Раскоксовка залегших колец, как борьба с масложором

[Сергеевич]

Частично нашел ответ на свой вопрос. Кому интересно, почитайте и посмотрите.
https://www.drive2.ru/o/b/478882394946928857
Почему частично? Да потому что это блог ЛАВРа.

Добавлено через 3 минуты
titanik, Как это странно не звучит, не могу нигде его в Ростове купить. Некоторые на меня такими круглыми глазами смотрят!!!!, когда вообще слышат слово "раскоксовка" (

Добавлено через 1 минуту
А вот ЛАВР есть во многих местах.

 

[titanik]

Сергеевич, В эпоху интернета и сетевых магазинов по-моему не проблема купить)))

 

[And RU]

Сергеевич, так в любом известном инетмагазине типа емех ,екзист , кат.номер
Mitsubishi
MZ100139EX

 

[Сергеевич]

titanik,
And RU, могу сказать только то, что на тот момент, а это где-то с пол года назад, легко SHUMMA найти не удалось и в EXIST его тоже на тот момент не было.
Попробую ещё раз.

Добавлено через 26 минут
Вспомнил, что так же я обращался с этим вопросом и к дилеру Mitsubishi, и результат так же был нулевым.

 

[206-й]

Сергеевич, тыкнул сейчас в автодоке - есть, думаю и в остальных магазах есть

 

[Demulca]

Всем привет.
Мыл Шумой год назад. После начал заливать Лукойл Генезис 5-40 армортеч.
Результат: расход масла с 1л/2500км упал до 1л/5000 км.

 

[мастер 71]

Меня всем сервисом убеждали его не менять)) Продемонстрировали, что клапан рабочий и поставили его обратно))

Этот клапан по сути вечьный,даже не знаю зачем его меняют.

Добавлено через 2 минуты

Всем Привет. Попытался снять масляный поддон двигателя, нечего не получилось, сидит намертво на герметике. Подскажите, кто снимал, каким образом одолели ?

Молотком резиновым уверенно бъм со всех сторон,он и овалится. Я молотком увсесистым сбиваю.

 

[LёXus]

Всем привет.
Мыл Шумой год назад. После начал заливать Лукойл Генезис 5-40 армортеч.
Результат: расход масла с 1л/2500км упал до 1л/5000 км.

Шумма краску в поддоне не разъела? Тоже думаю ей попробовать для профилактики, но чет очкую))

 

[ilyatig]

Шумма краску в поддоне не разъела? Тоже думаю ей попробовать для профилактики, но чет очкую))

Не разъедает. Видел ролик на ютубе. Один поддон обработали шуммой, другой биджи 211. После шуммы не разьело.

 

[Denis Turbo Union]

Сергеевич, Как будто на Лавре свет клином сошёлся. Шумма ИМХО отмачивает гораздо лучше.

Разумеется лучше , но поскольку это пенная субстанция ее надо все таки направлять точно в поршневой зазор ,а не просто очищать торец поршня ,поскольку стандартный объем балонна весьма малый об этом надо помнить ..

 

[Sergeykin]

Шумой мыл 2-х литровый MMC RVR и 2-х литровый Кашкай: 1/2 баллона на 1 помывку двигателя вполне хватает, т.к. даёт много пены. Очень агрессивная химия - кокс кусками отваливается от поршней: когда из "горшков" шприцом обратно откачиваешь - постоянно носик шприца забивается.

 

[val_ic]

Пробовал чистить камеру сгорания продуктом CarbonX от Protec. Хорошая штука чистит всю камеру, форсунки, клапана, часть должна проникать к маслосъёмным кольцам. До Carbona погонял с bg-109, залив в масло, которая так же вроде по опытам должна чистить маслосъёмные кольца. Результат по ощущениям стала выше тяга. До применения сожрала 600-800 грам на 6000км. Сейчас наблюдаю за расходом масла.

 

[Denis Turbo Union]

Хорошая штука чистит всю камеру, форсунки, клапана, часть должна проникать к маслосъёмным кольцам.

