Наслаждаюсь каждый день
..Иногда для проверки перевожу программу в сток и не понимаю откуда у меня прицеп нарисовывается )
Наслаждаюсь каждый день
Чип на Тиге ST1 (без наворотов по железу) это только раскрытие потенциала придушенного двигателя (170/180 л/с это минимальный вариант выхода с нашего движка) Ну а чип просто возврщает ему украденные лошади и момент
На стоке ест абсолютно столько же по городу(раза 3 проверял уже после чиповки), если конечно устраивать постоянно светофорные гонки при каждом трогании, да, будет на литр больше ))) Бензиновый 2.0 Тиг жрет при малой средней скорости в городском трафике и пробкам немало при любом раскладе с чипом или без.. Но иметь жрущую, но еще и тупую, задушенную электроникой машину без возможности наслаждаться драйвом это с моей точки зрения совсем верх мазохизма
На стоке ест абсолютно столько же по городу(раза 3 проверял уже после чиповки), если конечно устраивать постоянно светофорные гонки при каждом трогании, да, будет на литр больше ))) Бензиновый 2.0 Тиг жрет при малой средней скорости в городском трафике и пробкам немало при любом раскладе с чипом или без.. Но иметь жрущую, но еще и тупую, задушенную электроникой машину без возможности наслаждаться драйвом это с моей точки зрения совсем верх мазохизма
Меньше давим на педальку едем также ) Еще раз, могу ездить и на чипе и на стоке..последнее правда не делал уже больше года, тупо неинтересно, ну савасема
Меньше давим на педальку едем также ) Еще раз, могу ездить и на чипе и на стоке..последнее правда не делал уже больше года, тупо неинтересно, ну савасема
Расход на холостых на чипе кстати вообще меньше, в пробках стоять экономнее )))
Ну если найдете мою связь с чипом кроме как потребителя ставлю ящик конъяка любого
)
а сколько на первом стэйдже можно извлечь лошадей, чтобы не в ущерб движку было?Наслаждаюсь каждый день
Чип на Тиге ST1 (без наворотов по железу) это только раскрытие потенциала придушенного двигателя (170/180 л/с это минимальный вариант выхода с нашего движка) Ну а чип просто возврщает ему украденные лошади и момент
Если у АПР ST1 v1.2 то 240-250 л/с в зав-ти от программы и бензина. У меня сток/95/98 с переключением через круиз. Сам езжу в 99% на прошивке под 95й, динамики в 8-8.3с до сотни вполне досточно чтобы не забивать себе голову
ну у меня сейчас на 2.0-211 7,3-7,6 (DSG) до сотни. Смысл есть мне чиповаться до 240-250, будет ли ощутимая разница 211 vs 240-250?Если у АПР ST1 v1.2 то 240-250 л/с в зав-ти от программы и бензина. У меня сток/95/98 с переключением через круиз. Сам езжу в 99% на прошивке под 95й, динамики в 8-8.3с до сотни вполне досточно чтобы не забивать себе голову
Будет в районе 6-6,3, в этом плане DSG дает хорошую фору...Другой вопрос как сейчас АПР работает и где..Не все дилеры сохранились, ну или у РЕВО посмотреть, там в приципе похоже, разве что переключалка стоит отдельных денег, а не через круиз если она нужна
