Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

[Vadim_S]

поздравляю)))

 

[aleks_767]

пробег 87 тык, планирую плановую замену цепи к 95-100тык, читаю эту тему и задаюсь вопросом, может за одно без спешки, взять 4 поршня по 8 тыр. с доставкой 21-30 дней, и прочую мелочевку, и заодно с цепью поменять и поршня. При замене цепи тоже много навесного оборудования снимается и плюсом работ по поршням меньше чем по отдельности менять. Опять же плановая замена поршней предпочтительней аварийной, нет задиров цилиндров, нет простоя машины из-за ожидания запчастей, дешевле запчасти на заказ... Да как-то смешно делать капиталку двигателю на 100 тыс.км пробега, я на ваз2103 такое делал, эт было нормально, а на современных моторах как-то странно... Но если принять как данность что двиг с этой проблемой, поменять с наименьшими потерями и не дергаться в ожидании, а вдруг сломается...? Кто что думает?

Вопрос конечно интересный и правильное наверное Ваше решение по замене поршней, но это авто не должно стоить так дорого с такими казусами в движках?????????

ДЛЯ ОБЩЕГО РАЗВИТИЯ ФОРУМЧАН вот здесь http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=4809935&postcount=1 владелец ауди прошёл муки ада, где он в суде доказал свою правоту.

Добавлено через 9 минут
ВСЕМ ПЕРЕЖИВАЮЩИМ В МОЁМ ПРОЦЕССЕ ОГРОМНОЕ, но меня ждёт теперь другой суд по истребованию имущества из чужого незаконного владения, и в очередной раз т.е. это уже будет третий раз явка в суд (предварительный) и сколько так раз можно будет являться, я сказать не могу!

 

[Denis_ka]

пробег 87 тык

если он доехал до такого пробега, то я бы поршня не менял)) обычно и до 30 не доезжали, опять же если буквы мотора bwk, то смотрите на цепь в первую очередь, шнурком угол или у ОД "по шаблону", если cava, то может есть смысл компрессию посмотреть и тогда принимать решения

поменять с наименьшими потерями и не дергаться в ожидании

чтобы не дергаться замены поршней будет не достаточно )))

Добавлено через 1 минуту

Судебное решение, суда первой инстанции УСТОЯЛО в Апелляционном суде!!!

поздравляю, жаль право у нас не прецедентное

 

[AlexEkb]

если cava, то может есть смысл компрессию посмотреть и тогда принимать решения

cava, но, я так понимаю, что если не будет компрессии, то значит уже перегородка сломана, задиры на цилиндре, и нельзя эксплуатировать. Может есть смысл в превентивной замене, не доводя до этого... а статистика поломок есть на разных пробегах
А что еще сделать чтоб не дергаться? на ВАЗе я поступал так, разобрал двигатель, проточил отхонинговал блок, заменил все что шевелится, и собрал. После этого ездил спокойно и не заглядывал.

 

[Lirik]

ВСЕМ ПЕРЕЖИВАЮЩИМ В МОЁМ ПРОЦЕССЕ ОГРОМНОЕ

Поздравляю! Переживаем, ещё как!
Пиши, как там будет с возвращением Тига. Я так понимаю, при хорошем раскладе они ещё на деньги за просрочку попадут? Или это уже почти как хищение имущества квалифицируется?

Добавлено через 1 минуту

но, я так понимаю, что если не будет компрессии, то значит уже перегородка сломана, задиры на цилиндре

Меня дилер уверял, что задиров не было и менять надо только поршневую. Но я сам ничего не видел, сказать не могу наверняка.

 

[Vadim_S]

низкая компрессия это ещё не задиры, но эксплуатировать уже нельзя

 

[Denis_ka]

А что еще сделать чтоб не дергаться?

наплевать и расслабится, либо поменять авто

 

[AlexEkb]

наплевать и расслабится, либо поменять авто

Спасибо за мнение, ну для продолжения разговора..
авто нравится... не в том дело что поменять, а вопрос про планово-предупредительные ремонты.. Есть статистика по растяжению цепи, в сервисе на ТО намекнули что лучше поменять, я заказал запчасти, тысяч 6-7, на следующем ТО, ну или раньше по-настроению, поменяю.. я не напрягаюсь по-этому поводу. ремень на предыдущей машине к такому пробегу уже пару раз менял, в сумме примерно на теже деньги. Теперь вопрос целесообразности замены поршней, нехай раз в 100 тыс.км, потратить 50тыс.руб, к примеру, на такой ремонт, ну как на расходник, я вот резину в этом сезоне летнюю поменял, ну расходник, эт нормально, не менять же машину из-за того что резина сносилась...

