Прогрев салона на дизельном тигуане.

[rom_new]

Берите дизель Тигуан - не пожалеете! За 5.5лет проблем нет, масло не ест, средний расход летом 7-7.5, зимой 8.5-9. После чиповки вообще ураган!
На море ездил 4человека, полный багажник, климат - расход 6.1.
Октавию сравнивать с Тигуаном как-то не правильно, хотя на вкус и цвет, но всё же.
Одни положительные эмоции!
Штатного фена достаточно.

 

[Hemi]

Комфортен ли дизель без вебасты зимой?

Да, всё нормально и зимой. Печка хорошая. У меня всю зиму климат на 20 градусах.
Пара моментов - закрытая морда и одеяло на двигатель уменьшают время на прогрев и замедляют остывание.
И, как обязательное условие беспроблемной длительной эксплуатации - прогрев двигателя до рабочей температуры.

 

[Vortex163]

За 5 лет владения дизельным тигуаном сделал вывод что на такой маленькой машине дизель больше для самоудовлетворения чем для экономии.


p.s. снаряжённая масса тигуана 2.0 TDI - 1595 кг, октавия 1.6MPI - 1307 кг.

Для некоторых выбор именно дизельного тигуана, не самоудовлетворение и не экономия, а просто разумный выбор. Для меня лично при выборе тигуана 1,4 на ДСГ отпадает сразу, 2тси даже не рассматривался из-за конского расхода топлива+ плюс приключений с масложором, цепью и т.д., вот и остается только дизель.
А если октавии добавить 300кг массы, сделать клиренс как у тигуана и поставить полный привод с айсином, ее расход с мотором 1,6 несколько возрастет, а мертвенькая динамика разгона станет еще хуже.

 

[yandex]

Vortex163,

вот и остается только дизель

У дизеля тоже свои приколы есть. Если разок заправиться некачественным дт можно неслабо потратиться на ремонт. На кону тнвд и 4 форсунки. Цены лучше не смотреть )
Ну и зимой понятно есть риски. Выпадение парафинов никто не отменял.

С места тигуан, конечно, пулял лучше октавии - спору нет. Особенно по снегу
А вот на скорости за 100 октаха догоняет и перегоняет! Сказывается меньшая площадь лобовой проекции и Cx.

 

[qazar]

В пробках дизель наоборот остывает если за бортом приличный минус

Остывает от начальной минусовой температуры?
Вам гуру-академик для справки:
Работаю на дизельных авто начиная с 1982 г. Первым был МАЗ. Что у вас в послужном списке?

 

[Rathenn]

qazar, очевидно имеется ввиду остывание двигателя от положительной температуры... я у Устюга когда заправлялся стрелка с 90 град. упала в минимум...
-37 было за бортом, движок не глушил (ясень пень).

 

[serso]

Остывает от начальной минусовой температуры?
Вам гуру-академик для справки:
Работаю на дизельных авто начиная с 1982 г. Первым был МАЗ. Что у вас в послужном списке?

Но тут то мы не про МАЗ.
А Тиг в сильный мороз (меньше -10) на ХХ с включенной печкой уронит температуру прогретого двигателя до 70 градусов. Дальше включится фен (пойдет нагрузка на двигатель) и падение прдолжаться не будет.

 

[oleg73]

megkov, тигуан (полноприводный) и октавию нельзя сравнивать. Это совершенно разные машины. У меня было и то и практически такое же другое. Сейчас зимой на седане на работу я даже бы и не совался (5 км в гору, серпантин). На тиге же легко.
Салон тигуана с феном прогревается значительно быстрее чем салон моей прошлой бензиновой ауди 100. Там стекло очень долго отогревалось, на тиге же практически моментально. И можно ехать, включив попогреи. Только руль холодный досаждает.
Зимой (при -10-15) у меня двигатель прогревается до рабочей температуры (ну по крайней мере стрелка на 90 встает), только когда я с работы уже в гараж заезжаю. Но это и не удивительно, полпути движение с горки. С работы до гаража 10 км. А в салоне через пару километров уже вполне комфортно (даже с горки).
*-При движении с горки топливо в циллиндры не подается, соответственно двигатель не греется вообще, но за счет кинетической энергии спуска, колеса крутят коленвал, он в свою очередь генератор, генератор питает фен. В салон идет тепло. Далеко не ташкент конечно, но вполне пойдет...

