Проблема с запуском и зажиганием CLJA

[kapustaa]

Добрый день, уважаемые.
Недавно столкнулся с проблемой на трассе машина начала чуть подпинываться, затем заморгала спираль. Раньше спираль тоже моргала, но лечилось все перезапуском. Но тут она заморгала и стала очень долго заводиться (5-7 секунд крутит, потом заводится и сразу моргает спираль). Поменял датчик ДПКВ, по нему вылазила ошибка, поменял дроссельную заслонку (взял с разборки с гарантией). По этим приблудам высвечивалась ошибки. Но проблема не ушла, других ошибок он не выдает. куда копать не знаю. Разбирать и проверять метки остается только, но не очень хочется просто так пол морды, низа и колесо снимать. Может кто сталкивался с подобной проблемой и подскажет? ошибки выдает P0123, P2100, P0322. последняя вроде как пропала после замены датчика, но заводиться лучше она не стала.

 

[alex1263600]

Добрый день, уважаемые.
Недавно столкнулся с проблемой на трассе машина начала чуть подпинываться, затем заморгала спираль. Раньше спираль тоже моргала, но лечилось все перезапуском. Но тут она заморгала и стала очень долго заводиться (5-7 секунд крутит, потом заводится и сразу моргает спираль). Поменял датчик ДПКВ, по нему вылазила ошибка, поменял дроссельную заслонку (взял с разборки с гарантией). По этим приблудам высвечивалась ошибки. Но проблема не ушла, других ошибок он не выдает. куда копать не знаю. Разбирать и проверять метки остается только, но не очень хочется просто так пол морды, низа и колесо снимать. Может кто сталкивался с подобной проблемой и подскажет? ошибки выдает P0123, P2100, P0322. последняя вроде как пропала после замены датчика, но заводиться лучше она не стала.

Проверить свечи накаливания и блок управления свеч накала

 

[P.I.F.]

P2100, P0322. последняя вроде как пропала после замены датчика, но заводиться лучше она не стала.

Проблема может быть не только в датчике, сначала проверить проводку. А после замены датчика- он калибровался? Спираль показывает что двигатель в аварийном режиме.

 

[kapustaa]

Проверить свечи накаливания и блок управления свеч накала

А по ним отдельной ошибки не вылазит. Хорошо, проверю и отпишусь. Спасибо большое.

 

[kapustaa]

Проблема может быть не только в датчике, сначала проверить проводку. А после замены датчика- он калибровался? Спираль показывает что двигатель в аварийном режиме.

А как он калибруется, не нашел нигде информации?

 

[P.I.F.]

А как он калибруется, не нашел нигде информации?

Вася диагност, там есть адаптации. Нужно внимательно осмотреть жгут проводов, часто протирается в местах крепления и под рамкой АКБ. Сколько показывает давление в рампе и обороты двигателя в тот момент когда крутил без запуска?.

 

[kapustaa]

Вася диагност, там есть адаптации. Нужно внимательно осмотреть жгут проводов, часто протирается в местах крепления и под рамкой АКБ. Сколько показывает давление в рампе и обороты двигателя в тот момент когда крутил без запуска?.

У меня Васи нет. Каристой это нельзя сделать? Прозвонил фишки датчика дросселя и дкпв при включенном питании, по дкпв 2 контакт показывает 5 вольт, остальные в нулях. По фишке дросселя первые две тоже показывают 5 вольт, остальные в нулях.

 

[kapustaa]

У меня Васи нет. Каристой это нельзя сделать? Прозвонил фишки датчика дросселя и дкпв при включенном питании, по дкпв 2 контакт показывает 5 вольт, остальные в нулях. По фишке дросселя первые две тоже показывают 5 вольт, остальные в нулях.

Думаю, что заказал херовый датчик дкпв. Сопротивление странное выдает.

 

[P.I.F.]

У меня Васи нет. Каристой это нельзя сделать? Прозвонил фишки датчика дросселя и дкпв при включенном питании, по дкпв 2 контакт показывает 5 вольт, остальные в нулях. По фишке дросселя первые две тоже показывают 5 вольт, оные в нулях.

За каристу не скажу, не пользовался. 5 вольт это опорное напряжение на всех датчиках, оно всегда присутствует,ЭБУ управляет минусом, соответственно на других пинах один сигнальный провод, и минус от ЭБУ. Раз 5 в есть значит этот провод целый.