Судя по всему брак, по годам неизвестно нет статистике.Я пока буду так ездить, сильно не напрягает, расход масла 600г на 7500, то бишь ни о чем. Дымит не каждый день, консультировался со многими уважаемыми сервисами, кроме как засерание ката и камеры сгорания и то при таком расходе немного, вреда никакого, ну и масло подъедает, решил переодически лить очищающии присадке. Тк если ремонтировать то это минимум 100к,тупо заменить мск не получится.
А что там еще делать придется?
Ну так снятие, ремонт и установка гбц, ещё что то делают, в итоге чек будет больше 100к мне сказали в нескольких сервисах уже, просто вскрывать мотор ради пару слетевших мск смысла нет.
Так кольца же.
При чем тут кольца, я про маслосъемные колпачки.
Каким образом из за 1-2 слетевших колпачков можно попасть на двигатель?
Вы так на все 100% уверены, что это колпачки??
Да я уверен на 200%,я уже собаку съел на этом, по вашему 600г на 7500 это ручьём? Люди ездят с расходом таким на 1000км годами. А смысл лесть сейчас?блок у немцев не дерёт, а когда время придёт там один фиг надо будет все менять, а так ты считай разом их за такой мелочи попадаешь на ремонт гбц, замену колец и ещё много чего по мелочи, и ценник 100к+.эх жаль что как на жигулях не прокатит, стержни слишком длинные...
Я в двигателях не особо понимаю, но чисто гипотетически логично предположить, что в прошивке зашито условие - если т-ра за бортом больше определенного значения маслонасос работает активнее (для лучшего охлаждения). Поэтому и температура масла падает. Многие на чипе АПР также рассказывают, что температура масла упала после чипа - возможно в их прошивке насос по умолчанию качает сильнее. Хорошо это или плохо - я хз, наверное неплохо ).
Говорят маслосъемные колпачки. Расход 1-1.5 литра на 7.5 т.км
У меня на чипе температура тоже ниже того, что тут приводят. В среднем 95-98. Выше 100 только при долгих 200+.
