убрать стабилизатор поперечной устойчивости

[malup]

Добрый день, хочу убрать стабилизатор поперечной устойчивости на тигуане, кто нить как ездил?

 

[vlas]

Так убирай, если в повороты на скорости не закладываешь. Т.к. крены обязаны возрасти.

 

[liubov]

зачем?

 

[vlas]

Стуков будет меньше

 

[malup]

подвеска чуть мягче станет , езжу спокойно в повороты не вкладываю, а вот сайлентблоки передние поставлю без дырок (жесткие)

 

[ZZZ]

При попадании одним бортом на скорости в колдобину (вероятно даже без закладывания в повороты) больше вероятность получить удар в один отбойник так как стабилизатор распределяет на другую сторону. Шанс без особых последствий перемахнуть на скорости открытый колодец становится призрачен.
Мягкая подвеска на 215\70R16 и даже родные сайленты на высоком профиле живут заметно дольше. Сайлент без дырок и без стабилизатора может быстро провернуть он для короткоходной подвески более легкого автомобиля.
Можно стаб тоньше поставить попробовать.

 

[Рич]

Ездил половину прошлой весны(стойки стаба умерли) можно сказать без стаба...больше 120 не гонял, в повороты не закладывал...ездить можно если осторожно

 

[oleg73]

Эта деталь не только для комфорта. Она еще и для безопасности. Я бы не убирал.

 

[Рич]

Эта деталь не только для комфорта. Она еще и для безопасности. Я бы не убирал.

солидарен

 

[Kizilkum]

хочу открутить по 2 болта из каждого колеса, для облегчения подвески.
езжу аккуратно, не гоняю. как думаете, эффект будет?

 

[ilyatig]

хочу открутить по 2 болта из каждого колеса, для облегчения подвески.
езжу аккуратно, не гоняю. как думаете, эффект будет?

Можно ещё сделать надфилем пропилы на дисках....

 

[oleg73]

Колодки задние тоже не нужны...
Машина на 75% передом тормозит.

 

[titanik]

Жжоте, товарищи

 

[serso]

Добрый день, хочу убрать стабилизатор поперечной устойчивости на тигуане, кто нить как ездил?

А цель то какая? Впрочем сейчас помидорами закидают полюбому)))

Добавлено через 8 минут

подвеска чуть мягче станет

А-а-а, дайте мне томат!!!
Не мучайте машину. Давление 2,0 в колесах сотворит чудо без дополнительных усилий.

хочу убрать стабилизатор поперечной устойчивости на тигуане, а вот сайлентблоки передние поставлю без дырок (жесткие)

А, я понял! Хочется опустить немецких инженеров, доказав им что они полные болваны. Вперед! Причем по ощущениям машина станет гораздо мягче и на порядок управляемей - самовнушение великая штука!

P.S. Для убирания стаба (кстати которого? у нас их два)есть одно бесспорное показание, но при этом показании лучше взять другую машину.

 

[CHIF]

Ооооо, зачем брал эту машину, возьми Приору и в Дагестан, тебе здесь все уберут и что хочишь поставят.
Мне это напоминает Дагавто.

 

[walerka]

Немецкие инженеры не болваны, а коммерсанты. Если хотя бы одна сторона стоек была обычным сайлентблоком, а не шаровой - это повысило бы долговечность самой стойки и уменьшило стуки подвески.
Что я наверное и сделаю, когда стойки кончатся....

 

[vlas]

Если хотя бы одна сторона стоек была обычным сайлентблоком, а не шаровой - это повысило бы долговечность самой стойки и уменьшило стуки подвески.

По моим наблюдениям стойки летят в основном из-за разрыва пыльника, причём в первую очередь - верхнего. Туда проблематично вкрячить сайлент.

 

[oleg73]

А что за проблема их менять периодически?! Денег они стоят умеренно...

 

[Anton-Saransk]

хочу открутить по 2 болта из каждого колеса, для облегчения подвески.
езжу аккуратно, не гоняю. как думаете, эффект будет?

2 мало, пробуйте такую схему: у передних убрать по 3 болта, задние по 2 для лучшей развесовки

 

[vlas]

А что за проблема их менять периодически?! Денег они стоят умеренно...

Сайленты на 30-40тыс - "не дорого";
Стойки стаба на 50тыс - чего там, это ж расходник.
Опорники, втулки стаба, маслоотделитель.....
С ностальгией вспоминаю свой ВЕНТО 97г.в., пригнанный из гермашки в 2001г. с пробегом 70т.км. Тысяч до 170 я в него вообще не лазил, кроме, конечно, ТО и регламентных работ.