Судьба Тигуана в Калуге

[Тусик]

Ну с такими темпами, этот кризис не за горами, цены задирают, качество не контролируют, на жалобы не реагируют - только стригут.

Да про цены это все понимаю!!! Дорого и не обосновано.
Но там что-то другое.

 

[av1230]

все будет хорошо

 

[kNmpa]

мой дядя

говорил что что-то в ВВ намечается плохое, грядет какой-то глобальный

и они что-то там мутят и ищут различные пути выхода

Но там что-то другое.

Разговор наверно про 2012 и конец света. А выход у них тут один, построить один огромный фальцвагЭн in Китаэ, погрузить туда всех дилеров и прочих работников VW и уплыть на встречу солнцу!

Добавлено через 7 минут

все будет хорошо

адназначно!

 

[Ilynoff]

Почитаешь вас и как-то уже сомневаешься в правильности смены немецкого Golf VI на калужский Тигуан. Честно говоря услышал от менеджера дилера, что Тига собирается крупноузловой сборкой. Разумеется не поверил, но неужели всё действительно всё так плохо с качеством сборки? Кстати, коробки (автоматы) где собирают? Надеюсь не в Калуге?

 

[imagik]

Ilynoff, сборка НЕ крупноузловая, но важнейшие детали (типа двигателя и коробки) везут из Германии. Кузов варится и красится у нас, из нашей стали. Решать Вам, косяки бывают везде. Главное - настроиться на хорошее и не прогнозировать неприятности))) все будет хорошо)))

 

[SMax]

из нашей стали

Вот это пока никто не доказал, лист как раз закупался на западе..пока еще

 

[President]

Кузов варится и красится у нас, из нашей стали

а я где-то читал, что хотели с этого года варить из нашей стали, но перенесли на следующий 2013 год

 

[imagik]

Вот это пока никто не доказал, лист как раз закупался на западе..пока еще

1. Были публикации в газетах и интернет-ресурсах еще в марте этого года.
2. Было подтверждение работников завода здесь и на форуме Калуги
3. Северсталь кому-то хорошо проплатила
4. Была на форуме ветка, в которой, насколько я помню, убедительно доказано было, что с марта лист уже наш, российский (или с апреля, не помню я)
Чтобы узнать на 100 % как из из чего собирают Тиги, можно только устроившись на работу в Калугу))))

 

[Alex5-6]

Ездил на Кашкае Англицкой сборки, косяков больше чем на Тигуане Калужской, так что я думаю что в Германии гастарбайтеры собирают ничуть не лучше

 

[imagik]

Ездил на Кашкае Англицкой сборки, косяков больше чем на Тигуане Калужской, так что я думаю что в Германии гастарбайтеры собирают ничуть не лучше

Может быть, может...
Но у них явно не хватит российской смекалки забить винт молотком пока мастер не видит

Надо верить в хорошее.

 

[tab]

Ради спортивного интереса - на ВАЗах двигатели ломаются направо и налево?
Этот завод из 500 человек (ЦЕЛЫХ 500) будет руками заводчан всё привинчивать и растачивать блоки вручную?
В двигателе уж наверняка вся практически сборка автоматизированная...
По мне народ уже палку перегибает с русобоязнью.
Сами то пишушие вроде из России - тоже небось косячат и по себе судят?
tab

 

[President]

Ездил на Кашкае Англицкой сборки, косяков больше чем на Тигуане Калужской

кстати да, я за 3 года владения кашкаем в салоне нашел 5 болтов, откуда они так и не понял))) когда разбирал двери, то стабильно не хватало одного пистона на дверной обшивке, дребезжал правый передний динамик, оказалось он держался на одном болте, а 2 других были просто вставлены, а резьба сорвана

 

[imagik]

Ради спортивного интереса - на ВАЗах двигатели ломаются направо и налево?
Этот завод из 500 человек (ЦЕЛЫХ 500) будет руками заводчан всё привинчивать и растачивать блоки вручную?
В двигателе уж наверняка вся практически сборка автоматизированная...
По мне народ уже палку перегибает с русобоязнью.
Сами то пишушие вроде из России - тоже небось косячат и по себе судят?
tab

