Все вопросы касающиеся чип-тюнинга APR

[Cons]

Клиент дал машину на калибровкку, в АПР были в курсе всех установленных железок, просили дополнительно установить ЖЛЗ (естественно с новым сенсором) и ЕГТ (тоже был куплен новым).

Что такое ЖЛЗ?

 

[titanik]

Сергейник из Аудитории, если бы читал эту тему, надорвал бы живот от смеха от этой "бурной новаторской деятельности" за ваши деньги))))
Сорри за флуд.

 

[moJotec]

Что такое ЖЛЗ?

Опечатка, уже поправил.
Широкополосный лямбда зонд

 

[Miha-M]

Ну отвечу по поводу чего избегать:
Долгой езды по трассе в диапазоне 120-200

Воу, а как же быть в дальних поездках?

 

[Cons]

Ехать или 110 или 210 км/ч

Добавлено через 31 минуту
Miha-M, А если серьезно, то здесь не в скорости дело, а в оборотах двигателя. Переходный режим турбины, насколько я помню - 1600-2500 оборотов. При движении на круизе в дальняк обороты будут меньше, при обгонах они больше. Просто старайтесь избегать медленных разгонов "внатяг". Лучше быстрее разогнаться, а потом ехать накатом. Используйте Спорт режим.

Или забейте на эти советы и просто лейте качественное топливо! Пример Данилы здесь совершенно не к месту, у него своя история с особенным конфигом и настройкой, не имеющая отношения к тигуанам на ст.1 и ст.2.

 

[Pro-тига]

Вот насчет топлива.
Конечно могу заблуждаться, но теория такая. Сам всегда был приверженцем 98-но, но только начинал лить постоянно всегда какая то бяка вылезала. Так лил тыс. 5-7 Газпром - бензонасос под замену, перешел на шелл - такая же фигня, обошлось чисткой фильтра (там такой черный гель). Ездил на 95 Лукойл, так нет же хочу 98 (честно и машина лучше себя чувствует, собранней что ли), покатался на 98 от луки - получите чистку впускного. Честно не знаю, что и думать.

 

[Cons]

Pro-тига, вот есть тема http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=2486&highlight=%E2%FB%E1%EE%F0+%E1%E5%ED%E7%E8%ED
где есть ответы по выбору бензина)

 

[Miha-M]

Вот насчет топлива.
Конечно могу заблуждаться, но теория такая. Сам всегда был приверженцем 98-но, но только начинал лить постоянно всегда какая то бяка вылезала. Так лил тыс. 5-7 Газпром - бензонасос под замену, перешел на шелл - такая же фигня, обошлось чисткой фильтра (там такой черный гель). Ездил на 95 Лукойл, так нет же хочу 98 (честно и машина лучше себя чувствует, собранней что ли), покатался на 98 от луки - получите чистку впускного. Честно не знаю, что и думать.

На первом тигуане почти 100к откатал без всяких проблем на 98 бензине и st. 2, правда 99% заправлялся на определенной заправке.

 

[Pro-тига]

Cons, да я понимаю, что есть отдельная тема, но здесь опять поднялся вопрос по качеству топлива, в свете чипа, это чуть ли одно из основных условий сохранения работоспособности двигателя.
Говорят лейте 98, я лил и что. ОД-шники не в первый раз говорят о 95-м.

 

[Cons]

Pro-тига, Если хотите ездить именно на 95м - нет проблем, включайте прошивку Апр под 95й бензин. Благо прошивки Апр позволяют делать такие переключения.

 

[titanik]

Pro-тига, ИМХО в твоём случае бензин не причём. Просто стечение обстоятельств изначально ненадёжных или бракованных частей топливной системы. Как с жором масла - у кого то с новья литр на 3-4 тыс, а у меня литр на 15000 при моём пробеге.
Мой личный опыт 230 тыс исключительно на Шелловском 98-м. До сих пор даже не знаю где находится насос с сетками в бензобаке. ТНВД менял один раз посерединке пробега.
Так же как и хоть и не относящийся к теме топика, но показательный пример - за 230 тыс ни разу не снимал насос Халдекса. Сетку видел только на картинках. Фильтр менял один раз опять же посередине пробега.
Уверен, что Шелл в Питере такой же как и в МСК.

