Замена датчика детонации.

[titanik]

Симптомы - единичные пропуски зажигания на холодном движке, сильные откаты зажигания, возможны откаты после прогрева самого датчика. При откатах больше 6-7-ми машина "не едет нихрена") Двигатель работает с ощутимо бОльшей вибрацией и рокотом. Постоянно висит ошибка ДД - слишком слабый сигнал.


После обычной процедуры снятия впускного коллектора, открывается потрясающий вид на помпу.
Инженерам ВАГа не нашлось больше места на двигателе, чтобы разместить этот датчик

Для снятия помпы нужно слить антифриз, открутить её винты и снять кожух закрывающий ремень привода помпы (стрелка).
Стащить ремень, отсоединить все мешающие шланги охлаждайки рядом с помпой. В этом случае помпа легко отводится в право из соединения с масляным радиатором.

Место прикручивания ДД.

Очистить место, прикручивать с усилием 25 Нм.

Проверить ДД просто, если есть милливольтметр или лучше осциллограф. Из разъёма используем 2 контакта. При постукивании по датчику осциллограф показывает импульсные всплески.
В моём случае проверять бессмысленно, потому что поведение моего ДД было связано с его нагревом и ещё бог знает чем.

 

[518]

Симптомы - единичные пропуски зажигания на холодном движке, сильные откаты зажигания, возможны откаты после прогрева самого датчика. При откатах больше 6-7-ми машина "не едет нихрена") Двигатель работает с ощутимо бОльшей вибрацией и рокотом. Постоянно висит ошибка ДД - слишком слабый сигнал.


После обычной процедуры снятия впускного коллектора, открывается потрясающий вид на помпу.
Инженерам ВАГа не нашлось больше места на двигателе, чтобы разместить этот датчик

Для снятия помпы нужно слить антифриз, открутить её винты и снять кожух закрывающий ремень привода помпы (стрелка).
Стащить ремень, отсоединить все мешающие шланги охлаждайки рядом с помпой. В этом случае помпа легко отводится в право из соединения с масляным радиатором.

Место прикручивания ДД.

Очистить место, прикручивать с усилием 25 Нм.

Проверить ДД просто, если есть милливольтметр или лучше осциллограф. Из разъёма используем 2 контакта. При постукивании по датчику осциллограф показывает импульсные всплески.
В моём случае проверять бессмысленно, потому что поведение моего ДД было связано с его нагревом и ещё бог знает чем.

Отключить разъем без разбора реально? И виден ли кабель который отходит в косу от датчика? Зеленый разъем - это от него?

 

[titanik]

518, Мне кажется не реально. Эти защёлки и в открытом доступе любят мозг, а тут снизу всё мешает, сверху анрил 100%
Зелёный разъём это датчик температуры ОЖ.

 

[518]

518, Мне кажется не реально. Эти защёлки и в открытом доступе любят мозг, а тут снизу всё мешает, сверху анрил 100%
Зелёный разъём это датчик температуры ОЖ.

Их там два зеленых, имел ввиду вот этот https://www.drive2.ru/l/475523112046167157/

 

[palexij]

Этот датчик в другое место перевесить нельзя? Пропуски по всем цилиндрам, троение на холодную. Решил залезть и почистить впускные клапана. Поставить холодный термостат. И тут наткнулся на это ветку форума. Вот теперь думаю может заменить датчик детонации.

 

[titanik]

Этот датчик в другое место перевесить нельзя? Пропуски по всем цилиндрам, троение на холодную. Решил залезть и почистить впускные клапана. Поставить холодный термостат. И тут наткнулся на это ветку форума. Вот теперь думаю может заменить датчик детонации.

Васей в группе ДД посмотри значения с него при работе двигателя. Должны быть цифры в районе 0,6 -1В по всем горшкам. Перевесить куда то)))) Это крутая идея)
Троения на холодную это в 96% случаев левый подсос воздуха.

 

[SegaDNT]

здравствуйте. у сестры на тигуане 2 литра появилась данная ошибка по датчику детонации, все начилось после мойки двигателя и промывки топливной системы. уже думал менять датчик по приезду, так как после проделанных процедур мы поехали к родственникам 700км в одну сторону и на обратном пути ошибка исчезла и машина поехала. мотористы сказали закис шток активатора турбины и как вследствии вылезла эта ошибка.
симптомы были ... очень вялый разгон и расход по трассе за 11л при скорости 110 км.ч ну и ошибка соответственно по диагностики. причем по турбине ошибок не было...только ошибка ДД

 

[titanik]

здравствуйте. у сестры на тигуане 2 литра появилась данная ошибка по датчику детонации, все начилось после мойки двигателя и промывки топливной системы. уже думал менять датчик по приезду, так как после проделанных процедур мы поехали к родственникам 700км в одну сторону и на обратном пути ошибка исчезла и машина поехала. мотористы сказали закис шток активатора турбины и как вследствии вылезла эта ошибка.
симптомы были ... очень вялый разгон и расход по трассе за 11л при скорости 110 км.ч ну и ошибка соответственно по диагностики. причем по турбине ошибок не было...только ошибка ДД

Ты, случаем, не попутал датчик детонации с датчиком давления?))) Снимай турбину и устраняй причину. Проблема вылезет Само собой в этой машине ничего не лечится((

 

[SegaDNT]

именно датчик детонаци... код ошибки был P0327. сами не совсем поняли каким образом он вылез .... но это как я понял немного поездив что это ВАГ и там всякое бывет.

