Tiguan 2.0 TSi - ведерко :)

[206-й]

4100 идет с вязкостью 5-40

именно его и лью себе

нам нада 5-30

а нам не нада ))

 

[Vadim_Mk]

Ilynoff, если масло менять будешь через 7 т.км., то и после 100 пробега будет с движком ОК.
А вот если через 15 т.км. - то тут может и солидола движок хлебнуть. не ходит кастрол 15 т.км. даже Лонг Лайф

===================================================
Не знаю, 27 тыс км пробежал на Кастроле после ФВ ЛонгЛайфа - солидола и проблем нет..
CASTROL EDGE PROFESSIONAL LL-III 5W30 Отложения, загущение.

 

[SMax]

4100 идет с вязкостью 5-40 а нам нада 5-30

Вам может и да, а нам нет

 

[besteclips]

Vadim_Mk, а меняешь через 15 т.км?

 

[Vadim_Mk]

Привет!
У меня машина на гарантии еще будет 1,5 года, поэтому лью все у ОД на ТО,
Тема масла это как известно Холивар (так же как выбор машины, покрышек, мультимедия, телефонов, планшетов и т.д и т.п), поеду после НГ сделаю эндоскопию двигла что бы лично посмотреть что и как (два года ФВ кончаются в марте, потом год от ОД) , нет ли никаких проблем - так как ОД говорит что все ОК, но верить им (да и всем как говорил Папаша Мюллер) целиком нельзя, так как они лица заинтересованные в том что бы я у них чинился. Хотя по лабораторным тестам того же bmwservice Кастрол LL-3 как и родное масло ФВ LL-3 не полимеризуется...Ну а как снимут с гарантии - посмотрю что будет на тот момент http://www.oil-club.ru/forum/ и http://bmwservice.livejournal.com/ что из масел будет получше - на то и буду переходить..ИМХО конечно, но так как у тебя двигло считай вдвое зяряжен к номиналу тебе наверное надо масло с модификатором трения, чиповка двигла - это все таки не разгон процессора....

 

[besteclips]

Да и меняю я его не дольше 10000 км. Все таки на любит масло высокую температуру, начинается его разрушение. И за этого и случаются проблемы с движком. Погоняет человек на пределе 5-6 тысяч, потом масло и превращается в салидол.

 

[Vadim_Mk]

Интервал замены масла как и выбор марки масла - вопросы религии...
Пока на гарантии буду делать все строго по регламенту и у ОД.

 

[Ilynoff]

Vadim_Mk, по регламенту - это 15 000 межсервисного. На гольфе так и делал (1,4TSI), однако читаю форум (тесты масла заставили задуматься) и возникают мысли уж по крайней за первые 10 000 пробега заменить масло дважды, таким образом получится некоторое отклонение от регламента, но, вроде как, на благо... Или, думаете, лишнее это?

 

[Vadim_Mk]

Интервал замены масла как и выбор марки масла - вопросы религии...
Я делаю то, что рекомендует производитель так как нахожусь на гарантии...

 

[Ilynoff]

Уважаю мнение, однако всё же в рамках форума позволю обсудить этот вопрос подробнее.
Религия - это вера, вера - это отсутствие знания, а результаты тестов масел - как раз и есть то самое знание, которое веру исключает. Таким образом если я серьезно покатался по астраханским степям при температуре за бортом около +40, то говорить о том, что замена масла с интервалом в 15 000 - это хорошо и правильно как-то не совсем получается. Понимаю, что во влажном (не пыльном) климате с температурой около +20, без тошнения в пробках и отжигах со светофоров, при спокойной езде можно действительно меняться и через 15000, т.е. моё мнение, что всё зависит от режима использования автомобиля. Производитель же заявляет регламент усреднённо... Конечно, если есть понимание, что через 2-3 года автомобиль будет заменён, то да, смысла уменьшать межсервисные пробеги видимо нет.
P.S. Никто не мешает поменять масло в диллерском сервисе, при чём тут гарантия? Она никуда не денется. Как-то так.

 

[Vadim_Mk]

По шкале Кельвина, а именно она применяется в термодинамике, химии, физики и других областях естественных наук разница между +20С и 40С не очень большая всего в 7% (вспоминаем терию пределов, О малое и т.д и т.п) , так что принципиальной разницы в процессах окисления масла при температуре воздуха за бортом в +20С и при при температуре воздуха за бортом +40 С быть не должно...

 

[Ilynoff]

И тут бесспорно, правда с одним НО. Влажный климат с температурой +20 и сухой с температурой +40 подразумевают разницу в качестве воздуха, в частности я говорю о пыли. И разъезды по пересеченной местности в пыльном, сухом и жарком климате будет рассматриваться любым производителем как "тяжелые условия эксплуатации". И ФВ не исключение, в данном случае производитель рекомендует сокращать межсервисные пробеги.
Что касаемо разницы между +20 и +40, то тут двигателю без особой разницы, ибо его рабочая температура куда выше, а система охлаждения заточена на поддерку рабочих 90 градусов.

 

[DRIFTKING]

Сегодня выдалось время и погода провести небольшую фотосессию ведерку.
Машина грязная, из принципа до весны мыть не буду, даже не уговаривайте :ag:.
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/tiguan/tiguan/mrdrift/journal/612949/#post

 

[AlexM44]

DRIFTKING, хороший у тебя журнал на драйв2, а у меня все руки не доходят создать...

 

[DRIFTKING]

Посидел тут немного, прикинул планы на лето по машине.
Получился вот такой список:
1) Автоматическое поднятие задней двери; (наверное скоро реализую);
2) Шумка пола;
3) Шумка дверей;
4) Пересветка верхней потолочной панели;
5) Установка подсветки ног пассажиров сзади (не знаю есть ли возможность установки).
6) Установка дополнительного радиатора на АКПП.

18е диски пока отменяются по семейным соображениям

 

[AlexM44]

DRIFTKING, я тоже раздумывал насчет 18", но пока не решился. Надо было сразу в первые месяцы эксплуатации ставить и диски, и шумку полностью. А сейчас на все руки не дойдут, а если постепенно делать, то к тому времени как все до ума доведу пора машину будет менять)))

 

[dzaripov]

хорошие планы)

 

[DRIFTKING]

Итак, заказал все детали для реализации автоподнятия крышки багажника, на неделе думаю смогу уже реализовать ее.
Помимо этого заказал в Китае широкоугольные белые светодиоды, буду пересвечивать кнопки на передней потолочной панели.

 

[DRIFTKING]

Сеголдня уходил от вылетевшей в лоб фуры, итог - накладке на правом крыле конец.

 

[Boris-78]

Самое главное сами живы - здоровы.
А крыло - неприятно, но ремонтируемо.