Форсунки, кольца, прокладки, болты крепления 168₽
дороговато получается: новые форсы можно найти по 25...30 тыс.\шт.; 4-е сальника на форсы, 2-а болта + 2-а сальника за 40...50 тыс. - это перебор.
Это он по каталогу оригинал VAG брал...
так форсунки и есть либо оригинал (он же Бош с клеймом VAG), либо Бош в коробке Бош. Все.
Автодок и экзист - это показатели высоких цен. Можно найти дешевле, без ущерба.
Приз в студию! Пожалста.
Про Авито знаю, но как-то боязно, что ли.
восстановленные форсунки не призываю покупать ни в коем случае: кто, где и как их восстановил - полная неизвестность. Только новые.
Я думаю, что это не норм.
При таком пробеге ))))
Тогда вроде не должно.
ТО сделано, не чип, все с завода. Разницы особой нет, когда, всегда дымит, когда поддашь оборотов. Но особенно сильно дымит, когда поднимаешься в крутую гору, пропадает тяга и дым появляется.
Судя по Вашему описанию проблема в цилиндропоршневой, но она сопровождается повышенным расходом топлива и угаром масла. У Вас этого нет. Остается ездить до клина, или замерить компрессию. Впрочем сервисмены Вам сказали, что все норм. тогда ездить до клина, а может превентивно откапиталить. Но для дизеля рановато. По идее должен бы выходить 300-350 т км.
