утепление двигателя

[Серый Волк]

Вот данные по сегодняшней 5 часовой поездке еа авто по магазинам 5 магазинов в каждом по 40-60 минут, температура при часовой стоянке падвет до 30-40 градусов, никак не меньше

Может кому полезно будет , у меня стоит автотепло и прикыта верхняя решетка, на улице сегодня от -15 до -7 ветра нет, в салоне -Ташекнт

 

[vanj]

Вчера проехал 30км при -4 и заделанной решетке... температура масла - выше 101 не поднималась, антифриза - на 90-постоянно, под конец честно говоря показалось, что что то пыхало из подкапота,(как будто парок поднимался) но скорее всего показалось, выбежал - открыл, ничем не пахнет, и не пыхтит... и по температуре тревожных данных нет, но всеже вытащил 1 трубку..... не знаю почему, но вытащил..., в городе - не вытаскиваю, решил для себя, что в городе не буду вытаскивать, при загородных поездках - 1 буду снимать (хотя обьективно ничего к этому не двигает - чисто субьективное видение ситуации), конечно когда за -20, снимать смысла нет , когда прикуплю одеяло - в загородных поездках - тоже в нем смысла не вижу.

 

[AleXXL.RU]

в салоне -Ташекнт

в салоне Ташкент будет и без этого изврата
5 лет прожил в ГВН, там зимы не бывает
до -25 -30 и ниже закрывать/заделывать не имеет никакого смысла

 

[Серый Волк]

в салоне Ташкент будет и без этого изврата
5 лет прожил в ГВН, там зимы не бывает
до -25 -30 и ниже закрывать/заделывать не имеет никакого смысла

У меня дизельный авто

 

[Builder]

На днях на улице днем было -30, морду не закрываю ничем.
Поработал 3-5 минут поехал.
Лезть что-то закрывать и затыкивать ИМХО не вижу смысла:
-Если стоять то на ХХ машина в принципе то не греется, т.к ХХ в угоду экологии очень слаб на прогрев салона.
Отсюда вывод бесполезности картонок и утеплялок.
По трассе, двигатель достаточно горячь, в салоне жарко.

До этого ездил на Мазда 3 из утеплялок только на двигателе автоодеяло. Морда так же открыта была, проблем с теплом в салоне не имел ни разу. Дак зачем на 2х литровом турбированном двигателе еще чтото закрывать, видимо только для собственного успокоения, что так теплее))

 

[vitkonst]

-Если стоять то на ХХ машина в принципе то не греется, т.к ХХ в угоду экологии очень слаб на прогрев салона.
Отсюда вывод бесполезности картонок и утеплялок.

еще раз повторю.
например в субботу (-35 утром было), завел машину, выключил все в салоне (печку, мафон, подогревы, свет), через 15 минут уже температура была около 60...
т.е. сам по себе двигатель без потребителей греется на ХХ.
Но у нас печка мощная, свет, подогревы и так далее - если все это оставлять - тогда да, на ХХ не будет никакого прогрева.

Таким образом, в -30 даю двигателю минут 5 поработать без потребителей, затем сажусь в машину. подогрев сидухи (чтоб задницу не заморозить), на минимум печку обдувом на стекла, на 1-2 минуты рачаг коробки в D, R, D и потихонечку поехали...
через 20 минут с момента запуска двигателя, и проехав 4км - двигатель прогрет до 90, в салоне приемлемо тепло...
как то так.

 

[Builder]

еще раз повторю.
например в субботу (-35 утром было), завел машину, выключил все в салоне (печку, мафон, подогревы, свет), через 15 минут уже температура была около 60...
т.е. сам по себе двигатель без потребителей греется на ХХ.
Но у нас печка мощная, свет, подогревы и так далее - если все это оставлять - тогда да, на ХХ не будет никакого прогрева.

Таким образом, в -30 даю двигателю минут 5 поработать без потребителей, затем сажусь в машину. подогрев сидухи (чтоб задницу не заморозить), на минимум печку обдувом на стекла, на 1-2 минуты рачаг коробки в D, R, D и потихонечку поехали...
через 20 минут с момента запуска двигателя, и проехав 4км - двигатель прогрет до 90, в салоне приемлемо тепло...
как то так.

