Расход топлива на новом Тигуане 2,0 TDI (150)

[Caravanscheg]

tass, 8.3 по городу - совершенно нормальная, обычная цифра. По крайней мере в условиях крупного города..
10.8 (что на фото) при средней скорости 20км/ч - многовато пожалуй...

А вот на трассе (если ехать в пределах отсутствия штрафов, т.е. 80-110) нормальными цифрами будут 5-5.5л/100км и даже меньше (см. посты выше )

 

[Hondist]

Трасса около 6л (при 70км/с в режиме тошнить можно и 5,5 добиться), город пробки 9-10л. Тему можно закрывать ))

 

[tass]

Вы выше фотки видели? 4,8 на сотку!

 

[tass]

tass, 8.3 по городу - совершенно нормальная, обычная цифра. По крайней мере в условиях крупного города..
10.8 (что на фото) при средней скорости 20км/ч - многовато пожалуй...

А вот на трассе (если ехать в пределах отсутствия штрафов, т.е. 80-110) нормальными цифрами будут 5-5.5л/100км и даже меньше (см. посты выше )

Не было никогда у меня 5,5. И город у нас весьма провинциальный 650к население.

80-110 это средняя? Или какая должна быть средняя при этом?

 

[Олёнка]

80-110 это средняя? Или какая должна быть средняя при этом?

Трасса Ярославль - Санкт-Петербург. Расстояние 780 км. Иду на круизе 94-96 км/ч, Средняя примерно 73- 76 км/ч. Расход 4,7 - 5 л/100 км.

 

[Caravanscheg]

Не было никогда у меня 5,5

Неужели никогда не ездили на приличную дистанцию в режиме "около 90, никуда не тороплюсь"? Расход должен (обязан просто!) быть 5-5.5. Стесняюсь спросить - мож у вас не дизель, а бензин?

80-110 - я имел ввиду перемещение без риска нарваться на штраф (60+20 и 90+20).

 

[Andrey32]

 

[Таёжник]

Ну это как раз объяснимо:
заправится на МКАДе ДО пробок и выехать на М-11 на круизе 95-100 км/ч. У Твери такой результат и получим. А на обратном уже круиз 110 плюс регенерация сажевого. )))

 

[Таёжник]

Сегодня открыл для себя то, что круиз-контроль жрет оказывается ?
Первый раз ехал по стандартному маршруту без КК. Режим ЭКО "с включением нейтрали при сбросе газа". Скорость от 100 до 114 когда как.
45 км, за 40 минут при средней 51 км/ч. 3 км грунтовки, 32 км КАД и 10 км города по Московскому проспекту.
Расход 5,3. Во блин!
При прочих равных ниже 6,0 (вроде было как-то 5,8) не видел.
но с круизом-то удобнее! )))

 

[King-Shadow]

Сегодня открыл для себя то, что круиз-контроль жрет оказывается ?
Первый раз ехал по стандартному маршруту без КК. Режим ЭКО "с включением нейтрали при сбросе газа". Скорость от 100 до 114 когда как.
45 км, за 40 минут при средней 51 км/ч. 3 км грунтовки, 32 км КАД и 10 км города по Московскому проспекту.
Расход 5,3. Во блин!
При прочих равных ниже 6,0 (вроде было как-то 5,8) не видел.
но с круизом-то удобнее! )))

Есть маленькая хитрость? Можно чуть придавливать газ на спусках и не отпускать его на подъемах до тех пор, пока скорость не упадет до выбранной. Тогда АСС не будет подтормаживать и жрать лишнее топливо?

 

[kalamaiht]

Сегодня открыл для себя то, что круиз-контроль жрет оказывается

Ага. На подъеме например. Впереди, довольно далеко тащится какой-нибудь тихоход. Его в любом случае догонишь, даже накатом, но КК будет газовать, догонит и затормозит. А потом опять будеть топливо жрать тащась тихонько в гору за тихоходом. Я в таких случаях отключаю КК и включаю когда скорость сравняется. Правда кнопками на руле это не удобно делать.
На старой тойоте мне не удавалось обойти КК по экономичности. Правда там КК не адаптивный и мы с ним совместно топливо экономили . А на тигуане довольно легко можно выиграть у КК 0,3-0,5 л/100км

 

[King-Shadow]

Ага. На подъеме например. Впереди, довольно далеко тащится какой-нибудь тихоход. Его в любом случае догонишь, даже накатом, но КК будет газовать, догонит и затормозит.

А выставлять дистанцию на максимум не пробовали?

 

[kalamaiht]

А выставлять дистанцию на максимум не пробовали?

А какая разница, если я в начале подъем еду 110, а метрах в 300 впереди виден грузовик, который пытается забраться на подъем со скоростью 50 км/ч, какую дистанцию не ставь, все равно, пока я близко не подъеду, КК будет в горку держать 110, затем резко тормозить (чуть раньше или чуть позже), а затем тащиться со скоростью тихохода. Если выключить КК, то можно весь подъем накатом проехать, и догнать грузовик когда он уже с горочки начинает разгоняться, ну или в самом конце подъема потихоньку добавить газку.
ЗЫ. Завтра в Карелию поеду и попробую

 

[Таёжник]

Есть маленькая хитрость? Можно чуть придавливать газ на спусках и не отпускать его на подъемах до тех пор, пока скорость не упадет до выбранной. Тогда АСС не будет подтормаживать и жрать лишнее топливо

У меня на 32 км маршрута по кольцевой только одна "горка"... остальное кажется горизонтальным.
Как-то уж разница "разительная" получается. Завтра еще раз проверю. )))

 

[Таёжник]

в таких случаях отключаю КК

недочитал инструкцию или пока не вкурил как:
Кроме нажатия тормоза у нас он как-то отключается "с кнопок на руле"? RES и SET по 1км/ч плюсуют/отнимают...

 

[Таёжник]

А выставлять дистанцию на максимум не пробовали?

Пробовал. В образовавшуюся "дырку" пихаются все кому не лень и ты вечно замыкающий... ?

 

[Chamvrn]

Кнопкой включения и отключается КК, если он был активен, если был не активен, выключается совсем

Отправлено с моего SM-G970F через Tapatalk

 

[kalamaiht]

Кроме нажатия тормоза у нас он как-то отключается "с кнопок на руле"?

Да, кнопкой включения/отключения (0/1). Только это не удобно. Я много раз вместо сброса совсем отключал КК.

 

[Таёжник]

SET включает КК на текущей скорости.
RES "восстанавливает" КК на ранее установленном скоростном ограничении.
Дальнейшие их нажатия при водят к:

RES и SET по 1км/ч плюсуют/отнимают...

Или отключение КК кнопкой SET с долгим удержанием?

 

[kalamaiht]

Или отключение КК кнопкой SET с долгим удержанием?

В верхенм ряду кнопок, рядом с кнопкой RES есть кноrка 0/I. Она включает и отключает КК. Но если КК активен, то эта кнопка сначала отключает ведение, а повторное нажатие отключает КК.