Замена цепи ГРМ

[besteclips]

Цепь вытягивается у всех по разному, можно заменить на 30ткм., можно накатать и 100 000. Порядок проверки состояния цепи во вложенном ТПИ - обращаем внимание на разные типы натяжителя!
Новые натяжители пошли начиная с номера двигателя:
‒ CAW_135390
‒ CBF_106200
‒ CCT_289558
‒ CCZ_224768
‒ CDA_307430

Какие запчасти надо брать - см. список.

Спойлер: Список запчастей - спасибо, Евген!

Ответ тут: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1341700&postcount=1629

Замена цепи ГРМ для двигателей CAWA и CAWB (на все года выпуска).
Обязательно -
06K 109 158 AD - цепь ГРМ. номер новой ревизии цепи - 06K 109 158 BE
06K 109 467 K - натяжитель цепи ГРМ
WHT 001760 - болт коленвала
06L 103 085 B - сальник коленвала
D 174003A2 - герметик (D 174003M2)
Желательно -
06H 103 081 E - сетка обратного клапана (ее часто выдавливает после первой зимы, менять на свое усмотрение).ТЕПЕРЬ ИДЕТ ТОЛЬКО В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ-ОПОРОЙ!!!! (БЫЛО 800 РУБ - СТАЛО ОТ 5000 ТЫС. РУБ)есть последняя ТПИ от немцев, в которой написано, сетку из опоры УДАЛИТЬ!
06H 109 469 T - планка успокоителя (верхняя) До - 01.07.2013
06K 109 469 N - планка успокоителя (верхняя) С - 01.07.2013
06H 109 469 AP - планка успокоителя (правая) До - 01.07.2013
06K 109 469 M - планка успокоителя (правая) С - 01.07.2013
06H 109 509 Q - планка успокоителя (левая)
06H103483C - прокладка верхней крышки цепи грм
06H103483D - прокладка датчика регулировки фаз
N91000101 = новый номер WHT007212 .уплотнительное кольцо датчика регулировки фаз
WHT003463 - уплотнительное кольцо направляющей масляного щупа
По желанию-
N91096701 - винт крепления выпускного распредвала к опорному кронштейну
N91096702 - винт крепления нижней крышки цепи грм 15 шт. до 12.11 (с 12.11 - 8 шт.)
N91130301 - Винт, цилиндр. головка с буртиком и внутр.многогранник - 1 шт. (На планки успок)
N91130401- Винт, цилиндр. головка с буртиком и внутр.многогранник - 2 шт. (На планки успок)
N 105 540 05 - Болт крепежный натяжителя - 2 шт.
06K 109 210 AE (06K 109 210 AF новая ревизия 14-15 г) - нижняя крышка цепи грм на 8 болтов с 12 гв (если покупать ее, тогда сальник коленвала 06L103085B не заказывать, т.к он туда входит).
06H109210AG (Q) - нижняя крышка цепи грм до 12.11 на 15 крепежных болтов.

 

[And_74]

besteclips
Все таки ты решил поменять цепь ГРМ, как определил,что необходимо менять цепь ГРМ (я так понял,что после твоей проверки)?

 

[besteclips]

Сегодня не получилось ее посмотреть, но дилер что то темнит с ценами и объемом работ.
Говорят оставляйте, будем разбирать и дефектовать. После скажем что менять и заказывать. По времени недели 3. Я прифигел от такой заботы
Вот и хочу узнать что по регламенту менять надо, у меня пробег уже под 100.

Добавлено через 1 минуту
Так то ничего не беспокоит, кроме горящего Чека

При диагностике то бедная смесь, то пропуск по цилиндрам, то датчик давления топлива. Хрень какая то.

 

[vww3]

Какие запчасти надо брать, может кто менял. Попунктам.
Дилер нефига не знает толком

besteclips полазил по свои заказам по экзисту, вот что покупали для замены цепи на пассате 1,8 тси мотор bzb, по идее на наших двушках те же детали, но можно уточнить по этке:
06H109158J цепь
06H109509Q башмак
06H109469AP успокоитель
06k109467k натяжитель
06H103085G сальник коленвала
06H103483C прокладка верхней крышки грм
N91000101 уплотнительное кольцо клапана фаз
WHT001760 болт коленвала
N91096702 витны 15 шт, не помню точно куда они, вроде нижняя крышка цепи грм крепиться
N91096701 винт, тоже не помню куда, но видать где-то в эльзе было написано заменить
Но т.к. в регламент вага обслуживание механизма грм не входит, и замена цепи явл. ремонтом, то менять я так понимаю каждый волен, что захочет либо по степени износа, либо для уверенности.
В принципе при желании можно заменить и цепь балансирных валов и цепь маслонасоса со всеми там башмаками и натяжителями, для уверенности. Кстати ту на форуме появилась тема про заклинивший балансирный вал, может и их тогда надо тоже сразу менять. Но только если менять все, не дешево это.