 

[Vortex163]

Остывает от начальной минусовой температуры?
Вам гуру-академик для справки:
Работаю на дизельных авто начиная с 1982 г. Первым был МАЗ. Что у вас в послужном списке?

У меня 6 лет практических упражнений в эксплуатации дизельного Тигуана, о котором вы, как я понял, не имеете никакого представления, как и об особенностях эксплуатации любого дизеля с коммон рейл.

 

[qazar]

на ваш тигуан ещё руды не накопали когда у меня уже побывал и комон рейл и не комон рейл.

 

[nisimu]

у МАЗа двигатель в салоне. можно сказать греет прямо сиденье водителя.

 

[alex1263600]

Vortex163, У дизеля тоже свои приколы есть. Если разок заправиться некачественным дт можно неслабо потратиться на ремонт. На кону тнвд и 4 форсунки. Цены лучше не смотреть )
Ну и зимой понятно есть риски. Выпадение парафинов никто не отменял.

С места тигуан, конечно, пулял лучше октавии - спору нет. Особенно по снегу
А вот на скорости за 100 октаха догоняет и перегоняет! Сказывается меньшая площадь лобовой проекции и Cx.

Если заправить некачественным бензином TSI, тоже ремонт неслабый получается.
Товарищ на трассе на не брендовой заправился - движок перебирал. правда на Форде.
Другой в Хендай постоянно лил какой-то премиум на Газпроме - катализатор сгорел.
Шесть лет на дизеле без проблем. пробег 120 000. Заправки правда не какие попало.

Добавлено через 2 минуты

Но тут то мы не про МАЗ.
А Тиг в сильный мороз (меньше -10) на ХХ с включенной печкой уронит температуру прогретого двигателя до 70 градусов. Дальше включится фен (пойдет нагрузка на двигатель) и падение прдолжаться не будет.

Странно, у меня такая ситуевина при морозах за минус 25.

Добавлено через 5 минут

у МАЗа двигатель в салоне. можно сказать греет прямо сиденье водителя.

Этот двигатель в салоне (правильнее в кабине) ничего не греет на стоянке, дубак такой, что мама не горюй.
На СКАНИИ кстати тоже. Спасает Вебаста. На МАЗе (на которм ездил) ее не было.

 

[Vortex163]

у меня уже побывал и комон рейл и не комон рейл.

Вот только толку то.

 

[megkov]

Вебаста на тигуане долго ходит без поломок?, были знакомые в сервисе- так говорят постоянно какой то гемор с ними (конечно и машины не одни и теже). Сам работал только с мокрыми, то горелка, то котел прогорит...

 

[Rathenn]

megkov, у меня на Т1 нештатная 3 года отходила и дальше ходить поехала)))
правда её наверное обслужить бы не мешало.... о! не помню сказал ли это новому хозяину (хотя доки на нее отдал и все рассказал), надо б перед зимой написать...

 

[Ярик81]

Правильно ли я понял, у меня дизельный тиг конца 2013г и на нем родная вебаста. Вэбасту я включаю или с брелка или на мфа настраиваю запуск по расписанию, а фен на машине сам будет включаться? Или на блоке есть знак сковородки, это и есть фен и после завода машины его тоже нужно нажимать. Это кнопка включения фена? Или ручного запуска вэбасты?

 

[oleg3110_78]

Если стоит штатная Вебаста фена нет. Сковородка для ручного включения Вебасты

 

[Ярик81]

То есть захотел тепло в машине, то просто врубаеш вэбасту нажатием этой кнопки и она начинает греть антифриз и помогает этим двигателю согреться и сразу поступает теплый воздух в салон.

 

[Rathenn]

То есть захотел тепло в машине, то просто врубаеш вэбасту нажатием этой кнопки и она начинает греть антифриз и помогает этим двигателю согреться и сразу поступает теплый воздух в салон.

Не сразу но будет. Значительно быстрее чем на ХХ.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Ярик81]

На скорости же тоже можно вэбасту включать? Например едешь 90 км в час. Там же горелка внутри где-то находится, из-за скорости срыва пламени не будет?