Так вот, для того чтобы автомобиль остановился на льду, выполнив условие непрерывного вращения колёс, которые тут считают разумным при такой малой скорости, автомобиль должен почти не тормозить. То есть колодки должны очень слабо держать тормозной диск. Что очень и очень не эффективно и от чего все производители отказались лет тридцать назад. В том числе и ВАГ. Я не могу нормально объяснить тему, не используя термины... Появилось пульсирующее срабатывание тормозов. Педаль тормоза била даже в ногу. Таким способом система удачно борется с кинетической энергией автомобиля, не срывая его в занос. Потом появилась ESP. Там всё намного интереснее, но основные законы динамики никто не отменял и для неё....
Следовательно данное поведение Тигуана сегодня, не является нормой, даже для ВАГа. Это либо дефект какой то, либо особенности эксплуатации машины, при определённых условиях. Допускаю, что зимний режим шайбы, исправил бы ситуацию. Разъяснить данную ситуацию мог бы ЛЮБОЙ реальный пользователь Тигуана, проведя вот такой же эксперимент. И могли бы рассказать то, что увидели. Радоваться нам за машину, или есть причина обращаться к производителю. Зимы пока ещё хватает. Тут видимо все такие как я, которые не имеют Тигуана2 в пользовании. Только зачем более громким криком, затыкать рот, тем кто видит. Давайте просто поставим все точки над этим вопросом. Только практика нам сможет помочь, крик только навредит! А вот новое видео, с хорошим торможением развеет все сомнения!

 

[Inglar]

совершенно никакого значения не имеет

Разумееться

Добавлено через 5 минут

Тут видимо все такие как я, которые не имеют Тигуана2 в пользовании.

и кричат о мифической проблеме,тем кто реально эксплуатирует Тигуан 2 .
Просто цирк какой-то.

P.S.С теорией разберитесь,а то как-то лихо пропустили антипробуксовочню систему,которая на основе АБС,а вот дальше надстройка ЕСП.

 

[konstantin941]

А правда, что мешает на рыхлом снегу заехать ? Питерцы есть кто желает ? Можем сравнить с аутом . Не тоета канеш. Но настройки АБС азиатские

 

[KopoBka]

Я может совсем дуб, но не могу понять причем тут 5км/ч, если разгон на видео в режиме "на взлет" длился 8-9 секунд?

 

[Sanchez]

Если отстраниться от видео, то АБС как и на прошлом Тиге работает на скрости 5кмч и ниже, что , в принципе, не нужно.

 

[CKD]

По мне так просто скорость разная. Дальше то тест разгона показал что тигуан куда быстрее разгоняется, хотя автор видео скептически относится к тому что скорости разные, и оценивает на взгляд вроде одинаковые. Им бы действительно их рядом поставить.

 

[ymy]

Если отстраниться от видео, то АБС как и на прошлом Тиге работает на скрости 5кмч и ниже, что , в принципе, не нужно.

на прошлом Т1 не раз видел под колесами следы юза - значит колесо блокировалось на малой скорости.

 

[konstantin941]

Дальше то тест разгона показал что тигуан куда быстрее разгоняется,

На втором заезде они догадались тормозить с одинаковой скорости 45 км ч