Заезд на бордюр задним ходом. Не получилось.

[snicoby]

Только что приобрел Тигуанчик 1,4 150 лс. Привод только передний.
Во дворе у нас парковка где один ряд становится на бордюр передними или задними колесами. Так вот, там где я становился без проблем задом на предыдущих авто в том числе на "пузотерках", на тигуане я не смог заехать задом. Упираюсь как в стену (обороты до 1500 напрягается но не едет). Два коротких подхода (жалко напрягать новую машины) и бросил затею... легко заехал передом. Бордюр не высокий 12-15 см. На Елантре жены, у которой клиренс почти высотой с бордюр запрыгивал легко без разгона и напряга сильного.

Кстати когда еду задом кажется что машину что-то удерживает. Как будто что-то подтормаживает (типа ручник) или сцепление не доконца. Но иногда так происходит а иногда нет.

В чем может быть дело?
Знаю что есть некий асистент, который контролирует чтобы я при парковке задом не столкнулся с препятствием. Может это он как-то ограничивает мощность заднего хода?

 

[walerka]

Ну да, ассистент тормозит один раз перед препятствием сам, если продолжить движение то больше не будет тормозить. Возможно вы не доехали еще до бордюра и авто увидев его затормозил.

 

[Велосипедист]

Ну да, ассистент тормозит один раз перед препятствием сам, если продолжить движение то больше не будет тормозить. Возможно вы не доехали еще до бордюра и авто увидев его затормозил.

Не верно. ТС пишет, что упирается "как в стену" и не может продолжить движение даже на повышенных оборотах до 1500об. Если бы это был ассистент, он бы схватывал колодки в момент движения задом. У меня так иногда случается при заезде задом на паркинге в гараж, который имеет семисантиметровый бордюр, образованный металлическим уголком профиля воротины, плюс стяжка пола бокса чуть выше, чем пол в общем помещении. Строители наворотили такую хню. Короче, колодки прикусывают ещё до того, как задние колёса коснутся этого бордюра. Заметил вторую странность, в точности повторяющую слова ТС - когда упираюсь задними колёсами в этот бордюр, то для того что бы заехать на него, приходится раскручивать мотор выше 2000об. - только в этом случае можно заскочить на него. Приноровился брать это препятствие с небольшого разгона. Что за странный алгоритм DSG - непонятно. Подозреваю, что когда мы пятимся назад со скоростью черепахи, пакет фрикционов в ДСГ вращается с пробуксовкой, соответственно, что бы пакет сомкнулся полностью, и машина преодолела сопротивление бордюров, нужно "хорошо газануть". Могу быть не прав - поправьте, кто знает.

 

[Nick_yar]

Была похожая ситуация в гараже, помог перевод в в режим бездорожье, но у меня полный привод.

 

[Muravey]

Я просто газу даю побольше и заезжаю.
Ленивый джип, хочет только по ровной дороге ездить.

 

[SauberF1]

Всё упомянутое в теме бывает. Пока машина новая была, я тоже всё никак не понимал, что происходит.

Даже недавно: давлю, не едет. Думаю, ну, в бордюр упёрся. Вышел, смотрю - до него ещё сантиметров пятнадцать. Так что система автоторможения не всегда кола даёт, а иногда просто тупит.

С ДСГ тоже интересно - надо привыкать. Главное не перестараться. Я уже в какой-то теме рассказывал, как у меня тоже через небольшую ямку не ехала, не ехала, а я газанул и со всей дури прилетел в следующий за ямкой бордюр, хорошо что не в машину другую. Но таких проблем сейчас нет. То ли я привык, то ли всё "притёрлось".

 

[СергейАлексеевич]

Много раз обсуждалось. Я так переехал один раз и въехал соседу. Особенность ДСГ. Привыкайте не с места заезжать, а хотябы с небольшого разгона, с места бесполезно, фрикционы слабенькие и сами горят и ехать не едут.

Добавлено через 1 минуту
Или хотябы под не большим углом.

 

[SauberF1]

фрикционы слабенькие и сами горят и ехать не едут.

Фрикционы не слабенькие, просто машина не понимает, что ей делать. Потому что сопротивление движению многократно возросло, а сигнала от водителя в виде открытого наполную дросселя нет. Что оно должно делать? Само газовать? К слову, механика, когда глохнуть начинает, иногда сама подгазовывает - я на прошлой машине чуть в пробке в жопу впередиедущему так не влетел, поэтому лучше не надо подобной самодеятельности.

 

[snicoby]

Всем привет. Спасибо за ответы и рассуждения.
В выходные поменял на зиму колеса.
Поставил диски 17 (против 18) и резину зимнюю.
На бордюры задом стал заезжать вполне комфортно и без разбега)
Резина выше и мягче по этому какбы не упирается, а эластично ложится по бордюру и соответственно не такая нагрузка на сцепление двигатель.

 

[serso]

Только что приобрел Тигуанчик 1,4 150 лс. Привод только передний.
Во дворе у нас парковка где один ряд становится на бордюр передними или задними колесами. Так вот, там где я становился без проблем задом на предыдущих авто в том числе на "пузотерках", на тигуане я не смог заехать задом. Упираюсь как в стену (обороты до 1500 напрягается но не едет). Два коротких подхода (жалко напрягать новую машины) и бросил затею... легко заехал передом. Бордюр не высокий 12-15 см. На Елантре жены, у которой клиренс почти высотой с бордюр запрыгивал легко без разгона и напряга сильного.

Кстати когда еду задом кажется что машину что-то удерживает. Как будто что-то подтормаживает (типа ручник) или сцепление не доконца. Но иногда так происходит а иногда нет.

В чем может быть дело?
Знаю что есть некий асистент, который контролирует чтобы я при парковке задом не столкнулся с препятствием. Может это он как-то ограничивает мощность заднего хода?

Нет, этот ассистент работает по другому.
В данном случае банально не продавили газ до пола, но это чревато прыжком, как тут описали. Вывод зачем ставить машину в заведомо сложные условия??? На элантре тоже задом запрыгивал из положения стоя?
А так в заезде на бордюр решает внедорожный режим, а еще лучше легкий накат

Добавлено через 12 минут

Резина выше и мягче по этому какбы не упирается, а эластично ложится по бордюру и соответственно не такая нагрузка на сцепление двигатель.

Это сладкое слово "плацебо". Главное, чтобы нравилось. Заезжает - и хорошо.

 

[Sanchez]

предполагаю что на моноприводе нет селектора режимов трансмиссии.

За доплату был, потом вроде убрали.

 

[Dale73]

такая же фигня, что и топик-стартера. Спросил сегодня ОД, сказал, что на машине стоит какая то приблуда, которая мешает заезжать на препятствия задом, как в старые добрые времена. Отключить сие чудо инженерной мысли никак нельзя. И как то надо научиться обманывать эту фичу.

 

[ovtonkonog]

такая же фигня, что и топик-стартера. Спросил сегодня ОД, сказал, что на машине стоит какая то приблуда, которая мешает заезжать на препятствия задом, как в старые добрые времена. Отключить сие чудо инженерной мысли никак нельзя. И как то надо научиться обманывать эту фичу.

Я включаю Бездорожье, и нормально

 

[Dale73]

сегодня на зимней резине и при включенной режиме бездорожья тачка ощутимо легче запрыгнула на бордюр.