Немножко отвечу тоже ради спортивного интереса. Есть у нас в Чувашии завод, выпускающий трактора. У меня на нем дядька работает. Так интересно его послушать бывает Сам дядя не пьет и он как раз ответственный человек, если что делает, то на совесть. Но вот таких как он, там не много, текучка охрененная, и знающие свое дело люди просто уходят на другие места. Вот и ходит, исправляет косяки других. Да, автоматизация, да чистота на показ вроде как. Комиссии приезжают регулярно, снимают, инспектируют. Но, недавний пример: выпускают трактор, ОТК его НЕ бракует, трактор уходит к покупателю. Через месяц начальник чего-то там устраивает распи...й смене слесарей, т.к. в глушителе здоровенный болт нашли. Как???????

 

[SMax]

Было подтверждение работников завода здесь и на форуме Калуги

Насчет металла для полоседана да, насчет Тигуана ни одного приведите Это разные сбророчные линии с разной локализацией производства!

 

[Vadim_Mk]

даже мой дядя работающий в главном офисе (не буду говорит каких салонов авто), говорил что что-то в ВВ намечается плохое, грядет какой-то глобальный у них кризис и они что-то там мутят и ищут различные пути выхода.

У лягушатников и французов дела еще хуже чем у ФВ
спад есть и ФВ но не такой катастрофический...

Volkswagen сократил квартальную прибыль на 19%
24 октября 2012 года 14:16
24 октября. FINMARKET.RU - Volkswagen AG, второй по величине автопроизводитель мира, сократил операционную прибыль по итогам третьего квартала 2012 года на 19% - до 2,34 млрд евро с 2,89 млрд евро за аналогичный период прошлого года, сообщается в пресс-релизе компании.
Между тем показатель EBITDA Volkswagen повысился на 1,9% - до 4,54 млрд евро, а доналоговая прибыль выросла на 53,5% - до 12,9 млрд евро.
Выручка автопроизводителя увеличилась до 48,85 млрд евро с 38,5 млрд евро - на 26,8% относительно третьего квартала 2011 года.

Поставки автомобилей за квартал выросли на 12,8% - до 2,3 млн единиц, а с начала года - на 11,1%, до 6,86 млн.

За три квартала 2012 года операционная прибыль сократилась всего на 1,6% - до 8,84 млрд евро, а выручка поднялась на 24% - до 144,2 млрд евро.

Доля на мировом рынке увеличилась по итогам января-сентября до 12,6% с 12,3% за аналогичный период 2011 года.

Volkswagen подтвердил, что в 2012 году намерен зафиксировать операционную прибыль на уровне прошлогодних 11,3 млрд евро, которые были рекордным показателем для компании.

Ну а по части дороговизны ФВ - те же самые итальяшки считают что ФВ демппнгует

Fiat и Volkswagen ссорятся из-за "кровавой ценовой войны"
МОСКВА, 27 июля. Концерн Volkswagen AG обратился к главе Ассоциации европейских автопроизводителей (АСEA) Серджио Маркионне с призывом подать в отставку. Итальянец, владеющий также концерном Fiat, обвинил немецкую компанию в разжигании ценовых войн, сообщает Газета.Ru.
Накануне глава ACEA дал комментарий американским СМИ, в котором, в частности, заявил, что европейский авторынок сейчас переживает самые тяжелые времена в своей истории, и на континенте развернулась "кровавая ценовая война". Маркионне заявил, что Volkswagen в условиях затяжного кризиса европейского авторынка ведет слишком агрессивную ценовую политику, что вызывает большие убытки в отрасли.
В ответ на эти утверждения руководитель по связям с общественностью Volkswagen AG Штефан Грюзем заявил, что "Маркионне неприемлем на посту главы АСЕA". "По нашему мнению, уже не первый раз он дает неквалифицированные комментарии. Вследствие этого мы призываем его подать в отставку", — отметил представитель немецкого концерна

