Сайлентблоки передних рычагов

[Мурена13]

Ну болты идут вместе с шаровой одним целым блоком, а снизу только гайки прикручиваются. Тут же вопрос был надо ли ехать на стенд?
Если снята шаровая или заменена рулевая тяга , то надо.

 

[kag1]

Сегодня поменял задний сайлентблок переднего рычага (выпресовал старый и установил новый SWAG) усиленный от AUDI TT RS, теперь езжу и не стучит ничего. Делал сам,ничего сложного нет. Достаточно смотровой ямы и головки. Главное сделать пресс, что бы поменять. На всё ушло 20 минут.

 

[vlas]

Ну болты идут вместе с шаровой одним целым блоком, а снизу только гайки прикручиваются.

Без разницы. Эти болты вставляются в отверстия рычага с минимальным зазором. При этом погрешность установки шаровой относительно рычага не должна выводить углы установки за их допуск.

Тут же вопрос был надо ли ехать на стенд?
Если снята шаровая или заменена рулевая тяга , то надо.

Ездить на стенд можно после каждой мойки и практически всегда будет что регулировать.
Реальная необходимость ИМХО возникает только после вмешательства в рулевые тяги, т.к. их длина - единственный параметр, который регулируется в передней подвеске платформы А5.

 

[Мурена13]

После серьёзного вмешательства в подвеску (а замена сайлентблоков, которые являются базовыми точками для крепления рычага, является таковой) я бы обязательно проверил углы, даже если ни чего ни куда не тянет. Стенды сейчас хорошие, стоимость приемлема. ИМХО.

Ездить на стенд можно после каждой мойки и практически всегда будет что регулировать.
Реальная необходимость ИМХО возникает только после вмешательства в рулевые тяги, т.к. их длина - единственный параметр, который регулируется в передней подвеске платформы А5.

Вы поменяли свое мнение?

 

[ZZZ]

Ездить на стенд можно после каждой мойки и практически всегда будет что регулировать.

vlas, вы абсолютно здраво рассуждаете, что схождение зависит от длинны рулевых тяг развал от высоты пружин. Конструкция переднего рычага: равносторонний прямоугольный треугольник и поперечное смещение корпуса сайлентблока из-за отверстий большего диаметра будет откладываться на схождении, сюда же добавляются факторы разброса размеров отверстий крепления в новом корпусе с\б, жесткости резинки (все ставят усиленные).
Соглашусь с Вами если перепрессовывать и ставить средней жесткости наверное можно обойтись.
На Гранд Витаре после смены лето-зима поднимали на подъемнике съехало "смещение руля" причем так конкретно. По гарантии ОД делать отказались. Пошарил форум оказывается распостраненное явление лечится регулировкой рулевых тяг, причина данного трабла не определена не смотря на то, что носит массовый характер. В общем регулировать не стали, резину не жрало в сторону не вело, машина так и "ушла" с кривым рулем.
Пружины за первые два года проседают на 3-7 мм с ними уходит и схождение.

 

[vlas]

Вы поменяли свое мнение?

Не совсем так:
Я действительно езжу на стенд после каждого вмешательства в элементы подвески. Почему? - ясно из первой цитаты.
Реально всегда что-то регулируют на какие-то минуты.
Но серьезные изменения углов в передней подвеске (а именно схождения) возникают только при вмешательстве в рулевые тяги. (вторая цитата)
Все остальные углы на передней оси развальщик даже изменить не сможет.

 

[kag1]

Проехал 2 тыс.км. сайлентблоки проявили себя отлично. Вот возник вопрос при выприссовке и запрессовке. Родные которые выпрессовал были пластиковые, а вот swag-овские алюминиевые (которые установил), на сколько крепления алюминиевого хватит при таких манипуляциях ?

 

[Flet]

Парни, подскажите- стойка стабилизатора номер этот - 1K0 411 315 K ?
думаю вместе с сайлетблоками поменять, а номер чет найти не могу.

