толчки при переключении 1->2

[Butcher171]

Думаю надо всетаки заехать к официалам. Хотя скажут скорее всего ошибок нет все нормально.

Я звонил сегодня, как раз, по этой проблеме официальному дилеру. Посмеялись и сказали, что это нормально, пока не прогреется, будет работать с толчками.

 

[konstantin941]

пока не прогреется, будет работать с толчками.

А почему на холодной тестовой такого не наблюдается не спросили?

 

[Butcher171]

А почему на холодной тестовой такого не наблюдается не спросили?

Спросил. Сказали, что, скорее всего, ездила недавно. Или мне показалось) Думаю, по телефону с ними говорить бесполезно, надо ехать и сравнивать с тестовой. Но тогда нужно, чтобы моя машина хорошо остыла, и тестовая тоже.. не уверен, что это выполнимо.

 

[konstantin941]

Думаю, по телефону с ними говорить бесполезно

Да надо показывать

 

[konstantin941]

Butcher171,
Попробуйте прогреть чуть коробку .Сегодня проверял , вроде что то в этом есть.
Алгоритм такой
Завел машину подождал 30 сек включил заднюю удерживая машину тормозом потождал 10 сек. , включил драйв. И так 2 раз . Толчки если и были , то не значительные. Ну прошли гораздо быстрее.

 

[Butcher171]

Butcher171,
Попробуйте прогреть чуть коробку .Сегодня проверял , вроде что то в этом есть.

Да, я слежу за Вашими изысканиями на форуме Кодиак)))
Я пробовал сегодня по алгоритму, предложенному Greka.
Правда, подержал на автохолде всего пару минут. Вроде помягче переключения, но надо будет ещё попробовать.
В том числе и Ваш способ.

 

[konstantin941]

Да, я слежу за Вашими изысканиями на форуме Кодиак)))

-))))
Нашел на ети клубе аналогичную тему . Получается что в целом это относительно нормальная работа коробки. Вот почем только мало кто на это внимание обращает ..

 

[Zugring]

Добрый день!
Недавно купил Tiguan 2.0 4×4 180 л.с., пробег 130 км. Также ощутимо с толчком переключается с 1 на 2. Возможно, как здесь уже писали, не успевает прогреваться коробка, т.к. езжу пока на работу на расстояние 6-7 км. Правда у нас и температуры здесь не такие низкие, сейчас в среднем +2.
Причем даже на не прогретой коробке в режиме спорт переключается гораздо мягче и практически незаметно.
Остальные передачи переключаются нормально, быстро и плавно.
Подскажите, плиз, особенно те, кто уже писал по этой теме, это нормально, особенность коробки и надо дать ей обкататься, или нужно ехать к ОД и решать проблему?

 

[tiguan220]

машина 17 года. 220лс. пробег 8к. Ошибок в коробке нет. При переключении с передач с 1 на 2, не всегда, но часто ощущаются толчки, машина дергается в момент переключения. иногда даже слышно как кардан бренчит. Остальные передачи втыкаются плавно. Затупов коробки нет, провала тяги нет.
Сталкивался кто нибудь с таким? сложно ли самому адаптировать коробку при помощи обд11, и поможет ли?

в январе был на ТО, сказал тупо проверить мало и больше ничего не делать. Проверили, долили масла - проблема осталась.

 

[Butcher171]

Добрый день!
Недавно купил Tiguan 2.0 4×4 180 л.с., пробег 130 км. Также ощутимо с толчком переключается с 1 на 2.

Я отписывался ранее в этой теме, только двигатель 1,4 с ДСГ6.
По прошествии 2000 км могу сказать, что ничего не изменилось: пинается на холодную, да и на горячую, честно говоря, тоже.

Толчка нет при очень плавном нажатии на газ. Я совсем не специалист в этой теме, но складывается ощущение, что это связано с очень короткой первой передачей: как-будто двигатель переключается в не комфортном для него диапазоне оборотов.
Тем более, ездил на Йети 2012 года, так вот там такая же коробка переключает очень мягко с 1 на 2 и обороты переключений как-будто повыше.

 

[Zugring]

А как прогревается, меньше толкается?
И интересно бы провести на форуме опрос, у кого как ведет себя коробка

Добавлено через 14 минут
Я совсем не специалист в этой теме, но складывается ощущение, что это связано с очень короткой первой передачей: как-будто двигатель переключается в не комфортном для него диапазоне оборотов

Я вот тоже так подумал, очень схоже с механикой, там тоже в пробке некомфортно постоянно переходить с 1 на 2. Особенно обратно.

У меня у коллеги тоже йети, пробег 90 т.км. робот в полном поряде.

 

[Butcher171]

А как прогревается, меньше толкается?

