Течет сальник раздатки (правый)

[viruster]

Всем доброго дня!
Тема поднималась уже не раз, но от этого не легче...
Тигуан первый рест два литра дизель, на 120000 потек правый сальник раздатки (он же привода), меняле его за 13000 км уже трижды. Ставил и оригинал, и кортеко и откровенный китай. Последний раз обнаружили небольшую выработку на валу, зачистили её до зеркала и поставили сальник с меньшим внутренним диаметром и.... он потек через 4 дня. Сейчас в сервисе говорят, что надо снимать раздатку, проводить дефектовку и либо менять в ней подшипники и стопорные кольца, либо сразу заказывать контрактную. Есть мысли отвезти авто на ОД, чтобы сальник заменили там... Так как течи на стыке коробка-раздатка нет. Кто подскажет, как решали эту проблему?

 

[Kursant]

Слышал, что вал меняют, если выработка большая. Подобный случай в сервисе описали, несколько раз сальники меняли, пока не поставили новый вал.

 

[Porhny]

Если привод либо шрус китай проблема не уйдет пока не поставите привод в сборе оригинал .

 

[Kursant]

Если привод либо шрус китай проблема не уйдет пока не поставите привод в сборе оригинал .

Причем тут привод? Вал в раздатке, из под его сальника и течет обычно.

 

[Porhny]

Причем тут привод? Вал в раздатке, из под его сальника и течет обычно.

Потомучто китайские шруса кривые раздолбит нафик и акпп докучи

 

[VWLP]

Всем доброго дня!
Тема поднималась уже не раз, но от этого не легче...
Тигуан первый рест два литра дизель, на 120000 потек правый сальник раздатки (он же привода), меняле его за 13000 км уже трижды. Ставил и оригинал, и кортеко и откровенный китай. Последний раз обнаружили небольшую выработку на валу, зачистили её до зеркала и поставили сальник с меньшим внутренним диаметром и.... он потек через 4 дня. Сейчас в сервисе говорят, что надо снимать раздатку, проводить дефектовку и либо менять в ней подшипники и стопорные кольца, либо сразу заказывать контрактную. Есть мысли отвезти авто на ОД, чтобы сальник заменили там... Так как течи на стыке коробка-раздатка нет. Кто подскажет, как решали эту проблему?

Там конический подшипник. Я так понимаю, зазор у подшипника регулируется гайкой. Гайку видно, когда снимешь сальник. Так вот, сальник начинает течь из-за люфта в подшипнике. Необходима регулировка зазора в подшипнике. Для регулировки нужна головка, примерно, на 67 мм. Я попытался сдернуть гайку колхозными методами-не вышло. Думаю надо снимать передний редуктор.

 

[Porhny]

Там конический подшипник. Я так понимаю, зазор у подшипника регулируется гайкой. Гайку видно, когда снимешь сальник. Так вот, сальник начинает течь из-за люфта в подшипнике. Необходима регулировка зазора в подшипнике. Для регулировки нужна головка, примерно, на 67 мм. Я попытался сдернуть гайку колхозными методами-не вышло. Думаю надо снимать передний редуктор.

У меня все есть