Тигуан, Куга и ix35

[anjey]

тоже прочитал - хюдай очень заточен под драйв и скорость, что обычно приветствовалось у авторевюшников... а тут... мда... видимо заплатил им ваг, т.к. в прошлый раз тиг тоже победил

О, да! Cкоро прочтем о том что на длительный тест(под свою задницу) Ревюшники взяли Тиг .

 

[MazdaЛексус]

у корейцев гарантия - хитрое дело. она как бы есть, но ее как бы и нет ))

да, 5 лет есть, но к этой гарантии прикладывается толстая книга со списком того, на что она не распространяется

 

[AndrewK]

да, 5 лет есть, но к этой гарантии прикладывается толстая книга со списком того, на что она не распространяется

Не угадал! Прикладывается маленький листочек со списком того на что она распространяется!

 

[xyz]

Прочитал тест. Никаких сенсаций - всё ожидаемо и предсказуемо. Очередная уверенная победа Тигуана в славной череде побед на страницах автомобильных изданий многих стран
Даже то, что Их35 перекрыл свои паспортные данные по разгону (им надо было не 10,1, а 9,1 рисовать - тогда жизненные 9,5 никого бы не удивили). Удивил только плохой результат Тига по динамике - 12,8 сек, хотя нефиг представительству было уезженную машину давать, я этот дизельный Трек Серебристый Лиф на 16 колёсах ещё в других тестах видел, в т.ч. пробеге куда-то в Финляндию.

 

[Pikachu]

xyz, дизель надо правильно разгонять .. если на спорте в кикдаун что они и делали то 12 сек и получается ... надо либо в ручном режиме с 1 либо на спорте выжимая до граници кикдауна и после 50 в драйв

 

[nominal]

Я тут думал - нафига хундаю такая жесткая подвеска - оказывается для https://www.youtube.com/watch?v=QAADogpMAYU

 

[Derini]

Pikachu, геморно как-то )))

 

[Pikachu]

Derini, да не норм ... на Д катаешься и незаморачиваешся ... но иногда надо оочень быстро проскочить к примеру там максимум секунду выйграть можно ... а смысл?

 

[AleR]

полазил я в у дилера в живом IX 35. Внеше вживую - лучше, чем на фото, био-дизайн - на любителя, да и не примелькался еще, на мой взгляд помесь кашкая (сбоку) и инфинити (зад). Салон - ощущения двоякие, спереди еще ничего, довольно неплохо, а сзади не айс, сидушка низко, места для ног мало. А самое главное, что хёндай всё дальше и дальше от бюджетных цен, базовая комплектация, переднеприводная с АКПП - 980 т.р. а нормальная комплектация практически вровень с RAV4, разница невелика. Короче за такие деньги не интересен сей аппарат, если бы топовая 980 стоила, то было бы неплохое предложение.

 

[Vados]

Тест от 2008 года
http://www.autoreview.ru/archive/2008/21/ccrosser_kuga_koleos_tiguan/
Экспертные оценки, по которым назначались баллы расстроили(((

Эргономика (F/W):

Было 160/155, Стало 160/165
+ 10 Тиге!

Место водителя

Было 85/85, Стало 85/90
+ 5 Тиге...однако удобнее стало сидеть)))

Обзорность

Было 75/70, Стало 75/75
+ 5 Тиге...а по цифоркам ни чего не изменилось...обзорность по показаниям приборов не изменилась Странно!

Динамику пропускаем...так как там был другая Тига (бензинка).

Ездовой комфорт

Было 165/180, Стало 170/180
Тут + 5 Форду. Разберемся почему!

Плавность хода

Было 65/65, Стало 70/70
А машины то стало и плавнее и мене подвержены вибрации)))

Акустический комфорт

Было 50/60, Стало 50/55
-5 Фальцу. А вот и отгадка. Тут все логично, так как раньше Тига была бензиновый!!!

Микроклимат

Было 50/55, Стало 50/55
Ничья! УРА!!! Совпало)))

Комфорт салона

Было 155/165, Стало 165/180
+10 Форду, +15 Фольцу, однако комфортнее стало))) В сумме Тиге +5

Задние места

Было 55/65, Стало 60/70
Чуток оценки подняли)))

Багажник

Было 50/50, Стало 55/55
Ну багажники стали более удобные.

Трансформация салона

Было 50/50, Стало 50/55
+5 Тиге, да там теперь гораздо удобнее стало закидывать груз в багажник. Да и у Куги скорее всего дверца одинарная стала, да и шторка не такая удобная что ли)))

Итого, по сравнению с прошлым тестом Тига набрала на 20 балов больше!!! Круто по тем показателям, по которым двигатели не влияют.