Толкается меньше, чуть мягче. Но толчок с 1 на 2 всё-равно есть.

 

[Dmitry 2]

Владел Аллтреком с ДСГ 6, продал с пробегом 160 тыс (коробка и сцепление в отличном состоянии на момент продажи) , сейчас Тигуан ДСГ 7 Q500, уже 5000 тыс км - на обеих авто сразу чиповал коробки ( стандартный стейж 1) и в прошивке убирал прицеп и увеличивал отклик на педаль акселератора - сразу "другая машина", и та и та : провала на 2-3 и 3-4 нет, не щелкает туда -сюда снизу доверху когда не нужно , 1-я продлена до 17 км -не скачет 1-2 в пробке и соответственно нет толчков , сцепы гораздо реже смыкаются - размыкаются, при овощной езде в городе - все переключения в диапазоне 1500 -1700 об , ниже 1500 об не падают. двигатель всегда в диапазоне "подхвата" -для ваговского турбомотора гуд. Об описанных здесь толчках,рывках,клевках,провалах забыл - рекомендую ))

 

[Cosagen]

Где это можно сделать и как эта процедура влияет на гарантию. Вопрос цены процедуры тоже важен =)

 

[Butcher171]

Где это можно сделать и как эта процедура влияет на гарантию. Вопрос цены процедуры тоже важен =)

Еврокод, Рево,Е-тюнерс. Ищите представителя в Вашем городе. По цене 12-15 р. Это по ДСГ.
Устранение затупа педали делают те, кто активирует всякие электронные плюшки. Цена 1-1,5 р.
Вроде как "убрать прицеп" на нашем Тиге нельзя, нет такой функции.

После чипа ДСГ с гарантии на коробку(и двигатель?) слетаешь, естественно. Но, вроде как, можно за 500 км до ТО временно откатиться на сток и тогда нормально.

 

[King-Shadow]

1-я продлена до 17 км -не скачет 1-2 в пробке и соответственно нет толчков , сцепы гораздо реже смыкаются - размыкаются, при овощной езде в городе - все переключения в диапазоне 1500 -1700 об , ниже 1500 об не падают. двигатель всегда в диапазоне "подхвата" -для ваговского турбомотора гуд. Об описанных здесь толчках,рывках,клевках,провалах забыл - рекомендую ))

И как после такого тюнинга меняется расход топлива при езде по городу?

 

[D800E]

И как после такого тюнинга меняется расход топлива при езде по городу?

В моем случае не изменился никак, тоже был В7 Аллтрак с DQ250, шил мотор stage 2 и коробку, ездить стало намного приятнее во всех режимах, это при том что DQ250 в принципе достаточно "мягкая" кпп. Сравнивл апрошитый аллтрак и прошитый Q3 где коробка DQ500 7ст - на Q3 разница до/после была сильно заметнее, 7ст на стоке мне кажется более дерганой и ещё раньше уходит на высокие передачи.

 

[Dmitry 2]

И как после такого тюнинга меняется расход топлива при езде по городу?

В общем то снижается несколько - сужу по эксплуатации Аллтрек в течение 5 лет, ну и на Тигуане также за три месяца
Со стоковой прошивкой когда стремится в любом случае перебрать на высшую передачу и как результат езда с 1 -1.2 тыс об по городу - для ВАг турбо движков - плохой режим во всех отношениях.

Добавлено через 6 минут

Где это можно сделать и как эта процедура влияет на гарантию. Вопрос цены процедуры тоже важен =)

У меня чип конторы ICT https://www.ictuning.ru/page/2/
цена вопроса1 4-16 тыс руб, есть и другие конторы
Ищите в городе у себя представителя..
На гарантию как действует -ну если что то с коробкой случится, то перед обращением к официалам - откатите на стоковую прошивку, а так при ТО -кому она нужна..

 

[King-Shadow]

В общем то снижается несколько ..

Если не перепрошивали мотор, то позвольте не поверить

При переключении из Обычного в Спорт расход на 180-сильном бензиновом Тигуане возрастает примерно на 0.6-0.9 л/100 км (в зависимости от стиля езды). На дизеле - на 0.4-0.6 л/100 км.
А у вас езда на повышенных оборотах и экономия...

 

[D800E]

Если не перепрошивали мотор, то позвольте не поверить

При переключении из Обычного в Спорт расход на 180-сильном бензиновом Тигуане возрастает примерно на 0.6-0.9 л/100 км (в зависимости от стиля езды). На дизеле - на 0.4-0.6 л/100 км.
А у вас езда на повышенных оборотах и экономия...

Сравнивать со спорт режимом неправильно. Экономия после чипа достигается за счёт более оптимальных топливных карт. На стоке ЭБУ при ускорении с малых оборотов очень сильно переливает бенза чтобы избежать детонации.