свист в салоне

[swan]

Поставил заглушки, свист не ушел (

Я разобрался со своей проблемой, которую описывал около месяца назад.
Итак, причина банальная - багажник. Дырки в рейлингах (4 на стороне) заделал намертво, заглушками по 8 р\шт, пришлось покорячится у крыши, т.к. неудобно их подгонять. Если посмотреть на профиль багажника - это отличнейшая свистулька, П образного сечения с разрезом внизу. И по всей длине она начинает выдавать рулады на скорости. Можно попробовать (будет время) закрыть этот зазор широкой трубчатой уплотнительной лентой около 2 см в диаметре. Сняв филармонию с крыши, лишился свиста. Но, Богом клянусь, свистело из (или около) воздуходува. Причем явно. По всей видимости, отдает в определенные части кузова, и звук слышится как бы оттуда.
Но относительно Вашего случая. Герметичность соединения блока зеркала и прилегающей части? Чем навороченней эти вещи, тем более вероятность сверчков. На другой машине у меня сквозило холодком по водительской части только из-за того, что криворукие электрики (как выяснилось потом) просто содрали утеплитель изнутри двери, вместо того, чтобы приклеить на место. Он им, видите ли, мешал скрутки делать!

 

[SMax]

Честно и без обид тем кто мучается с дырками в рейлингах, прежде чем покупать заглушки попробуйте элементарно заклеить дырки изолентой. У себя так сделал при первых свистах обычной черной (просто прямоугольниками сразу на обе дырки) , могу сказать она отлично сливается на черных рейлингах с общим фоном и корячится не надо. Заглушки тоже есть, но посмотрев на них и прикинув вид ставить передумал. Вот на серебристый рейлинг заглушки однозначно

 

[swan]

Согласен, изолента (хорошего качества, напр. avalon) сидит мертво. Но хотелось красоту попробовать, ничего. А заглушки обычные, полимер, главное, подобрать диаметр.

 

[Ditrih]

Недавно обратил внимание, что на высоких оборотах климата при частично закрытых центральных соплах появляется свист, иногда дополнительно сопровождаемый писком где-то под лобовым стеклом. Свист однозначно от климата, а вот писк непонятно из-за чего. звуки от скорости автомобиля не зависят. Судя по обсуждению, грешу на сервисменов, ремонтировавших центральное сопло, которое не регулировало поток воздуха с завода. Интересно, чего они могли там раскурочить и стоит ли к ним вообще обращаться?

 

[swan]

Недавно обратил внимание, что на высоких оборотах климата при частично закрытых центральных соплах появляется свист, иногда дополнительно сопровождаемый писком где-то под лобовым стеклом. Свист однозначно от климата, а вот писк непонятно из-за чего. звуки от скорости автомобиля не зависят. Судя по обсуждению, грешу на сервисменов, ремонтировавших центральное сопло, которое не регулировало поток воздуха с завода. Интересно, чего они могли там раскурочить и стоит ли к ним вообще обращаться?

Риторический вопрос. Если руки растут не оттуда или нет желания сделать все по уму - вряд ли стоит долбить их. У меня была анекдотическая ситуация после замены печки на Б3, когда когда одна заслонка просто тупо не доходила до конца. "Ну и что, - сказали мудрые гномы!". Каждый раз такая манипуляция сопровождается разбором торпеды, понятно, что им влом.И вообще, и так сойдет........ Помог мой знакомый, оказалось, что эти умники просто тупо зажали трос между двумя частями, когда ставили все на место. Но ведь "смотрели" раза 3! Так что вывод один.

 

[Ditrih]

Вот и вопрос где найти такое место, где устранение одной неисправности не будет сопровождаться приобретением новой. Что собственно и произошло при обращении к ОД.
К сожалению такого знакомого как у вас пока еще не приобрел. А самому лезть как-то не с руки. ИМХО Во-первых, а нафига мне гарантия? Во-вторых, специалист всегда лучше чем самый рукастый любитель без специнструментов и условий.
PS На предыдущей машине подобные проблемы решал в проверенном сервисе ОД, но с личным контролем при заранее выясненых причинах и способах устранения неисправности.

 

[swan]

Вот и вопрос где найти такое место, где устранение одной неисправности не будет сопровождаться приобретением новой. Что собственно и произошло при обращении к ОД.
К сожалению такого знакомого как у вас пока еще не приобрел. А самому лезть как-то не с руки. ИМХО Во-первых, а нафига мне гарантия? Во-вторых, специалист всегда лучше чем самый рукастый любитель без специнструментов и условий.
PS На предыдущей машине подобные проблемы решал в проверенном сервисе ОД, но с личным контролем при заранее выясненых причинах и способах устранения неисправности.

Согласен полностью с Вами. Монополизм ДО ведет к повальному раздолбайству и заламыванию цен. А к гарантии отношение вообще специфичное......... К сожалению, перечень проверенных мастеров и ОД делается кровью и временем, частью собственными. За несколько лет я сменил только по ходовой и подвеске 4 сервиса, проблемы одни и те же: начинают хорошо, потом контингент мастеров меняется и поехали........ Вроде извиняются и переделывают, но в следующий раз новый фортель. Плюс еще, что удивило, в соцсетях и форумах, по крайней мере в нашем городе, информации о фуфлыжниках - минимум. Разговариваешь с кем-нибудь - да и там накосячили, содрали деньги по 40 - и .......... тыс, и что? Ребята, вам стыдно признать, что вас обули, или вы за деньги доделали в другом месте? Ведь не все могут позволить себе дать по шарабану битой и просто забрать машину!? Но ведь этим и пользуются. Город забит машинами, спрос на ремонт огромный, а придурков с кувалдой - как овец.

 

[Stolz]

А вот у меня сильно свистят закрытые пассажирские дефлекторы в подлокотнике. Даже при низкой силе вентилятора. Приходится переключаться на обдув переднего стекла.

 

[alex1263600]

Свист, скрежет климата

Тига дизель, 2012 год рестайл, пробег 70 тыс км.
Сегодня утром услышал слабый свистяще-скрипящий звук вентилятора климатической установки (из середины панели). Звук не металлический, скорее пластмасска по пластмаске, слабо слышимый.
Кто, что скажет? Есть варианты?

 

[Troll]

alex1263600, вентилятор стоит справа, в ногах переднего пассажира. Если скрип всё-таки оттуда, а не из середины панели, то тогда вынимать чистить и смазывать. А если скрипы из середины панели, то это могут быть различные моторы заслонок.

 

[alex1263600]

Спасибо.
Нет, это не моторы заслонок: звук постоянный, а не периодический. Моторы заслонок работают периодически: включился-выключился.
Похожий звук встречал давным-давно на ВАЗ 2106 (правда с он был более металлический), при износе подшипников вентилятора. Там стояли вроде бронзовые втулки.
Откуда идет звук, надо будет еще раз поискать, может быть и из под ног правого пассажира, специально еще не искал - слушал только с водительского кресла. Интенсивность меняется при переключении скорости вентилятора.
Ладно: найдем-устраним, обидно только, что рано, да и гарантия окончилась.
На жигулях 2106 менял движок вентилятора при пробеге 115 тыс км, а здесь 70.

 

[DAR]

Тоже слышу толи свист толи дребезжание на скорости от 30 до 50. Не могу понять откуда. Рейленги заклеил изолентой. Ничего не поменялось . может кто нибудь справился с похожей проблемой?