У меня была проблема со скрипом.
При первом обращении машина иногда поскрипывала. Обнаружил проблемное место на подъемнике у знакомого, при поднятой на подъемнике машине, крутили колеса, а второй человек смотрел стойки и почуствовал рукой на пружине щелчки - это был опорник. Записался к ОД, но там, как всегда, ничего не увидели, поэтому после короткой перепалки они согласились снять и посмотреть, но если проблемы нет - я оплачиваю работы. Все при разборке было очевидно, и я довольный уехал.
"Грохот" в стойке и поскрипывания исчезли.
Прошел где-то месяц и машина стала не просто поскрипывать, а стала скрипеть как старая телега. Позвонил к ОД, записался на осмотр, но тк скрип был непостоянным переживал, что бы ОД его услышал - переживал зря, за 4 дня машина научилось скрипеть "неприрывно".
Скрип наиболее отчетливо проявлялся в поворотах, и на полицейских, но более ничего - те абсолютно нормальная реакция подвески на нагрузку.
Проехался с мастером-приемщиком, проблему он услышал при первом повороте на стоянке на скорости в 5км/ч и принял машину в работу.
Вообщем смотрели они ее целым консилиумом, раскачивали в пятером, поднимали на подъемник, смотрели на яме - я через 1,5 часа устал за этим наблюдать и уехал по делам. Звонок через 4 часа - "все готово, приезжайте". Приехал к ОД, подхожу к мастеру и спрашиваю:
- "что это было?"
- "Шаровая"
Я, конечно, офигел, тк никогда таких звуков от шаровой не слышал, и поехал на тестовый полигон рэнжроверов проверять "пофиксили" ли они эту "телегу" с помощью шаровой - и реально за 1,5 часа на полигоне ниодного постороннего звука.
