Расход на новом Tiguan

[Астрахань]

На самом деле все проще, году в 2013 они просто сделали новый 1,4 122 и 140 сил, без цепи и компрессора, который потом переродились в 125 и 150, без изменений по железу.
__________________

Из этого следует, что всё так же будет к 100 тыс выходить из строя? Неужели немцы не сделали выводы из прошлого?

 

[ymy]

Вот это Вы сгустили краски. Может вообще 1,4 не покупать. Неужели эти двигатели не выхаживают 200, 300 тыс?

посмотри сообщения от Polar-nick
у него 1,4 прошел 275 т.км и перешел к жене

 

[Астрахань]

Не знаю где это сообщение от Polar-nick, но уверен, что не могут немцы сделать машину за 2 млн на 100 тыс пробега. В этом случае Volkswagen вообще прекратил бы своё существование.

 

[ymy]

Не знаю где это сообщение от Polar-nick,

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1522760&postcount=37

 

[Zehn]

https://flatroad.ru/8251-rashod-adblue-pri-ezde-pod-pritselom-vw-tiguan/

Хрень какая то в вашей статье.
Про расход адблю вам могу сказать из первых рук, что он на дизеле 150 составляет 1.1-1.2 литра и бак на 12 литров в тачке стоит.

На сколько дизельный движек удешевляется при производстве без этой системы можете ответить?

 

[zvonix]

Вот это Вы сгустили краски. Может вообще 1,4 не покупать. Неужели эти двигатели не выхаживают 200, 300 тыс?

Предыдущие варианты этого мотора точно не выхаживали. Сейчас кое-что изменилось. Не даром они увеличили массу поршней и дренажные отверстия на них. А также перешли на более густое масло 5W40. Все это снижает экономичность двигателя, но увеличивает его надежность.

 

[SMax]

Про расход адблю вам могу сказать из первых рук, что он на дизеле 150 составляет 1.1-1.2 литра и бак на 12 литров в тачке стоит.

На калужском Тиге2, 150-сильном не видел этой приблуды, по этой причине насколько я знаю нам самые топовые 190 и 240-битурбо Ваг и не везет..

 

[SauberF1]

Из этого следует, что всё так же будет к 100 тыс выходить из строя?

Пробег пробегу рознь. Одно дело по трассе накатать сотку, другое - по жёстким пробкам. Хотя опять же где-то тут на форуме видел сообщение, что к кому-то на сервис приехал тигуан с 250К пробочного пробега на моторе 1,4. В общем, земля легендами полнится.

По факту при возможности после трёх, максимум пяти лет машину нужно скидывать. Либо нужно быть готовым к её серьёзному ремонту и воспринимать это не как "ВАГ - говно", а как нормальное положение вещей. Покажите мне машины других марок, аналогичных по цене и с аналогичными моторами, которые стабильно отхаживают значительно большие в сравнении с ТСИ пробеги.

 

[Zehn]

На калужском Тиге2, 150-сильном не видел этой приблуды, по этой причине насколько я знаю нам самые топовые 190 и 240-битурбо Ваг и не везет..

Ну тогда и не пишите, что дизель дешевле бензина из-за модульности конструкции.
Можно подумать вся платформа ЭМКУБЭ это не подразумевает.
Калужский дизель дешевле из-за отсутствия евро 6, а там где эта экология присутствует, дизель дороже.

 

[ZEI]

после трёх, максимум пяти лет машину нужно скидывать. Либо нужно быть готовым к её серьёзному ремонту

Этот серьезный ремонт по всякому дешевле покупки нового авто.
Сужу по себе и Т1, цепь + тормоза (диски все под замену) и подвеска (сайленты и мелочевка) + резина + устранение дефектов ЛКП (пара жучков) в добавок потенциальное устранение масложора с ремонтом помпы и чисткой впускного (хотя с этим у меня проблем не было) , итого максимум 300-400тр. И еще лет 5 ездить можно спокойно. А новый, аналогичный авто это как минимум 1-1.2 млн.
А вообще тема в оффтопе. Ее точно надо разделить по объему моторов и виду топлива.

А по теме:
У меня на TDI по чекам 8.5 выходит,40/60 город/трасса, средняя около 30кмч + вебасто по утрам. По БК аналогично.
На T1 и 2.0 TSI по чекам за 5 лет было 15.5, как и по бк, 30/70 город/трасса.

