Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

[AngelNeo]

Турбину меняли потому что насосное колесо/турбинное колесо билось о корпус. На авто временами отсутсвовала мощность, вялый разгон и т.д. Возил на диагностики три раза, токо с третьего вычислили, что такая беда.... первые два раза ссылались на индивидуальные ощущения водителя.

Добавлено через 7 минут
Авто сейчас и так у ОД, они его не трогали, только компрессию померили и все. Сказали, что надо разбирать головку блока и смотреть что там, но пока тех директора нет (он куланцем занимается) они ничего делать не станут. Вот как он объявится, я с ним поговорю и посмотрим что дальше делать.....
По судам если честно ходить не охота, сам юрист, знаю, что это такое.... Поэтому рассчитываю на хорошие отношения с ОД т.к. я у них уже не первый раз.

 

[dkiss]

По судам если честно ходить не охота, сам юрист, знаю, что это такое.... Поэтому рассчитываю на хорошие отношения с ОД т.к. я у них уже не первый раз.

А если "хорошего" отношения не будет? Хотя реально ОД все равно. Точнее, все зависит от представительства, оплатит оно им или нет ремонт этот.
А разве не верите что можно решить все в одно (макс. 2) заседания?
Что такого то? Подали иск по месту проживания и ждите заседания. Думаете понадобятся множественные экспертизы?
Держите в курсе всех. Это первый случай постгарантийной поломки поршневой группы с таким смешным, по сути, пробегом.

 

[AngelNeo]

Ждать это конечно хорошо, но ездить лучше Машинка одна на семью, поэтому без нее проблематично .... Ну ладно, посмотрим, что дальше будет

 

[Lich]

проблемы с турбиной вызывают детонацию так же как и проблемы с электроникой / прошивкой , про бензин и так все понятно .
Если я ничего не упустил у всех проблемных двигателей или меняли прошивку или что нибудь в управлении турбиной или саму турбину И после короткого пробега поршня в утиль
Причины типа перевернутого шатуна ерунда Главное чтобы сам поршень был правильно ориентирован а шатун при повторной установке был поставлен также Никакая модернизация поршней тоже не поможет если это детонационные разрушения

Так что в какой то степени VW прав надо пользовать как минимум правильный бензин а вот с остальным у них наверно все таки прокол . Электронику и надежность комплектующих турбин надо дорабатывать

 

[simon]

AngelNeo,Я думаю, что вам починят по гарантии или за половину стоимости, если проходили плановое ТО вовремя и у ОД.. По крайней мере меня в этом убеждал инж по гарантии (оч хороший знакомый).. Реальная стоимость ремонта (не по гарантии) будет где то на 30% выше! З/ч с наценкой ОД и т.д. и т.п.

Добавлено через 3 минуты
И еще.. Сегодня утром мне позвонил ОД и предложил приехать на перепрошивку блока управления двигателем! Скорее всего это касается всех (!) 1.4... Так что дело было не в бензине.. или не только в нем...

 

[AngelNeo]

simon, хотелось бы верить... ТО все вовремя и только у ОД. Мне когда турбину поменяли и сказали , что на нее гарантия уже кончилась Инженер тоже говорил, что в случае каких-либо проблем решаться будет вопрос с Куланцем т.к. новая турбина должна работать.

Реальная тоимость ремонта меня вообще пугает.... как бы она не оказалась несоразмерна с моими представлениями о целесообразности этого самого ремонта

 

[simon]

AngelNeo,Удачи Вам!!!

 

[AngelNeo]

simon чувствую она мне понадобится

 

[artem398]

AngelNeo,сочувствую тебе, и надеюсь на нормальный исход....если необходимы будет вины для обращения в суд скину...что с блоком? задир есть?

Добавлено через 12 минут

Писал выше что после ремонта поршней появился скрежет-стук при трогание и при переключение с 1 на 2 передачу. В итоге заехал в сервис к знакомому. Оказалось что официалы не затянули двигатель практически совсем! Знакомый затянул до конца, двигатель поднялся где то на 4 см! Подушка двигателя тоже не до конца была затянута!
Хомут не затянули со шлангом, двигатель тоже. я в шоке

Нечему удивляться...как хоть этих криворуких к работе допускают....тут у меня приятель сдавал на ТО Хендай...зашли с ним в бокс посмотреть что делают ...рядом на подъемнике Tucson, ремонтник прикручивал (дугу вроде) шуруповертом саморез, прикладывая не хилое усилие, весь вспотел, и говорит наконец-то прикрутил...дак мы подошли посмотрели, у него шуруповерт в левую сторону крутил...дак прикрутил ведь как то умудрился, а потом ездим на таких машинах....боюсь подумать как собирают у нас их....

