Топливный фильтр и замена его

[Foland11]

Тогда смысл в фильтре тонкой очистки, если модуль неразборный?

Господи, ребят! Все хотят, что бы было по-жигулевски удобно, не так ли. Снял и поменял фильтр. Но фуфен этот смысл построил по своему, ради той же прибыли. Так, что приходится страдать, ради разницы владения Жигулей и Фуфенвагена. Увы.

 

[Ыукпу]

Господи, ребят! Все хотят, что бы было по-жигулевски удобно, не так ли. Снял и поменял фильтр. Но фуфен этот смысл построил по своему, ради той же прибыли. Так, что приходится страдать, ради разницы владения Жигулей и Фуфенвагена. Увы.

Да, не, я не страдаю. Все таки качество бензина тоже повысилось (если не заезжать к откровенным "смесителям"), так что есть надежда не залезать в бензонасос

 

[Alex_T65]

Я-бы на месте инженеров оставил мелочь лететь на форсунки и сгорать в горниле TSI...

А Вы знаете сечения топливопроводов и форсунок?
Уберете фильтр тонкой очистки и сразу же получите ошибку распыления форсунок из-за их забития!

А по сути, уже выше привели пример, что инженеры ВАГа, исходя из не разборности блока фильтра, делали расчеты на весь срок службы системы топливоподачи.

 

[Ыукпу]

А Вы знаете сечения топливопроводов и форсунок?
Уберете фильтр тонкой очистки и сразу же получите ошибку распыления форсунок из-за их забития!

А по сути, уже выше привели пример, что инженеры ВАГа, исходя из не разборности блока фильтра, делали расчеты на весь срок службы системы топливоподачи.

Вот прямо так сразу же получу ошибку? Тогда что же нужно залить в бензобак? Вся гадость (если луц такой кошмарный) остается на фильтре грубой очистки. Частицы в десяток микрон, пролетевшие через фильтр грубой очистки, не смогут забить топливопровод размером в 5-7 мм (5000-7000 микрон), даже форсунку с ее отверстиями оценочно в полмилиметра (500 микрон). Форсунки забиваются химией с бензина, не мехпримесями, ну и снаружи газами сгорания.
И еще представьте себе тонкодисперсную гадость, аккумулирующуюся на фильтре тонкой очистки (ТО). Она (гадость) никуда не девается и застревает на фильтре ТО. В результате фильтр ТО должен по идее когда то забиться. Но такого не случается. Вывод?

 

[Alex_T65]

Вот прямо так сразу же получу ошибку?

Это конечно было сказано утрировано) Но суть то верна, ведь вся эта взвесь полетит по толпливопроводу во все узкие места и форсунки, - результат будет очевиден, но возможно сразу, а возможно и стечением некого времени.
Нет, если Вы конечно хотите на столько заморочиться и убрать из корпуса фильтр тонкой очистки, чтобы не лазать в бак каждый раз, но врезать в топливопровод, в удобном месте, съемный фильтр тонкой очистки, то ради Бога.

 

[Ыукпу]

Это конечно было сказано утрировано) Но суть то верна, ведь вся эта взвесь полетит по толпливопроводу во все узкие места и форсунки, - результат будет очевиден, но возможно сразу, а возможно и стечением некого времени.
Нет, если Вы конечно хотите на столько заморочиться и убрать из корпуса фильтр тонкой очистки, чтобы не лазать в бак каждый раз, но врезать в топливопровод, в удобном месте, съемный фильтр тонкой очистки, то ради Бога.

Не хочу я заморачиваться и что-то менять. На Октавии не заморачивался и она пробежала 230+ ткм, надеюсь и с Супом такое будет (тьфу*3).
PS: Форсунки и прочие узости забивают отложения (смолистые и пр.) из бензина, которые никак не могут быть удалены фильтром хоть пусть супер-пупер-тонкой очистки (обратный осмос, понятно дело, не рассматриваем) ;-)

 

[Alex_T65]

Уважаемые!
Покопался хорошенько и АВТОДОК выдал вот такое:
Неужели это все же блок фильтра тонкой очистки?

 

[Foland11]

Неужели это все же блок фильтра тонкой очистки?

Внутри бы глянуть. ))

 

[Alex_T65]

Foland11, я бы то же не прочь, но вот только такое фото.))))
И стоимость всего 750 руб.

 

[Alex_T65]

Foland11,
похоже на правду и если сверить по всем аналогам и заменителям VAG 8R0 919 679 C, VAG 4G0 201 317 B, VAG 4H0 201 511 A, VAG 8K0 201 511 TA, VAG 5N0 919 109 F,
то вот это выдает от Мазды, как заменитель:

 

[Foland11]

Alex_T65, а это что за модуль вообще? Для Т2 CZDA?

 

[Alex_T65]

Foland11, это я сверился по нашей с Вами модели Тигуана с двигателем СТНА 1,4 ТСИ и моноприводом.
Так вот именно наш с Вами блок топливного насоса с фильтром - VAG 5N0919109F и выдает вот эту комплектующую CWORKS B12CR0020 Фильтр топливный, как составную часть.


Как по остальным, сказать не могу.
И уже дополнительным аналогом к CWORKS B12CR0020 показан фильтр MAZDA L509-13-ZE0...

И там еще куча всяких аналогов.

 

[Foland11]

наш с Вами блок топливного насоса с фильтром - VAG 5N0919109F

Поправлю. 5N0919109F это не блок топливного насоса, это просто фильтр тонкой очистки с регулятором давления. Насос с сеткой грубой очистки имеет другой номер и установлен отдельно от фильтра в правой половине бака. У CZDA единый модуль в сборе с сеткой грубой очистки, с фильтром тонкой очистки и регулятором давления. Три в одном.
VAG 5N0919109F и CWORKS B12CR0020 совсем разные модули и не взаимозаменяемые.

 

[Ыукпу]

Foland11, это я сверился по нашей с Вами модели Тигуана с двигателем СТНА 1,4 ТСИ и моноприводом.
Так вот именно наш с Вами блок топливного насоса с фильтром - VAG 5N0919109F и выдает вот эту комплектующую CWORKS B12CR0020 Фильтр топливный, как составную часть.
Посмотреть вложение 152126

Как по остальным, сказать не могу.
И уже дополнительным аналогом к CWORKS B12CR0020 показан фильтр MAZDA L509-13-ZE0...

И там еще куча всяких аналогов.

На CZDA совсем другая погремушка идет.

 

[Alex_T65]

Ыукпу, так я выше и написал четко, что привел соотнесение только к:

@Foland11, это я сверился по нашей с Вами модели Тигуана с двигателем СТНА 1,4 ТСИ и моноприводом.

 

[Ыукпу]

Ыукпу, так я выше и написал четко, что привел соотнесение только к:

Ну я это понял, потому констатирую факт...