Я и не говорил, что не греется, греется но слабо.
В морозы конечно можно машину пожалеть и не ехать сразу но греть 15 минут чтобы сесть в более менее теплую машину не знаю....

конечно сигнализация и котлы рулят в этом плане. но это уже совсем другая тема.

 

[vitkonst]

в морозы просто выбор как греть
- либо дать двигателю нагреться, но тогда холодный салон, хотя уже в дороге он быстро прогреется,
- либо ехать на холодном двигателе и долго прогревать салон в дороге...

ну это я про историю без котлов и сигналок

 

[serso]

Вот сегодня утром при -31 завел машину выключил печку и фары и подогрев сидушек и магнитолу

Включил или выключил? А если включил, то с какой целью фары и магнитолу?

 

[vitkonst]

ну так то вЫключил написано ...

 

[serso]

Парни,как проще всего закрыть нижнюю решетку в трекфилде?

Соорудив заглушку из панели алюминиевого потолка:

Добавлено через 1 минуту

Если установлена сетка в решетку (верхняя часть) то трубками утеплить не получается. Сетка мешает...

Можно увидеть фото утепления трубками с установленной сеткой на рестайле???

Да легко:

Кстати, все уже было на форуме: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1034484&postcount=2517

Добавлено через 5 минут
grafin, а, ты это уже видел...

 

[grafin]

Serso,согласен,но хотелось еще варианты посмотреть.)

 

[serso]

Но у нас печка мощная, свет, подогревы и так далее - если все это оставлять - тогда да, на ХХ не будет никакого прогрева.

Про печку- согласен(сам включаю только после того как стрелка температуры стронется с места, а по возможности и позже), со всем остальным - категорически нет.
По вашему выходит, что при выключении потребителей двигатель греется быстрее))) В действительности все наоборот: любая нагрузка на двигатель, хоть электропотребители, хоть драйв, (кроме печки, естественно) убыстряет его прогрев.
Добавлено через 5 минут

т.е. сам по себе двигатель без потребителей греется на ХХ.

с ваших слов выходит что свет, подогревы и так далее каким-то образом остужают двигатель.

 

[vitkonst]

гыыы, параноя - ее никто не отменял...
ну так то да, по идее достаточно вырубить только печку.

 

[мвл]

serso, При закрытии нижней решетки (как на фото), резко повышается температура масла (более 100 градусов) Получаем вариант "из крайности в крайность"

Белый СВВВ на ручке.

 

[вася_я_васечкин]

serso, При закрытии нижней решетки (как на фото), резко повышается температура масла (более 100 градусов) Получаем вариант "из крайности в крайность"

Белый СВВВ на ручке.

Не понял...чего й то?!! Какое масло?! В движке?! Коробке?!
Сказал А...говори Б...
факты...чем мерил...с чего взял...там внизу только радиатор коробки...маленький и узкий...причем здесь закрытие низа и температура выше 100 ..?

 

[potap]

serso, При закрытии нижней решетки (как на фото), резко повышается температура масла (более 100 градусов) Получаем вариант "из крайности в крайность"

Белый СВВВ на ручке.

Что криминального, если температура масла в двиге не много больше 100 градусов Летом на трассе постоянно 100-110. У нас температура сейчас -10-20 колеблется, нижняя решетка закрыта полностью, плюс часть верхней, в городе температура до сотки не доходит, на трассе при отжигах бывает до 105. Это нормальная температура для масла

 

[мвл]

вася_я_васечкин, Масло двигателя. температура на приборной панели...

Белый СВВВ на РУЧКЕ (Мкпп)

 

[potap]

Не понял...чего й то?!! Какое масло?! В движке?! Коробке?!
Сказал А...говори Б...
факты...чем мерил...с чего взял...там внизу только радиатор коробки...маленький и узкий...причем здесь закрытие низа и температура выше 100 ..?

Он имел ввиду температуру масла двига скорее всего, так как больше ни где температура не отображается

 

[мвл]

potap, При минус 10, полностью закрыта нижняя решетка, масло без особых усилий 110 (летний режим).... Утепление должно быть в меру (лично закрываю только половину нижней решетки) ибо не заставлять трудиться Карлсона (вентеляторы) и зимой.

Белый СВВВ на ручке.