 

[Вячеслаф]

Кто-нибудь заказывал запчасти в "Arate" Санкт-Петербург. Просят 100% предоплату и деньги на карточку перечислить. Кто-нибудь есть с Питера, может слышали про этот магазин. Адрес: Невский район ул. Русановская дом 118 корп. 6.???

 

[Denis_ka]

Спасибо за мнение

пож-та, после замены на 30тыс. я выбрал первое и расслабился

Есть статистика по растяжению цепи, в сервисе на ТО намекнули что лучше поменять

косвенно состояние цепи можно оценить шнурком, а на ТО за 2.5 (это у нас) могут оценить с "приспособами"

нехай раз в 100 тыс.км, потратить 50тыс.руб, к примеру, на такой ремонт, ну как на расходник

о таких расходниках нужно писать на оф сайте в разделе сервис, а уж потом каждый сам решит брать ли авто с подобными эксплуатационными затратами

я вот резину в этом сезоне летнюю поменял, ну расходник, эт нормально, не менять же машину из-за того что резина сносилась...

не совсем корректное сравнение, так можно обосновать любое ломучее ведро: раз в 100 тыс. поршневую поменять, раз 50 КПП, раз в 70 - муфту, ...
ЗЫ. Вот и настал день когда резину меняешь в 2 раза реже, чем ремонтируешь двигатель)))

 

[goblin777]

..
ЗЫ. Вот и настал день когда резину меняешь в 2 раза реже, чем ремонтируешь двигатель)))

:ay: В точку.

 

[AsGui]

(бурные продолжительные аплодисменты!)))):az:

 

[Noland]

aleks_767, рад за Вас. Поздравляю!

 

[aleks_767]

вот здесь на сайте суда решение http://rossoshansky.vrn.sudrf.ru/mo...r=46144042&delo_id=1540005&new=&text_number=1

 

[Kirpeach]

Теперь вопрос целесообразности замены поршней, нехай раз в 100 тыс.км, потратить 50тыс.руб, к примеру, на такой ремонт, ну как на расходник

Алекс, у меня пробег близкий к твоему потому над обозначенным вопросом тоже призадумался... Что тебя подтолкнуло к превентивной замене поршней кроме предстоящей замены цепи и статистики этого форума? Тревожные симптомы по движку были? я не силен в сопромате, но понятие усталости металла к материалам поршней и перегородок применимы?

 

[AlexПервый]

Сообщение от AlexEkb Посмотреть сообщение
Теперь вопрос целесообразности замены поршней, нехай раз в 100 тыс.км, потратить 50тыс.руб, к примеру, на такой ремонт, ну как на расходник

...да на кой х......... нужна такая "машина", проще продать и забыть.....
У меня такое со 150-ти сильным начиналось, сразу скинул.

 

[007.с]

интересно после замены поршней (на нового образца) проблем не будет? или это не лечится?

 

[aleks_767]

Моё личное мнение проблема не ИЗМЕНИТЬСЯ, так же моё мнение для устранения данного дефекта его нужно изучить для начала, а так же рассмотреть пути его решения, т.е. или конструктивно изменить поршня или снизить степень сжатия говоря другими словами причин возникновения данного повреждения примерно до 10 шт. т.е это очень много (пример это как от некачественного топлива так и конструкция масло съёмных колец так и компрессионных, от угла зажигания (-/+), так и от самой смеси образующейся в ЦПГ - детонации и перегревы ну и само качество применяемого материала и т.д.
Делая личный вывод из всего описанного мной выше, могу сказать - что проблема не ОСТАНОВИТЬСЯ и не куда не уйдёт.

P.S.

ЭТО МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ.

 

[AlexПервый]

aleks_767,поддержу проблема не изучена и все на авось. Ну а если ставить усиленные поршни, то большая нагрузка будет на гильзы, и т.д. - если в одном месте убыло, то в другом прибыло...

 

[aleks_767]

А в чем заключается усиление?????????

Добавлением легирующих элементов в сплав????? Тогда каких и на какой стадии???
Что они дают в данном случае???
Или просто это маркетинговый ход???? если нет тогда будет следующее, что при достижение критики (износа, усталости, количество циклов нагрузки ну и т.д.) разрушения будут более глобальными, что приведёт к более дорогостоищему ремонту и т.д. и получится что Овчинка выделки не стоит.