Строкот перерастающий в стук

[Pavel_Sergeevich]

Добрый день, имею Тиграна 2.0 2012 года на акпп.
Приключилась беда, на прошлой неделе появился строкот похожий или перетекающий в стук на перегазовке и на ходу на высоких оборотах в районе 3-3.5 тысячах. Ссылку на видео приложу .
Скажу сразу что сейчас пробел 184 тысячи почти, цепь менялась на 103 тысячах в 2020 году, сейчас всего три риски вышло на натяжителе, заменены лопатки в фазике и опорный кронштейн.
Буквально за неделю до появления звука скидывалась коробка, редуктор и привода для замены заднего сальника коленвала. Попутно менялась гофра с хомутом на выхлопе.

Куда копать что смотреть не пойму уже, куда мог залез нигде криминала не увидел

Вот видел с перегазовкой на месте IMG_4237.mov

 

[titanik]

Добрый день, имею Тиграна 2.0 2012 года на акпп.
Приключилась беда, на прошлой неделе появился строкот похожий или перетекающий в стук на перегазовке и на ходу на высоких оборотах в районе 3-3.5 тысячах. Ссылку на видео приложу .
Скажу сразу что сейчас пробел 184 тысячи почти, цепь менялась на 103 тысячах в 2020 году, сейчас всего три риски вышло на натяжителе, заменены лопатки в фазике и опорный кронштейн.
Буквально за неделю до появления звука скидывалась коробка, редуктор и привода для замены заднего сальника коленвала. Попутно менялась гофра с хомутом на выхлопе.

Куда копать что смотреть не пойму уже, куда мог залез нигде криминала не увидел

Вот видел с перегазовкой на месте IMG_4237.mov

Вроде на драйве ты писал про это?
Выкрути все свечи, найди длинную отвёртку или любой стальной пруток.
По очереди опусти в свечное отверстие пруток и крути ключом коленвал, чтобы этот штырь чуть начал подниматься. Затем буквально на 5 градусов поверни колено против часовой стрелки. Надави на пруток. Если это надавливание привело к движению поршня вниз, то привет шатунному вкладышу. Мини капиталка обеспечена.
И так в каждом из горшков.
Движения вниз не должно быть ни на долю мм.

 

[Pavel_Sergeevich]

Вроде на драйве ты писал про это?
Выкрути все свечи, найди длинную отвёртку или любой стальной пруток.
По очереди опусти в свечное отверстие пруток и крути ключом коленвал, чтобы этот штырь чуть начал подниматься. Затем буквально на 5 градусов поверни колено против часовой стрелки. Надави на пруток. Если это надавливание привело к движению поршня вниз, то привет шатунному вкладышу. Мини капиталка обеспечена.
И так в каждом из горшков.
Движения вниз не должно быть ни на долю мм.

Да да, было дело, скидывал в группу запись.
Завтра попробую если получится.
Уже не знаю куда залезть, машина едет как бы, разгоняется, все норм, ошибок нету

 

[P.I.F.]

Ещё если поочередно отключать катушки, также стука если нет значит в этом цилиндре проблема по шатуну, может вкладыш, может втулка.

 

[Pavel_Sergeevich]

Ещё если поочередно отключать катушки, также стука если нет значит в этом цилиндре проблема по шатуну, может вкладыш, может втулка.

А форсунка может лить и быть детонация ?

 

[P.I.F.]

А форсунка может лить и быть детонация ?

Если бы форсунка лила , блок её отключил бы и повисла ошибка богатая смесь и пропуск в цилиндре. Кстати а двигатель не троит? А то по видео не совсем понятно, хотя чек не горит.

 

[Pavel_Sergeevich]

Если бы форсунка лила , блок её отключил бы и повисла ошибка богатая смесь и пропуск в цилиндре. Кстати а двигатель не троит? А то по видео не совсем понятно, хотя чек не горит.

Не, не троит

 

[P.I.F.]

Как обстоят дела с авто? Проверка по цилиндрам что то показала? Я вот думаю, не может ли быть что-то между АКПП и ДВС после замены сальника.

 

[Pavel_Sergeevich]

Как обстоят дела с авто? Проверка по цилиндрам что то показала? Я вот думаю, не может ли быть что-то между АКПП и ДВС после замены сальника.

Показало, при отключении 4ого цилиндра стук пропадал. После вывели поршень в вмп и чуть вниз за колено, после на поршень наловили и он чуток упал. Получается привет вкладыш 🫣