 

[moJotec]

Ну по поводу бензина, на истину не претендую, меньше всего проблем замечено на 98 лукойла, бп, роснефти, так же стараются обходить стороной Газпром, и шел, куда Газпром поставляет бензин, смотрите документы кто поставщик топлива.

По поводу истории Данилы и новой прошивке 2,4:
Бензин тут врятли сыграет основную роль, просто на 98 чуть меньше шансов что то сломать. А избегать именно раздува советую так как жирные низа просто так не появятся, что там добавили и что может пойти не так на Тигуане без спецоборудования (лямбда и егт) посмотреть не получится, поэтому и призываю обновившихся просто перестраховаться, и надеюсь я зря навожу панику и мы получили улучшенную прошивку.

Главное если что то не так после обновления просьба отписывайтесь

С уважением Иван
moJotec

 

[Weit51]

Господа какой раздув турбины на низких оборотах.Это же SQ7 где стоят два электрических компрессора.

 

[titanik]

Weit51, С 1900 примерно уже нормально дует на чипе.

 

[evgen66]

А избегать именно раздува советую так как жирные низа просто так не появятся, что там добавили и что может не так на Тигуане без спецоборудования (лямбда и егт) посмотреть не получится, поэтому и призываю обновившихся просто перестраховаться, и надеюсь я зря навожу панику и мы получили улучшенную прошивку.

Главное если что то не так после обновления просьба отписывайтесь

С уважением Иван
moJotec

Иван, поясните каким образом можно избегать данного режима, как я понял он соответствует оборотам в районе 2 - 2.5 тысяч, а это наверное большая часть времени в котором работает двигатель, ведь не возможно висеть всегда на после трех тысячных оборотах или до двух тысяч получаеося либо тошнить либо валить...
Еще отмечу след вещь , раньше при ускорении с места двигло натужно с нарочитым ревом пусть и зачетно ускорялось, но непокидало ощущение, что кто то придержвает сзади, несмотря на то что прицеп васей отключен, теперь меньше давлю на педаль и без всех этих негативных ощущений автомобиль с легкостью и без натуги ускоряется , то есть что бы так же ускориться мне приходиться меньше давить тапку... Сегодня покатался по пустым дорогам Подмосковья и отмечу , что на верхах тоже пошустрее стало, как то незаметненько и без шума глядь а уже 160, дальше , по жопометру как и все приведенное в посте ускорение аналогичное прежней прошивке...


Отправлено с моего Galaxy Tab 2 3G через Tapatalk

 

[Cons]

В прошивках версии 2.х APR обещали измененную логику работы педали газа, более острую что-ли. Такую, какую сделали на прошивке 3.1 для К04. Видимо поэтому ощущается легкость на низах.

 

[raror]

А что с ускорением до сотни на 2,4? Быстрее стало или медленнее?

 

[evgen66]

А что с ускорением до сотни на 2,4? Быстрее стало или медленнее?

Замеры не делал, и нечем и по зиме скользко...но то что комфортнее стало это точно! Скажу положа руку на сердце, сожалею, что предыдущие 76тык на апр v 1.2st1 и до этого на другом тиге 74тык на моренди отъездил без этих ощущений легкости, постоянно преследовало ощущение якоря за кормой и коробка ровненько отсчелкивает, нет пинков очень плавно!

Отправлено с моего Galaxy Tab 2 3G через Tapatalk

 

[raror]

все на авось, никакой точной механики....

 

[titanik]

raror, Замер разгона до сотни самый бесполезный параметр, которым почему то все меряются) Особенно если тачка на АКПП и особенно если на нашем гидраче, который на первой и второй скорости вообще машину не разгоняет в силу своего конструктива.
Если уж и меряться, то например со 110 тапку в пол и замер разгона до 180-ти хотя бы.