Все описанное не существенно для этого ДВС ,а вот куда должна проникать вроде бы , но к по факту плохо очищает калиброванные отверстия первых модификаций (а уж о внутренней части и не говорю) . Именно по этому я говорил о подаче к поршневым зазорам

 

[val_ic]

Все описанное не существенно для этого ДВС ,а вот куда должна проникать вроде бы , но к по факту плохо очищает калиброванные отверстия первых модификаций (а уж о внутренней части и не говорю) . Именно по этому я говорил о подаче к поршневым зазорам

Как определить какая модификация поршней-колец стоит на конкретном моторе? у меня середина 2012 года выпуска cawa. И наиболее эффективная химия для очистки маслосъёмных?

 

[Denis Turbo Union]

Середина 2012 сложный период,.трудно сказать ,как правило это все же первая модификация (цельное кольцо ,с калиброванными отверстиями .более широкое ) .. Наиболее эффективной химии не существует , без термических циклов , ручного воздействия ,чередования разных раскоксовок ,причем буквально разных .. Шума основана на аммиачных соединениях , GZOX (или BG-109) на других ...И самое главное , даже если и удасться ИДЕАЛЬНО очистить кольцо , но его рабочие кромки будут стерты -ситуация с расходом малса не изменится (я уже давал сноску на критерии с Q5клуба )

 

[val_ic]

Середина 2012 сложный период,.трудно сказать ,как правило это все же первая модификация (цельное кольцо ,с калиброванными отверстиями .более широкое ) .. Наиболее эффективной химии не существует , без термических циклов , ручного воздействия ,чередования разных раскоксовок ,причем буквально разных .. Шума основана на аммиачных соединениях , GZOX (или BG-109) на других ...И самое главное , даже если и удасться ИДЕАЛЬНО очистить кольцо , но его рабочие кромки будут стерты -ситуация с расходом малса не изменится (я уже давал сноску на критерии с Q5клуба )

Если расход масла будет не приемлимым выход менять поршня с кольцами, я правильно понимаю? Можно ли поменять поршня с кольцами не снимая блок, снять паддон и голову?

 

[мастер 71]

Правильно понимаете. Мотор нужно снимаит полностью. Про раскоксовку читаем тут и тут.

 

[val_ic]

Середина 2012 сложный период,.трудно сказать ,как правило это все же первая модификация (цельное кольцо ,с калиброванными отверстиями .более широкое ) .. Наиболее эффективной химии не существует , без термических циклов , ручного воздействия ,чередования разных раскоксовок ,причем буквально разных .. Шума основана на аммиачных соединениях , GZOX (или BG-109) на других ...И самое главное , даже если и удасться ИДЕАЛЬНО очистить кольцо , но его рабочие кромки будут стерты -ситуация с расходом малса не изменится (я уже давал сноску на критерии с Q5клуба )

Тему с Q5 почитал, интересно. Выводы делаю,что продлить жизнь мотору можно делая промывки, раскоксовки регулярно, если закоксовка не достигла свой точки не возврата, при которой никакая химия уже не поможет, так как забиты отверстия для отвода масла. И химия открыть эти каналы просто не в состоянии. Плюс если большой пробег, то кольца уже стёрты а это только замена.
Приблизительно так?

 

[Denis Turbo Union]

Да именно так .. И основа такого состояния закладывается именно с НАЧАЛА обслуживания автомобиля . Если Вы взяли новый автомобиль и меняете на нем масло с интервалом в 8 000 км , заливая не Кастрол и не Оригинал . То к 140 -150 не только расхода не бывает , но и основные болячки этого мотора не проявляются .Тому есть конкретные примеры .. И ровно наоборот -обслуживая через 15 на Кастроле , и проехав к 100 000 км решив ,наконец , вылечить расход ,поскольку с кулансом не срослось ,раскоксовка Вам уже не поможет ,скажу более кроме замены поршневой придется последовательно решать со всем списком " болезней "

 

[val_ic]

Да именно так .. И основа такого состояния закладывается именно с НАЧАЛА обслуживания автомобиля . Если Вы взяли новый автомобиль и меняете на нем масло с интервалом в 8 000 км , заливая не Кастрол и не Оригинал . То к 140 -150 не только расхода не бывает , но и основные болячки этого мотора не проявляются .Тому есть конкретные примеры .. И ровно наоборот -обслуживая через 15 на Кастроле , и проехав к 100 000 км решив ,наконец , вылечить расход ,поскольку с кулансом не срослось ,раскоксовка Вам уже не поможет ,скажу более кроме замены поршневой придется последовательно решать со всем списком " болезней "

Понял, спасибо!