Так что такие фактики в мире Галактики

«....Рост продаж вызван тем, что немецкая компания ориентируется прежде всего на бурно развивающиеся рынки Китая, Латинской Америки, Индии и России, а не на переживающую кризис еврозону......
Volkswagen использует свою сверхвысокую прибыль в Китае, чтобы субсидировать ценовые войны в Европе. И поскольку концерн работает в той же валюте, что и вся Европа, у него больше нет давнего естественного тормоза в лице немецкой дойчмарки, замедлявшей развитие на внешних рынках», — цитирует доклад аналитика Bernstein Research Макса Ворбертона издание Detroit News.

 

[Alex5-6]

На сборке где винты молотков нет

 

[imagik]

На сборке где винты молотков нет

Значит, свой из дома приносят
Иначе откуда же у нас такие машины приходят?

 

[Bora]

Разговор наверно про 2012 и конец света.

Так ведь его уже перенесли примерно на 2015-2017 года.
А вот закат эры Тигуанов в России действительно печалит...

Добавлено через 5 минут

Ну а по части дороговизны ФВ - те же самые итальяшки считают что ФВ демппнгует

Думаю, что речь идет не о марке VW, а в целом о концерне. У итальянцев неадекватно задран ценник на все их г...., а тут еще всякие шкоды, сеаты...

 

[Oleg 57 rus]

Да про цены это все понимаю!!! Дорого и не обосновано.
Но там что-то другое.

Если VW дорого, назовите конкурентов, кто сможет предложить аналогичные комплектацию/качество/технические характеристики за меньшие деньги (Китай не предлагать )

 

[Ilynoff]

Если VW дорого, назовите конкурентов, кто сможет предложить аналогичные комплектацию/качество/технические характеристики за меньшие деньги (Китай не предлагать )

За аналогичные деньги чуть не купил новый Аутлэндер, надо сказать, что при всей спорности его дизайна, значительно улучшили эргономику салона, машина стала тише, едет вполне сносно (2.4), в комплектации богаче Тиги, цена практически идентична цене в итоге купленному мной Тигуану.
Почему не купил Аут? Отчасти это глупые недочёты мицу. Нет подсветки выключателей стеклоподъёмников, отсутствие в ТОПОВОЙ комплектации внятной мультимедиа-системы (то, что устанавливается - недоразумение какое-то), вариатор, который портит динамику, сидения с электроприводом, но не имеющие поясничной опоры и т.д. Но это всё мелкие (и средние) недочёты, которые ухудшают общее восприятие машины, но плюсы всё равно перевешивают минусы, аппарат, как по мне, весьма достойный. Однако есть и ещё один момент - после Аутлэндера сажусь в Тигуан и чувствую себя в нём, как будто домой пришёл, в тигуане всё так, как надо именно мне, во всех мелочах, в Тигуане чувствуешь себя комфортнее и пусть 5-я дверь без электропривода, пусть и багажник меньше, пусть и клиренс ниже, но ведь покупка машины - это не только рациональный выбор, это ещё и эмоции, которые Тигуан дарит куда более щедро. Как-то так. Забрал уже было внесённую предоплату за Аут и на следующей неделе забираю из салона Тигу.

P.S. Кстати, Ауты пока что едут из Японии, в самое ближайшее время производство перенесут в Калугу...

P.P.S. Давным давно довелось мне немного поработать на автобусном заводе ЛиАЗ, так какой вывод от увиденного напрашивался - каждый работник по отдельности, при личном общении, ответственный и правильный, а как в бригаду соберутся, так стадо, тут тебе и саморезы молотком забиваемые (не вру, сам видел) и "прихватки" вместо положенного шва в местах сварки там, где не видно, тут тебе и заваривание заплаточками дыр, которые образовывались из-за того, что на поверку некоторые части рамы оказывались не в размер (читай брак)... А на стапель уже всё положили и надо "гнать план"... Вот и гнали (не знаю как сейчас). Надеюсь, что Тигуаны собираются не так, хочу в это верить и верю, потому и купил.