Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

[Илья78]

еще с первого тигуана задние колодки стираются раньше передних

Моё мнение, это неисправность конкретного авто. В обычной жизни, с одним водителем или водителем и пассажиром, на пример, бОльшее тормозной усилие передаётся на передние тормозные механизмы. Повышенное усилие на зад, приходит по мере загрузки авто.

 

[Илья78]

Добрый день, если что не пинайте (тема про НОВИЧКОВ ), сегодня первый раз ездил на этом авто в дальнюю поездку, и привлекло следующее: при езде на АСС по прямой (скорость, обороты расход примерно не меняются, заезжает авто на горку - понятное что скорость та-же но и обороты НЕ увеличиваются, только мгновенный расход увеличивается передача не перескакивает), очень бросилось это в глаза, на предыдущих авто (атмосферники), в подобных ситуациях обороты однозначно увеличивались для поддержания скорости. Как так не понял? турбина влияет ?

Всё правильно, если передаточное отношение не менялось, т е передача не переключалась, то и при одинаковой скорости, будет одинаковое вращение коленвала. А расход в гору будет увеличиваться. Это ДСГ.

 

[kalamaiht]

при езде на АСС по прямой (скорость, обороты расход примерно не меняются, заезжает авто на горку - понятное что скорость та-же но и обороты НЕ увеличиваются, только мгновенный расход увеличивается передача не перескакивает),

Мощности движка хватает для поддержания скорости авто на не очень крутом подъеме. На более низкие передачи коробка переключается если авто сильно нагружен, подъем крутой или ускоряться надо.
А если передачи не переключать, то при одной скорости всегда будут одни обороты.

 

[Олег М.]

ДСГ - это автоматически управляемая механика, потому и обороты не растут. У механики жёсткая связь коленвал - колёса.

 

[Олег М.]

ДСГ - это автоматически управляемая механика, потому и обороты не растут. У механики жёсткая связь коленвал - колёса.

 

[Олег М.]

Извините, ошибка.

 

[abeliks]

Добрый день, если что не пинайте (тема про НОВИЧКОВ ), сегодня первый раз ездил на этом авто в дальнюю поездку, и привлекло следующее: при езде на АСС по прямой (скорость, обороты расход примерно не меняются, заезжает авто на горку - понятное что скорость та-же но и обороты НЕ увеличиваются, только мгновенный расход увеличивается передача не перескакивает), очень бросилось это в глаза, на предыдущих авто (атмосферники), в подобных ситуациях обороты однозначно увеличивались для поддержания скорости. Как так не понял? турбина влияет ?

Ну раз мгновенный расход растет, значит сжигается больше топлива,
а раз сжижается больше топлива то и воздуха требуется больше,
раз обороты не растут, объем сжигаемой смеси не меняется,
ну а раз воздуха через цилиндры проходит все таки больше, то он просто сильнее сжат.
Получается, что это как раз пример переменного надува, который Вы смогли увидеть без шнурков и сканеров.

 

[Олег М.]

раз обороты не растут, объем сжигаемой смеси не меняется,

Ооочень спорно.

 

[abeliks]

Ооочень спорно.

Согласен .
Давайте еще варианты,по мне так обороты должны расти.

 

[Вячеслав2]

Чо? Гражданин, вы лучше такого не пишите. Никогда)))

А ты случайно не задумывался, почему у мотоцикла отдельные рычаги тормозов, передние и задние?

 

[Lector]

Согласен .
Давайте еще варианты,по мне так обороты должны расти.

Дроссельная заслонка

 

[АНДРЕЙ Revo]

VAG

я бы не стал так про всех говорить..

 

[GREENPEACE]

Скажите, пожалуйста, а на светофорах, когда стоишь на тормозе, идут небольшие вибрации на руль. А если коробку перевсти в "N" или "P", то вибрации исчезают. DSG, 1.4 двигатель.
Это у всех так или не должно быть такого? Автохолд в данном случае спасет от вибраций или нет?

Это норма. Хотя "эксперты " говорят что сцепление разрывается при держании тормоза или при автохолде.

 

[GREENPEACE]

Правильно. Автохолд задние колодки убивает сильнее, чем АСС.

Почему именно задние?

 

[Таёжник]

Потому что АвтоХолд работает только с задними колодками.
Если не ошибаюсь, но про это (износ сильнее) даже в инструкции есть несколько строк...

 

[abeliks]

Дроссельная заслонка

Топливо в цилиндры TSI попадает по следующей схеме

1. топливный бак
2. топливный насос
3. топливный фильтр
4. перепускной клапан
5. регулятор давления топлива
6. топливный насос высокого давления
7. трубопровод высокого давления
8. распределительный трубопровод
9. датчик высокого давления
10.предохранительный клапан
11. форсунки впрыска
12.адсорбер
13.электромагнитный запорный клапан продувки адсорбера
Так что если Дроссельная заслонка и влияет то только на кол-во воздуха...

 

[GREENPEACE]

Потому что АвтоХолд работает только с задними колодками.

Нет конечно. Со всеми работает.

 

[kalamaiht]

на светофорах, когда стоишь на тормозе, идут небольшие вибрации на руль. А если коробку перевсти в "N" или "P", то вибрации исчезают. DSG, 1.4 двигатель.
Это у всех так или не должно быть такого?

Что понимать под легкими.
На мой взгляд если вибрации такие, что ты их ощущаешь и начал пробовать переключение на нейтраль, это не норма. У меня одной из предыдущих машин был Nissan Note. Там с 0 шли вибрации на руль как у тебя. Но ОД, естественно, сказал что всё ОК,

Автохолд в данном случае спасет от вибраций или нет?

А это ты сам попробуй и расскажи нам .
Я думаю, что не спасет

 

[abeliks]

Потому что АвтоХолд работает только с задними колодками.
Если не ошибаюсь, но про это (износ сильнее) даже в инструкции есть несколько строк...

Ошибаетесь в SSP работа AUTO HOLD описана так:

 

[Олег М.]

abeliks, верно, но количество топлива прямо зависит от количества поступившего в цилиндры воздуха, а он именно через дроссель идёт и от положения заслонки зависит.