Skoda Karoq

[vvarior]

поглядел на карок клубе, у них косвеное измерение тоесть высвечивается какое конкретное колесо спускает но не показывает цифры скока накачено оно, может кому интересно будет

 

[Гашек]

поглядел на карок клубе, у них косвеное измерение тоесть высвечивается какое конкретное колесо спускает но не показывает цифры скока накачено оно, может кому интересно будет

Этого вполне достаточно по жизни. На Ку5 такая же система стоит.Вижу в этом больше плюсов: не надо тратиться на датчики под второй комплект колес или переплачивать на шиномонтаже, за то, что они переобувают колёса с датчиками (не все, но многие шинки страдают этим).

 

[Gedoff]

поглядел на карок клубе, у них косвеное измерение тоесть высвечивается какое конкретное колесо спускает но не показывает цифры скока накачено оно, может кому интересно будет

Много лет пользовался (и пользуюсь) и системой непосредственного измерения (сейчас на тигуане) и косвенного (сейчас на шкоде).
Скажу честно - косвенное измерение "не торт", но лучше чем ничего. Бывают ложные срабатывания после шиномонтажки или подкачки колес, если вы не очень удачно поставили машину в момент калибровки давления. Бывают наоборот странные ситуации, когда в шине саморез и оно потихоньку ушло уже на пол атмосферы, а машина считает, что все норм. Был случай, когда при неспешном движении по городу после бокового пореза на трамвайных путях (стравило практически моментально) система тоже ничего не показала, правда проехал после этого всего метров 50 -70...
Ни с VAGовским ни с ниссановским TPMS(прямое измерение) ом таких проблем близко не было. Датчики (батарейки) живут в среднем 5-7 лет. И это единственная проблема.
На самом деле, в кароке наверняка можно приколхозить штатный TPMS (в октавии это точно можно), поскольку в европе он доступен. Другое дело - что это будет очень небюджетно и могут появиться проблемы с гарантией и "защитой компонентов". Для справки - на октавии цена вопроса по добавлению ТPMS от была около $1200 (интересовался два года назад).

 

[-CoVeX-]

Много лет пользовался (и пользуюсь) и системой непосредственного измерения (сейчас на тигуане) и косвенного (сейчас на шкоде).
Скажу честно - косвенное измерение "не торт", но лучше чем ничего. Бывают ложные срабатывания после шиномонтажки или подкачки колес, если вы не очень удачно поставили машину в момент калибровки давления. Бывают наоборот странные ситуации, когда в шине саморез и оно потихоньку ушло уже на пол атмосферы, а машина считает, что все норм. Был случай, когда при неспешном движении по городу после бокового пореза на трамвайных путях (стравило практически моментально) система тоже ничего не показала, правда проехал после этого всего метров 50 -70...
Ни с VAGовским ни с ниссановским TPMS(прямое измерение) ом таких проблем близко не было. Датчики (батарейки) живут в среднем 5-7 лет. И это единственная проблема.
На самом деле, в кароке наверняка можно приколхозить штатный TPMS (в октавии это точно можно), поскольку в европе он доступен. Другое дело - что это будет очень небюджетно и могут появиться проблемы с гарантией и "защитой компонентов". Для справки - на октавии цена вопроса по добавлению ТPMS от была около $1200 (интересовался два года назад).

Поддерживаю, все таки косвенное измерение очень неточное и может не показать или сглючить, ну и на прямом можно всегда посмотреть сколько в колеса атмосфер и думать подкачать или нет, а тут как лотерея сработает или нет.

 

[ayk60]

У меня сейчас на тигуане прямое. На джетте жены косвенное, активировали шнурком, изначально не было. Работает нормально, два раза саморез показывало, спускало колесо не быстро, сработка была при давлении в колесе 1,8, при установленном 2,1. Еще один момент, именно с ВАГовской системой, на форде такого не было. Сначала я решил, что система глючит, но потом, после неоднократных проверок манометром понял ,что так и задумано. Когда спускает одно колесо, система указывает конкретно, какое колесо спускает. А еще бывают просто сработки, без указания на конкретное колесо. Просто :"проверьте давление в шинах". Сначала я думал, что это глюк, но теперь я уверен, что система так реагирует на одинаковое изменение давления во всех колесах. Нагрев на жаре, охлаждение на сильном морозе. При изменении давления на 0,3 во всех колесах, выдается сообщение, что нужно проверить давление. Проверял манометром после сработок, очень много раз.
П.С. Вот только что поймал себя на мысли, что при нагреве таких сообщений не было, только зимой на морозе. Так что нагрев удаляю.
А так конечно, прямое удобнее и информативнее, не вопрос.

