Разъясните про датчик давления в шинах ?

[zhenya1983]

Trenzel,
zhenya1983, а дальше пробовали? Например, посмотреть на схеме в том же эксисте что это за "сцепление"?(Там есть волшебная кнопАчка)

Спасибо за пояснения. Я с existom на ВЫ. Действительно по схеме показывает на датчики. Цена в 11-12 т.р за комплект значительно интереснее. Только вот в чем подвох? Если оригинальный датчик стоит более 4 т.р.

 

[206-й]

zhenya1983, ну тут уже я не подскажу,не покупал отдельно ни ремкомплект, ни датчики. Зимой езжу без датчиков, отчего не страдаю абсолютно.

 

[VolfWagen]

Только вот в чем подвох? Если оригинальный датчик стоит более 4 т.р.

Подвох в том, что барыги покупают данный комплект за 10 000 руб., а потом продают сенсоры отдельно по 4 400 руб. за штуку + нипель....

Очень легко заработать 10 000 шт. нахаляву.

Комплект представляет собой коробочку, внутри которой есть еще 4 маленьких коробочки с датчиками + в коробке 4 маленьких пакетика с нипелями.

Т.е. все готово к установке.

Я этот комплект заказал. Он у меня лежит дома. Жду лета.

Сфоткать его Вам что ли?

 

[oleg3110_78]

Было бы полезно. Спасибо!

 

[VolfWagen]

Фото комплекта.

Наведите курсор мыши на фото и нажмите левую кнопку мыши. Фото увеличится.

 

[zhenya1983]

VolfWagen,огромное спасибо за исчерпывающий ответ. Были сомнения, что заказав получу кота в мешке. Теперь буду собирать летний комплект с датчикам.
P.s. Если бы еще модераторы закрепили информацию в шапке темы(номера датчиков, нипилей и ремкомплекта с фотографиями из вашего поста), то было бы совсем хорошо.

 

[VolfWagen]

zhenya1983, всегда пожалуйста.
Извини за нечеткие фото. Делал снимки с рук.
Для "шапки" могу стрельнуть зеркалкой

Я на всё готов:az:

 

[Салага]

Как сбросить пиктограмму низкого давления в шинах на приборке? Датчиков нет.

Отправлено с моего D6603 через Tapatalk

 

[Забастовщик]

Подскажите пожалусто. Есть ли в комплетации спорт система косвенного контроля давления шин ?

Поясните пжл, что такое косвенная система? Просто у меня на колесах датчиков нет, а сообщение на приборной панели при спущенной шине загорается, не пойму как такое может быть.

 

[:-) Rinat]

не пойму как такое может быть

данные с ABS

 

[Забастовщик]

данные с ABS

То есть эта система работает сама по себе?
Интересно, я на зиму поставил колеса с датчиками давления. Когда стоят датчики, косвенная система все равно работает? ТОгда зачем датчики нужны?

 

[Shmikl]

ТОгда зачем датчики нужны?

Чтобы видеть, скока вешать в граммах.
У Вас изначально машина комплектовалась датчиками? Если нет, то ставить колеса с датчиками бесполезно.

 

[Забастовщик]

Чтобы видеть, скока вешать в граммах.
У Вас изначально машина комплектовалась датчиками? Если нет, то ставить колеса с датчиками бесполезно.

Нет, в штате не было датчиков, я позже колеса в сборе с датчиками купил. Получается можно и без них было обойтись, обидно(

 

[Shmikl]

Забастовщик, если Вы в галогеновые фары вставите ксеноновые лампочки, у Вас будет ксеноновый свет? Нет, нужны блоки розжига. Так же и тут, нужен блок управления. Машина с датчиками показывает реальное давление в колесах и гораздо быстрее реагирует на его изменение в гораздо более узком диапазоне. Косвенная система, основанная на работе АБС, реагирует на разницу в скорости вращения колес. Датчики тут на форуме легко продать, оторвут с руками.

 

[Uri]

В летнем комплекте стоят датчики, в зимнем нет, при переобувке на летний комплект автоматически датчики подцепляются и активируется индикация давления.

 

[demolution]

Добрый день,

Авто в подписи. Датчики давления изначально в родных колесах стоят. Они сейчас на зимней резине. На лето планирую отдельный комплект колес, но вынимать датчики из зимних не хочу. Хотел купить второй комплект датчиков, но когда узнал, что теперь это не 6-7 а 14-15 тысяч, то задумался - а надо ли мне оно. На Октавии у меня была раньше "косвенная" система контроля и ее функционал вполне себе выполнял поставленную задачу. И жаба вот душит.

Внимание вопрос: если я поставлю новые колеса без датчиков, то я вообще остаюсь без системы контроля давления? Или начнет работать "косвенная" система? Или не начнет? Или начнет, если что-то сделать в VAG-com'е? (плюс в Октавии у меня была отдельная кнопка для фиксации значений, а в Тигуане ее нет).