 

[АлексК]

....И еще.. Сегодня утром мне позвонил ОД и предложил приехать на перепрошивку блока управления двигателем! Скорее всего это касается всех (!) 1.4...

будешь перепрошиваться- попробуй выжать информацию насчет этого: на какие двигатели? в связи с чем? что дает? и т.д.

 

[Алекс7]

В связи с последними сообщениями новый вопрос.
Есть ли среди пострадавших те, кто прошлым летом-осенью перепрошился в связи с проблемами ХХ, дергания и т.д. Менялась прошивка и датчик уровня масла.

Добавлено через 31 секунду
AngelNeo, ты перешивал свой тигуан? У тебя же такие же траблы должны были быть.

 

[Lexa]

Причины типа перевернутого шатуна ерунда Главное чтобы сам поршень был правильно ориентирован а шатун при повторной установке был поставлен также Никакая модернизация поршней тоже не поможет если это детонационные разрушения

Не совсем понял Вас, как шатун должен быть установлен повторно, а про поршни согласен. Кстати, перевернутый шатун не был единственной проблемой, замену ГБЦ в сборе проводили в следствии наличия механических повреждений седла клапана, которые и повлекли выход из строя гидрокомпенсатора (седло было "забито" и повреждено при сборе мотора на заводе, почему и как не знают). А это уже "два снаряда в одну воронку (мотор)". Кстати, а неисправности в ГБЦ могут приводить к детонации ?
Второй момент, это то что я приехал с пропусками воспламенения, но причину этих пропусков установить не удалось. По словам ОД первый раз они разобрали мотор, осмотрели поршневую и собрали обратно, пропуски самопроизвольно исчезли, а шум остался, тогда уже разбирали повторно и нашли шатун и седло клапана. В моем случае "пропуски воспламенения" ОД назвал "роковым стечением обстоятельств" типа шатун, клапан и еще что-то устранившееся само.

 

[AngelNeo]

artem398 Сегодня звонил мастер, спросил разрешение на вскрытие. Сказал что свзязавались с ФВ на счет меня, ФВ сказал: "Вскрывайте, а там посмотрим". Сегодня\завтра будут результаты этого вскрытия, я сразу напишу.

Алекс7 ну у меня когда турбина навернулась (июль 2010), мне латышский ОД (турбина навернулась по пути в Латвию) прошивал мозги.
Да и до этого я тоже прошивался... Вообще я как машину купил, она дергался при заводе что пипец был, глохла и тряслась. Это зима 2009 года была, потом я нормально лето отъездил (летом дерганья не было) и прошел второе ТО с заменой свечей и все. Зиму 2010 она заводилась в любые морозы с пол оборота и через минуту можно было уже ехать было. Мозги мне суммарно раза три прошивали.

 

[АлексК]

AngelNeo, а часто ездил этой зимой при низких темпервтурах( например ниже -30)?

 

[simon]

АлексК, Думаю, что перепрошивка касается как раз проблем с поршнями! Иначе мне бы не позвонили! Очень настоятельно советовали... Более конкретно узнаю на след неделе, когда загоню Тигу в сервис. А по поводу более ранних прошивок у меня... Не было нужды в них! Двигатель вел себя идеально, в любой мороз и жару заводился с первого раза, дерганий и пропадания мощности не было, детонации ( при любых режимах) не наблюдалось. Хотя последнюю можно и не услышать..

 

[АлексК]

simon, у тебя двигатель CAVA или BWK ? возможно перепрошивка не для всех?

 

[simon]

АлексК, CAVA.. Вообще прошивка делается по ВИН номерам, а не по году выпуска или типу двигателя.. Но мне позвонили не зная мой ВИН (!).. На месте, говорят, разберемся. Скорее всего будет акция, я думаю. Но точно на след неделе..

 

[artem398]

У меня BWK, перепрошивок не было до ремонта, да и не было нужды

 

[Алекс7]

simon, ты погляди номер TPI, попроси сказать втихую номер. Посмотрим, для чего прошивка.

 

[simon]

Алекс7, Попробую, но не уверен. Потому что, как мне объяснили, программа сравнивает ВИНы и сама решает нужна ли перепрошивка.. Не во всех, правда, случаях.. Я постараюсь!