 

[Zehn]

Парни, подскажите- стойка стабилизатора номер этот - 1K0 411 315 K ?
думаю вместе с сайлетблоками поменять, а номер чет найти не могу.

В гугле забанили?
Ну тогда смотри

https://www.google.de/search?q=1K0+...LvTG4G7OODrgfAB&ved=0CCIQsAQ&biw=1247&bih=637

 

[Flet]

В гугле забанили?
Ну тогда смотри

https://www.google.de/search?q=1K0+...LvTG4G7OODrgfAB&ved=0CCIQsAQ&biw=1247&bih=637

Причем тут забанили...
мне эксист выдает 10 номеров с разным последними буквами

 

[Астрахань]

Родные которые выпрессовал были пластиковые

Купил себе новые, а они тоже в пластиковой обойме. Как же их запрессовывать, пластик не лопнет?

 

[Warez]

Астрахань, не лопнет, прекрасно залезает, подправлять нужно в самом начале. В прессе ручном, секунд за 30 запрессовывал.

 

[Zehn]

Причем тут забанили...
мне эксист выдает 10 номеров с разным последними буквами

Ну так етку открой.
Кто же у торгашей то спрашивает.

 

[kag1]

Купил себе новые, а они тоже в пластиковой обойме. Как же их запрессовывать, пластик не лопнет?

Нет всё нормально будет не переживай. Загнал машину на яму или если есть подъёмник, то на него. Потом отвернул 3 болта и снимаешь сайлентблоки. https://www.youtube.com/watch?v=DsR2yKpGAMw
Вот так надеваешь https://www.youtube.com/watch?v=ouwW5UNwyQg https://www.youtube.com/watch?v=c2tSuurew74 сильно стучать не нужно.

 

[serg988]

А у меня дилер утверждает, что замена задних сайлентблоков передних рычагов на пробеге 30 т.км, это не гарантийный ремонт. При этом они признают, что менять надо, так как даже визуальный осмотр подтверждает это, не говоря про звук. Посоветуйте, стоит ли бороться с единственным дилером в городе, или забить и поменять самому. Если бороться, то как?

 

[Масян]

А у меня дилер утверждает, что замена задних сайлентблоков передних рычагов на пробеге 30 т.км, это не гарантийный ремонт. При этом они признают, что менять надо, так как даже визуальный осмотр подтверждает это, не говоря про звук. Посоветуйте, стоит ли бороться с единственным дилером в городе, или забить и поменять самому. Если бороться, то как?

Мои больше 100 тыс выходили.
А так если хочешь тишины. Поменяй сам. Деньги не великие. А комфорта прибавится.
Ну а если бороться. То письменно и с экспертизой.


Отправлено с кофеварки.

 

[Solodov]

Я поборолся и победил. 3 раза менял по гарантии вплоть до 33 тыс

 

[kag1]

А у меня дилер утверждает, что замена задних сайлентблоков передних рычагов на пробеге 30 т.км, это не гарантийный ремонт. При этом они признают, что менять надо, так как даже визуальный осмотр подтверждает это, не говоря про звук. Посоветуйте, стоит ли бороться с единственным дилером в городе, или забить и поменять самому. Если бороться, то как?

Если есть много времени и сил, то можешь по бодаться, но самому поменять много времени не займёт и к тому же смотри мои ссылки на видео по замене. Сейчас конечно цены поднялись и стоят они под 2 тыс. пара, но как говорится решать тебе.

 

[Solodov]

Помогла жалоба в ФРГ

 

[serg988]

Помогла жалоба в ФРГ

Это куда? Меркель сразу писать?

Добавлено через 8 минут

Если есть много времени и сил, то можешь по бодаться, но самому поменять много времени не займёт и к тому же смотри мои ссылки на видео по замене. Сейчас конечно цены поднялись и стоят они под 2 тыс. пара, но как говорится решать тебе.

С удовольствием бы поменял сам, но нет ямы, да и запрессовать нечем будет. Так что все равно кому то платить придется.
А за видео - спасибо! :ay: Именно из-за таких видеоинструкций стал чаще сам с машиной возиться.