 

[Масян]

Сдается мне надо плясать от состояния цепи
Если цепи плохо то и масло насос в замену
Все имхо. Нет доступа к картинкам в етке

 

[besteclips]

Маслонасос работает от другой цепи, 2-й короткой, связанной с балансиром.

Добавлено через 1 минуту
vww3, Болт коленвала меняется если шестеренки менять.

Прокладки под клапанную крышку нет что ли? смотрел через экзист - на герметике она

(D 000 600 A2 Жидкое уплотнительное средство трубка направляющая цена: 1 853,72р.)

 

[besteclips]

Вот что я набил: первичное

 

[besteclips]

А вот эти позиции надо менять, фиг знает?

 

[vww3]

Маслонасос работает от другой цепи, 2-й короткой, связанной с балансиром.

У маслонасоса своя цепь, третья

vww3, Болт коленвала меняется если шестеренки менять.

Прокладки под клапанную крышку нет что ли? смотрел через экзист - на герметике она

(D 000 600 A2 Жидкое уплотнительное средство трубка направляющая цена: 1 853,72р.)

Причем здесь шестерни? Болт коленвала меняется на новый при откручивании, а откручивать его придется, иначе как демпфер снять.
Хотя, если честно, не думаю, что если его не поменять что-то случится, и вряд ли официалы его меняют. Но с другой стороны не велика цена чтобы экономить на нем.

Да, нижняя крышка грм на герметике, только мы брали не ваговский, не вижу смысла переплачивать. А вот натяжитель я бы все таки взял оригинал, а не Ossca, разница в цене не большая. Да и потом у меня экзист натяжитель ossca 11924 дает заменителем к 06H109467N - а это натяжитель старой конструкции, а к 06K109467K (новой конструкции) он не идет, так что он скорее копия старого. Глянь этку там по номеру 06H109467N идет замена на 06K109467K, так зачем покупать старое?

 

[besteclips]

По шестерням вообще какая то непонятка. По книге они покрыты какой то хренью (лаковое покрытие, которое потом стирается образуя боковой зазор) без замены промежуточной шестерни можно попасть на кирдык мотору
Это про шестерню коленвала речь (06H 105 209 AT)

Добавлено через 3 часа 6 минут
Шестерня меняется при замене цепи балансиров, как и сами балансиры. Стоимость совсем не реальная. Балансиры 2 шт. по 12т.р. каждая + шестерня 2,5 т.р. + цепт с натяжителем. в итоге 20 т.р. только запчасти по этой части цепи.

Добавлено через 3 часа 7 минут
При замене цепи ГРМ цепь балансиров лучше не трогать, иначе попадешь на немалые деньги.

Добавлено через 3 часа 8 минут
По запчастям замены цепи ГРМ вроде разобрался, цена комплекта примерно 8500 р.

Добавлено через 3 часа 19 минут
06H 109 469 AP (Успокоитель цепи грм) - 272,77 р.
06H 109 469 T (Успокоитель цепи грм) - 254,63 р.
06H 109 509 Q (Успокоитель цепи грм) - 452,32 р.
06K 109 467 K (Натяжитель цепи) - 1 405,46 р.
N 104 707 03 (Болт с плоской головкой 6шт.) - 108,84 р.
N 105 449 04 (Болт с внутренним многогранником 1шт.) - 31,59
N 105 540 05 (Болт с плоской головкой 22шт.) - 791,34 р.
N 911 304 01 (Конусный болт с внутренним многогранником 1шт.) - 18,77
WHT 001 760 (Болт крепежный к коленвалу 1шт.) - 112,30
WHT001396A (Шайба к коленвалу 1шт.) - 114,49
31793 (Заглушка блока цилиндров) - 24,71
06H 103 085 G (Сальник коленчатого вала передний) - 278,09
06H 109 158 J (Цепь привода грм) - 2 950,75
06H 115 418 D (Заглушка) - 97,91
N 105 540 05 (Болт с плоской головкой) - 35,97
N 910 001 01 (Кольцо уплотнительное) - 43,79
N 910 967 02 (Винт со скр. цил. гол 15шт.) - 65,70
06H 103 269 H (Кожух верхний грм с прокладкой, кольцом уплотнительным) - 735,73

 

[dancing_boarder]

Добавлено через 1 минуту
В сообщении выше ответ с форума vwts о изменении дизайна цепи, делайте выводы

 

[vww3]

В сообщении выше ответ с форума vwts о изменении дизайна цепи, делайте выводы

Какие?

