температура двс после чипа

[Revenger]

Получается антифриз уплотнитель термостата так расслабил ? КАкой был G13 ?

Нет, летом маслоохладитель потек и масло попало в систему ОЖ. Долго промывал дистилированной водой, а так же ЛАВРом 2-х компонентным. Скорее всего из-за масла и промывки резинка и "кончилась". Т.к. с ЛАВРом промылись даже подржавевшие трубки ОЖ родного вебасто. Пришлось заменить на резиновые шланги.

Антифриз заливаю G12++ (Glysantin G40)

 

[а- волков]

В общем тему можно закрывать. Виновником оказался термостат который открывался примерно на 70-75 град. Термостат заменил на махле-оригинал температура стала держатся 85-96. По нормальному заработал климат-контроль. Программное отключение егр и закольцовка теплообменника егр по его протечке не причем. Замена термостата та еще песня. У меня стоит 4 ходовой. Нужно снять компрессор кондея генератор дроссельную заслонку с патрубком от интеркулера и пришлось снимать корпус масленного фильтра целиком из-за одного поганенькова болтика недавал снять термостат.

 

[ZZZ]

снимать корпус масленного фильтра целиком из-за одного поганенькова болтика недавал снять термостат

Так сам термостат по картинке на двух болтиках. Фильтр с другой стороны от заслонки.
Жаль фоток нет, были мысли махнуть термостат тоже долго греется и поджирает на литр больше как прохладно. Гену и заслонку морально был готов снять, а тут оказывается еще и компррессор с корпусом фильтра на съём нарисовались .

 

[а- волков]

Компрессор снимается просто откручиваешь 3 болта и 1 разъем и опускаешь на шлангах. Корпус фильтра снимал из-за болта который крепит пластиковый парубок который вставляется в корпус термостата и уплотняется резиновым кольцом. По эльзе для этого болта есть спецключ.

 

[Vadimaz87]

Я правильно понимаю, что если температура двиг по климатронику не превышает 77 градусов, то термостат требует замены?

2009 tdi, апрель. Получается, у меня стоит термостат-вставка.

Стоит его менять на 4-ходовой?

 

[а- волков]

Нет ставь который идет по вину. Просто со временем термостаты начинают открываться раньше по температуре.

Добавлено через 1 минуту
Дополнение у тебя термостат меняется легче.

 

[Vadimaz87]

Может вопрос не совсем в тему,
почему показания температуры двигателя на климатронике ниже, чем температуры охл жидкости на приборной панели?

На приборке 90, на климатронике 78...

 

[ZZZ]

На приборке 90, на климатронике 78...

так устроен показиметр на приборке все что =/- (примерно) 78-98 стрелка температуры показывает ровно "12 часов", чтобы клиент не невничал от усталого термостата раньше времени.

 

[Vadimaz87]

Как считаете, если рабочая температура двигателя не поднимается выше 78 (по климатронику), то есть смысл менять термостат?

В принципе, в салоне тепло при такой температуре. По крайней мере, когда погода как сегодня, минус 7 градусов.

Может быть, если заменить термостат, расход уменьшится или еще какие-то плюсы будут?

Или забыть и не париться?

 

[ZZZ]

выше 78 (по климатронику)

на холодную правильно показывает уличную температуру ? Шнурком посмотреть что второй датчик показывает, пирометром по трубкам померитть.
.
Если и летом не держит 87 то менять пока мотор шлаком не зарос.

 

[Revenger]

Как считаете, если рабочая температура двигателя не поднимается выше 78 (по климатронику), то есть смысл менять термостат?

В принципе, в салоне тепло при такой температуре. По крайней мере, когда погода как сегодня, минус 7 градусов.

Может быть, если заменить термостат, расход уменьшится или еще какие-то плюсы будут?

Или забыть и не париться?

Проверить показания обоих датчиков, как я писал выше и сделать вывод о работе термостата.
Вот вы пишете, что выше 78 градусов температура не поднимается. Это при каких режимах? Сколько времени едете и есть ли вебасто/работает ли при движении а/м?

 

[Vadimaz87]

Вот вы пишете, что выше 78 градусов температура не поднимается. Это при каких режимах? Сколько времени едете и есть ли вебасто/работает ли при движении а/м?

Описываю режимы. Данные актуальны для погоды -8 градусов.

Если без вебасто:
после запуска двигателя и начала движения, двигатель прогревается до рабочей температуры (по панели приборов 90 градусов) минут за 15-20. Далее температура не падает. По климатронику это значение соответствует 78-80 градусам.

Если с вебасто:
после запуска двигателя температура двигателя соответствует рабочей (по панели приборов 90 градусов). На климатронике значение 78-80. Выше 78-80 градусов температура двигателя по климатронику не поднимается никогда.

 

[Alexsey96]

Басто выше 80 тоже не греет, у меня сейчас ситуация такая же, думал термостат, но патрубок радиатора холодный.

 

[Vadimaz87]

Я так понимаю, что надо ждать до лета, чтобы отследить значение температуры двигателя. Если оно также не поднимется выше 80, то менять термостат.

 

[Revenger]

Ничего ждать не надо. Наоборот, если неисправен термостат, его лучше заменить сейчас, нежели летом.

Значение температуры на приборке вообще не смотрите (оно специально врет), просто забудьте что у вас есть этот прибор. Смотрите только 19 - 2 на климатронике.

За какое время езды (езда по свободному городу? по трассе? по пробкам??) без вебасто, догреваетесь до 80 гр?
И да, как написали выше, Вебасто греет до 78-80 гр, далее отключается.

Все же правильнее будет найти шнурок (VAG COM, Вася Диагност) и посмотреть значения двух датчиков температуры в динамике. Термостат у нас должен открываться полностью на 87 гр.

Я диагностировал так:

Вот только проверил посредством Васи Диагноста.
MWB 001 и MWB 007 показывают температуру датчика на выходе из ГБЦ G62.
MWB 117 показывает температуру на выходе из радиатора, это датчик G83, он у меня удален из контура ЕГР и переставлен на выход из радиатора в тройник.

Так вот, о показаниях:
Из ГБЦ 75,6 - Из радиатора 73 гр. Причем одинакового быстро растут показания. Вывод - термостат не работает.

Рядом есть еще один CBAB (в шатае вся система ЕГР) без вебасто. Проверил и его. Из ГБЦ 66.6 - Из радиатора 37,8. Ну, с учетом того, что самовар ЕГР дополнительно прогревает ОЖ, то скажем что термостат еще живой.

 

[MONDEO_]

Подскажите номер самого термостата без корпуса для CLJA 2013 г.в. Что-то совершенно разные варианты выдаются.
Спасибо.

 

[а- волков]

отдельно термостата нет идет в сборе

 

[MONDEO_]

отдельно термостата нет идет в сборе

Да, разобрался. Проверил свой - открывается при 85-86 °С. Так что нет смысла менять.

 

[MONDEO_]

Это схемы для режима с закрытым термостатом и для холодного режима, когда термостат не открылся.
То есть при прогреве направление движения ОЖ через основной радиатор меняется. И для ОЖ, циркулирующей в системе ЕГР при закрытом термостате, вход основного радиатора является выходом. Я правильно понимаю?
А есть "обучалка" со схемами для clja? Киньте ссылку пож.

 

[ZZZ]

А есть "обучалка" со схемами для clja? Киньте ссылку пож.

Не ищи нет ее система охлаждения включая охладитель EGR аналогична СВАВ. Отличие способа подачи (входа) ОЖ в теплообменник масла на СВАВ через штуцера на CLJA через фланец.