 

[Dmitri_]

180сил груженый при 170-180 кмч около 16-17 литров жарит ) объездная Волочёк-торжок

 

[yugorchanin]

180сил груженый при 170-180 кмч около 16-17 литров жарит ) объездная Волочёк-торжок

Вы замеряете расход только на такой скорости :bd: и только груженым :bi:

 

[ymy]

У меня на TDI по чекам 8.5 выходит,40/60 город/трасса, средняя около 30кмч + вебасто по утрам. По БК аналогично.
На T1 и 2.0 TSI по чекам за 5 лет было 15.5, как и по бк, 30/70 город/трасса.

сведения о расходе Т2 ТDI (с учетом работы вебасто в автоматическом режиме):
за поездку (город без пробок),
с момента заправки (только город);
за длительный период - 90 часов движения (из 2580 км трасса - 300 км, остальное город)

 

[Exel]

сведения о расходе Т2 ТDI (с учетом работы вебасто в автоматическом режиме):
за поездку (город без пробок),
с момента заправки (только город);
за длительный период - 90 часов движения (из 2580 км трасса - 300 км, остальное город)

Слушайте, ну это несерьезно - город без пробок со средней скоростью движения 48 км/ч. Паспортный расход в городском цикле в ТТХ указывается для города без пробок при средней скорости чуть меньше 19 км/ч, в трассовом - при средней чуть меньше 63 км/ч. Так что среднюю скорость 20-22 км/ч еще более-менее корректно называть городом, везде, где средняя скорость выше - смешанный цикл минимум.

 

[Александр474]

Вся тема не серьезна
Серьезно это делать замеры гуськом на адаптивном круизе. 4 авто. Первая пустая 125 ЛС. 3-4 без разницы 1.4 дсг4вд 150лт. 2.9 бенз и 2.0 дизель

 

[ymy]

Слушайте, ну это несерьезно - город без пробок со средней скоростью движения 48 км/ч. Паспортный расход в городском цикле в ТТХ указывается для города без пробок при средней скорости чуть меньше 19 км/ч, в трассовом - при средней чуть меньше 63 км/ч. Так что среднюю скорость 20-22 км/ч еще более-менее корректно называть городом, везде, где средняя скорость выше - смешанный цикл минимум.

вопрос здесь о чем? об оспаривании данных ТТХ? о том кто в каком режиме эксплуатирует свой автомобиль и как правильно этот режим называется: городской, трассовый или смешанный? и в какой системе: европейской, американской, японской и тд?
Все, на мой взгляд, гораздо проще:
у меня есть конкретный автомобиль, есть конкретный маршрут (который я проезжая как минимум дважды в день) и в разных условиях. Данные, приведенные на фото позволяют делать выводы об условиях движения и потребляемом автомобилем в различных условиях движения количестве топлива.
Я благодарен тем, кто выкладывает аналогичные фото, потому, что есть с чем сравнить хотя бы мой стиль вождения (расход тоже показатель), есть над чем подумать.
И мне пофигу как называется этот режим движения в разных странах. Если я не покидал город - городской пробег. А о возможных различиях в интенсивности движения в каждом конкретном городе (а тем более в Москве) и в конкретное время, по мне, никому объяснять не надо.

Ну и опять T2 TDI практически тот же маршрут и те же данные (за поездку, с момента заправки, за длительный период) только уже вечером:

 

[СергейАлексеевич]

У меня тоже по картинкам всё прекрасно. Но стрелка бака и чеки говорят совершенно об обратном. За стандартую поездку дом - работа показывает 8 л. За всё время показывает 9.2 л. А вот чеки говорят 10.2 л. Это при город/трасса 4/1. Если только город, то 11.2. Это 1.4 150л.с. Полный привод.

 

[vlas]

За всё время показывает 9.2 л. А вот чеки говорят 10.2 л.

Возможен недолив

 

[ymy]

У меня тоже по картинкам всё прекрасно. Но стрелка бака и чеки говорят совершенно об обратном. За стандартую поездку дом - работа показывает 8 л. За всё время показывает 9.2 л. А вот чеки говорят 10.2 л. Это при город/трасса 4/1. Если только город, то 11.2. Это 1.4 150л.с. Полный привод.

У меня на предыдущем 1,4 (122) большой разницы между БК и чеками не было, практически совпадали.

 

[Exel]

вопрос здесь о чем?

Вот именно в этом:

Если я не покидал город - городской пробег.

МКАД с разрешенной скоростью движения 100 км/ч по такой логике - тоже город, ибо он проходит в границах населенного пункта Городской пробег в теме расхода топлива - это пробег в городских условиях движения - светофоры, пробки и т.п., которые и дают невысокую среднюю скорость, а не любой пробег по населенному пункту, особенно по Москве с кучей вылетных магистралей с разрешенной скоростью 80 км/ч и МКАД с разрешенной 100.