Подскажите, плиз.

 

[Георгий1982]

Внимание вопрос: если я поставлю новые колеса без датчиков, то я вообще остаюсь без системы контроля давления? Или начнет работать "косвенная" система? Или не начнет? Или начнет, если что-то сделать в VAG-com'е? (плюс в Октавии у меня была отдельная кнопка для фиксации значений, а в Тигуане ее нет).Подскажите, плиз.

Будет работать косвенная, на основе показаний датчиков АБС.
Работает она намного медленее, чем система с прямым измерением и ей требуется больше времени на адаптацию.
После установки колёс без датчиков она включается "молча", через 1-5 км езды на скорости (нижний порог скорости не знаю, но от 40 кмч точно включается).

Если же кто-нибудь менял кодировки блоков и они отличаются от заводских, то придётся проверить установку 13-го бита в кодировке блока АБС (т.е. выполнить побитовое "или" кодировки с числом 8192). Если бит установлен, то косвенное измерение разрешено, если снят - запрещено. 12-й бит (число 4096) соответствует включению/запрету прямого измерения давления в шинах. Включение обоих битов разрешает работу по приоритетем - если есть прямые датчики, то используются они + косвенные, если нет прямых, то используются только косвенные + пропадает индикация давления на приборке.

Но, скорее всего, никто так далеко не лазил и косвенное измерение заработает сразу.

 

[blue_dolphin]

У меня система с датчиками стояли с завода.
при покупке второго комплекта датчиков я сопоставлял цену комплекта с ценой покрышки, которую можно спасти, вовремя прекратив езду при падении давления. Т.е. при цене покрышки в 6,5 рубля отдавать за датчики пятнарик - да, без них обойтись можно.То же самое касается если ставить всю систему с нуля. Очень веселая там сумма получается. Это раз.
С другой стороны, когда я думал брать или не брать мультируль в Тигу тоже были сомнения. Теперь с полной уверенностью могу говорить что деньги, вложенные в кнопочки на руле того стоят. Более чем удобно и приятно. С датчиками мне приятно просто ехать и наблюдать телеметрию на приборке. Могут обвинить в том что я гик, но от самого процесса я удовольствие получаю. Плюс безопасность. Ну а кончатся батарейки, все равно останется система через АБС. Это два.
А нужен или нет второй комплект датчиков пусть каждый решает сам.
Дело в другом, с их поставками сейчас затык какой-то наблюдается......

 

[demolution]

blue_dolphin,
мало того, что покрышка стоит 6,5, а датчики 15, так еще и то, что "косвенная" система контроля давления (с помощью вычислений от АБС) у нас все равно есть. Когда у меня была до Тигуана Шкода Октавия, то там у меня только эта косвенная система и была. И могу сказать, что она работала вполне адекватно. Например, все колеса накачиваю 2.3, фиксирую в память и катаюсь. Сигнальная лампа БАЦ - загорелась! Меряю давления в шинах - на одном из колес 1.8. Т.е. система вполне адекватно реагировала на изменение более 0.5 относительно других колес. В итоге получается, что "косвенная" система раньше меня всегда спасала.
Чем прямая лучше косвенной (как я понял, почитав форум):
1. отображение на экране колес и показаний. Видим значения поколесно, и если колесо спустит - не выходя из машины ясно какое. В косвенной системе мы будем просто проинформированы о том, что что то не так, и выйдя из машины должны взглядом или изм. прибором определить подспустившее колесо.
2. моментальная работа и работа в стоячем положении. В отличие от косвенной системы, где нужно проехать N метров на скорости X км/ч чтобы система просчитала разницу от зафиксированного шаблона. В этом плане - прямая как бы круче получается, т.к. спасет водителя от ситуации, когда колесо начало спустило "ночью", например при умышленном проколе. Но обладая привычкой осматривать Т/С по кругу, перед тем как сесть в него - можно сэкономить.

И вопрос каждый для себя должен поставить такой: готов ли ты ради п.1 и п.2 заплатить 15к денег. Я вот сейчас пока для себя ответить не могу.. Буду думать...

 

[Георгий1982]

blue_dolphin,
2. моментальная работа и работа в стоячем положении. В отличие от косвенной системы, где нужно проехать N метров на скорости X км/ч чтобы система просчитала разницу от зафиксированного шаблона. В этом плане - прямая как бы круче получается, т.к. спасет водителя от ситуации, когда колесо начало спустило "ночью", например при умышленном проколе. Но обладая привычкой осматривать Т/С по кругу, перед тем как сесть в него - можно сэкономить.

Неа, не моментально она работает. Датчики начинают транслировать по радио данные только на вращающемся колесе - так экономится заряд батареи. Я на спущенном (до ~1 бара) смог проехать около 50 метров прежде чем прямое измерение сообщило об отсутствии давления и ещё через ~100 метров пошла индикация и от косвенного (раньше припарковаться негде было).