Странное поведение кнопки Start/Stop

[Spektr]

Добрый день!
Сегодня ездил в автосервис, менял передние амортизаторы, шаровые опоры, сайлентблоки рычагов и т.д.
После выезда из сервиса обратил внимание на кучу ошибок на панели (ошибка ABS/ESP, ошибка помощника трогания на подъеме, ошибка адаптивного освещения), но я связал это с тем, что при работе с подвеской как-то касались тормозной системы. Завтра снова к ним заеду на компьютерную диагностику.

Но суть не в этом - приехал домой, нажимаю кнопку Start/Stop, а двигатель не выключается. Вместо этого на панели отображается надпись:
"Повторное нажатие кнопки пуска двигателя приводит к выключению двигателя или зажигания" (см. фото).
И действительно, теперь двигатель можно выключить только если нажимать на кнопку ДВАЖДЫ.
Что это такое и с чем может быть связано? Впервые такое вижу, и поиск в интернетах не дает ничего хотя бы похожего на поведение моей машины.

 

[Spektr]

Да, забыл написать, что одновременно со всем этим стал плохо работать усилитель руля (руль стал "тяжелый").
Хотя красная ошибка ЭУР при этом на панели не горит.

 

[Spektr]

Насколько я понимаю, автомобиль думает, что я пытаюсь нажать кнопку выключения двигателя во время движения, и выдает вот такое предупреждение.
Таким образом, проблема сводится к тому, что при нажатии кнопки Start/Stop машина не понимает - двигаюсь я или стою на месте.

 

[Spektr]

Кстати, это предположение (о том, что машина неверно понимает текущую скорость) хорошо объясняет тот факт, что руль стал тяжелым. То есть, ЭУР как бы исправен, но ошибочно переходит в режим трассы (на высокой скорости руль должен быть жестче для лучшей управляемости).

Подозреваю, что ЭУР как-то связан с ABS. Надеюсь, решение проблемы с ABS решит и проблему с усилителем руля. Ну, а проблема с ABS с высокой долей вероятности вызвана заменой амортизаторов - либо фишки датчиков ABS плохо закрепили, либо жгут к датчику оторвали.

 

[mgl]

осле выезда из сервиса обратил внимание на кучу ошибок на панели (ошибка ABS/ESP, ошибка помощника трогания на подъеме, ошибка адаптивного освещения), но я связал это с тем, что при работе с подвеской как-то касались тормозной системы.

А как вам выдали машину с кучей ошибок ?