а можно ссылку на форум, а то поиском там чего то не нашел, интересно почитать.

 

[besteclips]

Получил цепь и натяжитель с расходниками (сальники, болтики) в субботу ставлю на замену.

 

[dancing_boarder]

Какие?

а можно ссылку на форум, а то поиском там чего то не нашел, интересно почитать.

Как какие - кто в группе риска по дате производства
ссылка тут http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=158165&st=260

 

[vww3]

Как какие - кто в группе риска по дате производства
ссылка тут http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=158165&st=260

И все-таки откуда сведения, что ваг устранил баг с цепью из журнала автобилд?Для цепи устанавливаемой до 12.12.11 замены нет, она как была 06h109158j так и осталась. Есть только надежды, что сменился поставщик либо устранили косяк при производстве, впрочем где-то в теме про цепи я уже отписывался по этому поводу не буду повторяться.
На мой взгляд в группе риска все, не зависимо от даты, т.к. и про цепи устанавливаемые на авто выпущенные после 12.12.11 тоже ничего не известно, а машин с большим пробегом и такой датой выпуска я думаю не много. Как говорится, поживем увидим.

 

[Tigant]

Это вы серьезно??? действительно надо менять на тиге цепь грм на 100тыс км?

 

[Bora]

besteclips,а зачем менять решил? Если нет посторонних звуков зачем лезть туда раньше времени?
Есть Тигуаны с пробегом более 150 т.км на 2.0 TSI и проблемы с цепью отсутствуют...

 

[Warez]

besteclips, натяжитель с фиксатором или опять "голый" поршень?

 

[besteclips]

У меня 2_й месяц горит чек, по диагностике выдает пропуски зажигания в разных цилиндрах. Причем это происходит после долгой стоянки, при заводе мигает Чек. Если погазовать, он гаснет. Если не газовать - он горит.
Предполагается, что это сбитие фаз, поэтому и идут вначале пропуски. Возможно виновата растяжка цепи или натяжитель.

Добавлено через 45 секунд
Свечи и катушки поставил новые. Старые катушки поставил другому. Ошибок там нет.

Добавлено через 1 минуту
Warez, натяжитель в сборе, улучшенный.

Добавлено через 21 час 37 минут
Надо как оказывается менять и нижнюю крышку 06H 109 210 Q. ЕЕ у меня небыло, заказал. Так что замена цепи откладывается. Она идет с сальником и Заглушка
Вот перечень запчастей:

06H 109 469 AP (Успокоитель цепи грм) - 272,77 р.
06H 109 469 T (Успокоитель цепи грм) - 254,63 р.
06H 109 509 Q (Успокоитель цепи грм) - 452,32 р.
06K 109 467 K (Натяжитель цепи) - 1 405,46 р.
N 104 707 03 (Болт с плоской головкой 6шт.) - 108,84 р.
N 105 449 04 (Болт с внутренним многогранником 1шт.) - 31,59
N 105 540 05 (Болт с плоской головкой 22шт.) - 791,34 р.
N 911 304 01 (Конусный болт с внутренним многогранником 1шт.) - 18,77
WHT 001 760 (Болт крепежный к коленвалу 1шт.) - 112,30
WHT001396A (Шайба к коленвалу 1шт.) - 114,49
31793 (Заглушка блока цилиндров) - 24,71
06H 109 210 Q (Нижняя крышка с сальником и Заглушка) - 2 604,75
06H 109 158 J (Цепь привода грм) - 2 950,75
06H 115 418 D (Заглушка) - 97,91
N 105 540 05 (Болт с плоской головкой) - 35,97
N 910 001 01 (Кольцо уплотнительное) - 43,79
N 910 967 02 (Винт со скр. цил. гол 15шт.) - 65,70
06H 103 269 H (Кожух верхний грм с прокладкой, кольцом уплотнительным) - 735,73

 

[besteclips]

Только сегодня поставил на замену цепи. Все запчасти в наличие у меня.
При разборке нашли одну поломку: на верхнем балансире была разломана сетка, которая фильтрует масло. Стоимость этой сетки с корпусом 4800р. Она была в наличие, соответственно ремонт удлинился сегодня собрать двиг не успели.
Поломка этой фильтрующей сетки и давал мигающий Чек (заводка холодной машины, и пропуски зажигания). Так же возможно и словить клина балансира.
А их 2, соответственно и 2 сетки фильтрующие.