придется тогда решать и проблему шлицов на дифференциале, потому что срывает одновременно и там и там. Бесперспективняк.....искали уже....
БУ агрегаты искать с целыми шлицами или отдавать в восстановление шлицов без гарантий, что отходит хотя бы сотню тысяч. Вариант предлагают китайцы - наладили производство корпусов дифа.....и не дорого, только потроха перекрутить со своего старого.
И да, сами шлицы и их количество одинаковые на всех модификациях раздаток и дифов. По крайней мере у Тигов 1 и 2 ого поколений. Разница внутри в передаточных соотношениях шестерен.