Вытянутная цепь ГРМ и убитая турбина 1,4TSI

[lw15]

проблема началась следующим образом, за неделю заморгал датчик масла (хотя возможно это здесь и не причем), затем загорелся значок "чек"

Давления? Уровня?

 

[AlexGold]

уровня

 

[lw15]

Точно?

 

[twoman]

данные/номера тпл из первого поста никто не подскажет?

 

[lw15]

Учётный №: 2020427/3 - цепь
21.12.2009

Учётный №: 2020782/3 - турбина
21.12.2009

 

[mir999]

был вчера на ТО, говорил с мастером, он мне сказал следующее, что натяжитель работает за счет масла, двиг заглушил, давление масла упало, машина на скорости, толкни машину назад, и все, привет: есть возможность перескока цепи. говорит что перебрал кучу двигателей 1.4 и самое распространенное это смещение фаз газораспределения, в последствие клапана встечаются с поршнями и все. говорит что если хочешь проездить долго, меняй цепь на 60 тыс. и не верить ему нет оснований. вот и лучший двигатель в европе.

 

[lw15]

Если есть возможность перескока цепи от оставленной на передаче машине, то как замена раз в 60 тык поможет?

 

[twoman]

lw15, спасибо

 

[dinoel]

гм. т.е. 1.4 с толкача заводить ни в коем случае нельзя ?

 

[Prost]

В мануале писано, что можно, но лучше прикурить

 

[twoman]

В мануале писано, что можно, но лучше прикурить

я тоже помню, что можно, ибо при покупке это было одним из требований.

 

[lw15]

Я бы не стал. Только если уж совсем безвыходная ситуация.

 

[twoman]

lw15, естественно. За два года - тьфу-тьфу-тьфу /три раза стучу по дереву

 

[S.V.V]

был вчера на ТО, говорил с мастером, он мне сказал следующее, что натяжитель работает за счет масла, двиг заглушил, давление масла упало, машина на скорости, толкни машину назад, и все, привет: есть возможность перескока цепи. говорит что перебрал кучу двигателей 1.4 и самое распространенное это смещение фаз газораспределения, в последствие клапана встечаются с поршнями и все. говорит что если хочешь проездить долго, меняй цепь на 60 тыс. и не верить ему нет оснований. вот и лучший двигатель в европе.

Не понятна логика... Двигатель заглушен => давления масла нет.
Заводка с толкача : подцепил авто на "галстук", разогнал, включил скорость, коленвал начал вращаться от колёс приводя в движение маслонасос, маслонасос создаёт давление масла.
Заводка от стартера : двигатель так же заглушен и давления масла нет, повернул ключ в замке зажигания, стартер стал крутить коленвал, тот в свою очередь приводит в движение маслонасос который создаёт давление масла.
Т.е. и в первом и во втором случае заводка двигателя происходит без давления масла ибо маслонасос молчит до тех пор, пока не начнёт крутится коленвал. Разница только в том, что в первом случае он крутится от колёс через КПП. Во втором он крутится от стартера.

Где правда, брат?))


Слыхивал такую вещь, что при заводке с толкача рвались ремни ГРМ, но здесь всё зависит от того с какой скорости заводится с толкача и как отпускать сцепление. Если ты разгонишь авто до 50-60 км/ч, воткнёшь 1-ю скорость и резко бросишь сцепление, то так и двигатель из под капота выскочит, а не только цепь проскочит.

 

[dinoel]

Не понятна логика... Двигатель заглушен => давления масла нет.
Заводка с толкача : подцепил авто на "галстук", разогнал, включил скорость, коленвал начал вращаться от колёс приводя в движение маслонасос, маслонасос создаёт давление масла.
Заводка от стартера : двигатель так же заглушен и давления масла нет, повернул ключ в замке зажигания, стартер стал крутить коленвал, тот в свою очередь приводит в движение маслонасос который создаёт давление масла.
Т.е. и в первом и во втором случае заводка двигателя происходит без давления масла ибо маслонасос молчит до тех пор, пока не начнёт крутится коленвал. Разница только в том, что в первом случае он крутится от колёс через КПП. Во втором он крутится от стартера.

Согласен, тут выше написали что нельзя (нежелательно ) толкать машину которая стоит на передаче , но это немного другое.

 

[saxar]

Чего то я не понял, данная проблема относится ко всем двигателям или только к 1.4?

 

[lw15]

Пока к 1,4. Время других еще не пришло.

 

[saxar]

Пока к 1,4. Время других еще не пришло.

То есть, что на 2 tsi 2010 года трубка с изоляцией?

 

[lw15]

saxar, не знаю, но на 1,4 она расположена так что перегревается хорошо. И все закрыто со всех сторон.
К примеру на 1,4 - 122лс (без компрессора) - распложение более удачно. У них пока нет проблем.

 

[saxar]

saxar, не знаю, но на 1,4 она расположена так что перегревается хорошо. И все закрыто со всех сторон.
К примеру на 1,4 - 122лс (без компрессора) - распложение более удачно. У них пока нет проблем.

Короче промежуточное то и давать движку после езды поработать, и усе будет ровно.