Тигуан хорошая, качественная машина, но лучше бы они не выставляли оценок. А при сравнении таких показателей как плавности, управляемость лучше бы шины были одинакового профили и одного и того же производителя. Кто смотрит Ф1, тот поймет.

 

[killahertz1981]

Я тут думал - нафига хундаю такая жесткая подвеска - оказывается для https://www.youtube.com/watch?v=QAADogpMAYU

Сорри, не очень понял связь подвески хендая и разгон дизельного спортаж нью 184 лс?

 

[MazdaЛексус]

Тест от 2008 года
http://www.autoreview.ru/archive/2008/21/ccrosser_kuga_koleos_tiguan/
Экспертные оценки, по которым назначались баллы расстроили(((
А при сравнении таких показателей как плавности, управляемость лучше бы шины были одинакового профили и одного и того же производителя. Кто смотрит Ф1, тот поймет.

даже Авторевю, при их существенных возможностях и мощных бюджетах, не всегда могут создать идеальные условия для сравнения. Подобрать одноклассников с аналогичными моторами, коробками, колёсами и похожей комплектацией.
Сам делал проект с автомобильными тестами и прекрасно знаю кухню изнутри. Не всё можно измерить линейками и другими приборами. Многое всё равно остаётся на уровне ощущений. Часто приходится "есть что дают" и из этого уже лепить более-менее объективную картину.
В любом случае, как бы субъективными не казались некоторые статьи, на сегодняшний день Авторевю остаётся единственным Отечественным авто изданием, которое старается показывать нам автомобильный мир с разных, по возможности максимально доступных точек зрения.

 

[marattt]

В любом случае, как бы субъективными не казались некоторые статьи, на сегодняшний день Авторевю остаётся единственным Отечественным авто изданием, которое старается показывать нам автомобильный мир с разных, по возможности максимально доступных точек зрения.

Полностью согласен

 

[Curly]

полазил я в у дилера в живом IX 35. Внеше вживую - лучше, чем на фото, био-дизайн - на любителя, да и не примелькался еще, на мой взгляд помесь кашкая (сбоку) и инфинити (зад). Салон - ощущения двоякие, спереди еще ничего, довольно неплохо, а сзади не айс, сидушка низко, места для ног мало. А самое главное, что хёндай всё дальше и дальше от бюджетных цен, базовая комплектация, переднеприводная с АКПП - 980 т.р. а нормальная комплектация практически вровень с RAV4, разница невелика. Короче за такие деньги не интересен сей аппарат, если бы топовая 980 стоила, то было бы неплохое предложение.

А мы еще и потестили. Полностью поддерживаю сей пост. Сама по себе машина понравилась и внутри, и снаружи, но автомат тупит сильно, и жутко шумит при разгоне. Багажник неплох, и запаска полноценная.

 

[TIGman]

Чот тема умерла...
Сегодня звонил в х-салон, IX 35, передний привод на автомате, литье 17, камера з/в, легкая тонировка стоит 1010 тыс., тиг за такие деньги не купишь на автомате, есть из реальных в ближайшее время только 1,4 блюмоушен с двумя пакетами, цена 970 тыс.
Невольно задумаешься (при бюджете в мульт плюс-минус чуть-чуть)

 

[САИЛЮС]

Чот тема умерла...
Сегодня звонил в х-салон, IX 35, передний привод на автомате, литье 17, камера з/в, легкая тонировка стоит 1010 тыс., тиг за такие деньги не купишь на автомате, есть из реальных в ближайшее время только 1,4 блюмоушен с двумя пакетами, цена 970 тыс.
Невольно задумаешься (при бюджете в мульт плюс-минус чуть-чуть)

О чем ...зема

 

[TIGman]

О чем ...зема

Так как же... За те же деньги можно на автомате гонять (вернее, ездить не спеша по городу)

Единственное однозначное но... а что говорить, на чём я езжу при покупке корейца (будут же спрашивать)?
1) на [шопотом] хундае ай икс 35?
2) на икс 35?

У меня уже язык трубочкой сворачивается.

Ну и плюс фишек побольше в корейце(
[надеюсь калужане не прочитают это, и нормально мне тиг сейчас делают]

 

[cheshir]

TIGman, корея - есть корея...
Одна приборка чего стоит синяя......
Да и торпедо деревянное...
Жди Тигу и не парься!