 

[SMax]

Поддерживаю, все таки косвенное измерение очень неточное и может не показать или сглючить,

У меня за 9 лет система срабатывала дважды косвенная. При разбросе в районе 0,2-0,3 АТМ одного колеса по сравнению с остальными. Один раз еще сработала когда с летней на зимнюю перекинул колеса и не сохранил новые показания, а похолодало )) Считаю что этого вполне достаточно чтобы даже не париться на эту тему

 

[-Евгенич-]

есть плохочитаемая днем приборка, вместо нормальной стрелочной

кста, Никонист, а ещё не пересаживали ли в Кагор нормальную, с колодцами, приборку от Тиг2?

Powered by Froala Editor​

 

[nikonist]

а ещё не пересаживали ли в Кагор нормальную, с колодцами

читаемая приборка была всегда (еще она отличается ч/б экраном борт компьютера), правда присутствует она только в базовых комплектациях. "Слепая" приборка эта которая с цветным экранчиком БК идет. И следом идет уже цифровая. Итого у Карока может быть 3 приборки.

приборку от Тиг2?

это невозможно, у Шкоды фирменная черта - радиальная оцифровка шкал

 

[serso]

у Шкоды фирменная черта - радиальная оцифровка шкал

Вот уроды (с)
Это практически единственное, что отталкивает меня от шкоды.

 

[Drek]

Вот уроды (с)
Это практически единственное, что отталкивает меня от шкоды.

вот полностью солидарен - в целом, шкода отличная машина и выбор опций пошире, все нравится, но приборка ужасная (впрочем, как и текущая 10" у тигуана по сравнению со старой 12")

 

[-CoVeX-]

вот полностью солидарен - в целом, шкода отличная машина и выбор опций пошире, все нравится, но приборка ужасная (впрочем, как и текущая 10" у тигуана по сравнению со старой 12")

Мне тоже новая приборка 10 не нравится у Тигуана, особенно когда сразу пересаживаешь из машины в машину с 12 на 10 и обратно, она более функциональна и больше режимов, но на вид какая-то мелкая, не четкая и мне не нравится.
Хотя все дело привычки, в Октавии езжу когда у жены, там цифровая приборка точно такая-же 10 как у Тигуана, только в графике чуть по другому и цвета, да и норм вроде, фиг знает.

 

[-Евгенич-]

nikonist, а каким образом начертание цифр может повлиять на возможность замены приборки?
кстати, например у Тиг1 циферблаты демонтируются

 

[-Евгенич-]

.... некоторые кагорцы заявляют, что проблема "серой" приборки - надуманная: Два вида аналоговых приборных панелей - Форум Шкода Карок
или автор - мастер фотографии или дело действительно так и обстоит:

Спойлер

вот это пластик зацарапан!

Powered by Froala Editor​

Powered by Froala Editor​

 

[Flashback]

А какие проблемы с этой приборкой? У меня на Шкоде такая, видно всё хорошо, считывать скорость не проблема. Проблемы с царапинами решаю полиролью для пластика, становится идеально прозрачной.
Всё это дело привычки. Цифры постоянно светятся, это роляет.

P.s Хотелось бы на Тигуане увидеть старую приборку, покрупнее. А на Пассате тем более, он же выше классом, а приборка такая же как на Тиге.

​

Powered by Froala Editor​

 

[nikonist]

некоторые кагорцы заявляют, что проблема "серой" приборки - надуманная

Сколько людей столько и мнений)) Из журналистов о том что у этой приборки при дневном свете есть проблемы с читаемостью не писал только ленивый. Лично я когда чуть было не купил Кодиак много раз перепрыгивал из одной машины в другую в автосалоне и сравнивал приборки, в итоге доплачивать за цветной дисплей отказался, т.к. с ним в комплекте шли эти дурацкие серые шкалы.

а каким образом начертание цифр может повлиять на возможность замены приборки?

да никаким, это я не так вас понял.

 

[Super_geroi]

Сколько людей столько и мнений)) Из журналистов о том что у этой приборки при дневном свете есть проблемы с читаемостью не писал только ленивый. Лично я когда чуть было не купил Кодиак много раз перепрыгивал из одной машины в другую в автосалоне и сравнивал приборки, в итоге доплачивать за цветной дисплей отказался, т.к. с ним в комплекте шли эти дурацкие серые шкалы.

Цвет шкал действительно неудачный.
Сужу по своему кодиаку.

 

[Flashback]

Кульдяй расхваливает Карок.

Powered by Froala Editor​

Powered by Froala Editor​

 

[topmo3a]

В связи со сложившимися тенденциями в мировой политике, автомобили марки Шкода надо считать вражескими, и высылать их из страны пачками, а не обзоры на них снимать. Тех, кто на них снимает обзоры, считать иноагентами. )))
p.s. Сарказм.

 

[Recruit]

topmo3a, тут рот открыли американцы- форд в России закрылся, сейчас чехи открыли- та же участь?
На чем полиция ездить будет?)))

 

[Гашек]

Мы не Китайцы. Они себе сами все производят, у нас даже Ваз уже не наш. Да и отвернуться всем миром от Чешских авто вряд ли получится. Турки самолёт сбили, а мы все едем туда, все они нам партнёры.