 

[titanik]

именно датчик детонаци... код ошибки был P0327. сами не совсем поняли каким образом он вылез .... но это как я понял немного поездив что это ВАГ и там всякое бывет.

Никакой связи между разболтанной (закисшей) калиткой турбины и ДД нет. Просто всё совпало в один момент.

 

[SegaDNT]

может и так но уже после этого проехали 2тыс.км и ошибки нет.... но знаю одно что датчик сам восстановиться не может .... и надеемся что больше не повториться....а то сейчас полный привод еще отвалился ... с ним разбираемся и его пока хватает

 

[UnkleBans]

Этот датчик в другое место перевесить нельзя? Пропуски по всем цилиндрам, троение на холодную. Решил залезть и почистить впускные клапана. Поставить холодный термостат. И тут наткнулся на это ветку форума. Вот теперь думаю может заменить датчик детонации.

Ты маслоотделитель давно менял??? Попахивает подсосом воздуха. Либо катушками. Пропуски по всем это один и первых признаков МО. Проведи ревизию.

 

[UnkleBans]

может и так но уже после этого проехали 2тыс.км и ошибки нет.... но знаю одно что датчик сам восстановиться не может .... и надеемся что больше не повториться....а то сейчас полный привод еще отвалился ... с ним разбираемся и его пока хватает

По полному приводу совет разобрать мотор муфты и посмотреть не сгорели ли щётки. А про то что про колитку вестгейта говорят то там другая ошибка, и признаки другие. При ушатанной калитке ошибк p0299, звон в районе правого подкрылк, нету динамики на низах.

 

[titanik]

По полному приводу совет разобрать мотор муфты и посмотреть не сгорели ли щётки. А про то что про колитку вестгейта говорят то там другая ошибка, и признаки другие. При ушатанной калитке ошибк p0299, звон в районе правого подкрылк, нету динамики на низах.

Ну тебе "приговорили" вестгейт, а там кроме калитки изнашиваться нечему. Изношенный вестгейт не даст никаких ошибок до той поры, пока калитка не откорется настежь и будет сильный недодув. Вангую, что у тебя всё равно убежало кобыл 30 из за этого, просто ты привык к пониженной тяге. А звон не всегда и не у всех. У меня лично калитка была приоткрыта на 3 мм, а звона не слышал. Первый раз была открыта почти на 5 и вот тогда уже звенело и вялый разгон с низов.

 

[UnkleBans]

Ну тебе "приговорили" вестгейт, а там кроме калитки изнашиваться нечему. Изношенный вестгейт не даст никаких ошибок до той поры, пока калитка не откорется настежь и будет сильный недодув. Вангую, что у тебя всё равно убежало кобыл 30 из за этого, просто ты привык к пониженной тяге. А звон не всегда и не у всех. У меня лично калитка была приоткрыта на 3 мм, а звона не слышал. Первый раз была открыта почти на 5 и вот тогда уже звенело и вялый разгон с низов.

Ну хз.хз. У меня недодув +- %15, и ошибкавылазиет. стоит ст1. Звон до чипа проявлялся но не так сильно но ошибка появлялась... Звон особо слышится когда при движении возле отбойника или забора резко набираеш с низов... Раньше проявлялся не так остро и не так часто(низа то были то нет) А так я с вами согласен что "кодировать по фото" - такое себе.... Пациента надо в любом случае осматривать..

 

[SegaDNT]

UnkleBans, мотор сняли перебрали, поставил а ток не поднимается выше 1А(в холостую гоняет), так и не победил его. Время будет буду пробовать еще что нить,
Машину купили уже не работал как оказалось полный привод. и ошибка выскакивает 00448

 

[ruspower]

Тоже столкнулся с ошибкой Р0327 по датчику детонации сразу после мойки двигателя, джеки-чана нет, тупит при разгоне. Разъем датчика снял, промыл очистителем контактов, продул воздухом, пока проблема не ушла. Наверное где-то в жгуте вода дает наводки на сигнал с датчика. Пока покатаюсь, может просохнет)))

 

[518]

Наверное где-то в жгуте вода

Желательно проверить свой жгут (06J 971 595 BQ) применительно к TPI №: 2036847/4
https://vwts.ru/articles/tpi/tpi-2036847_4.html?

 

[ruspower]

На четвёртый день, учитывая жаркую погоду, все просохло и ошибка ушла. Вернулась тяга, ушли откаты. Посмотрел по схеме, провода от датчика детонации идут экранированные в жгуте, экран соединён с массой, скорее всего влага в жгуте после мойки двигателя даёт наводки от других сигналов в жгуте и появляется ошибка. Хотя более правдивой будет такая версия: экран всегда землится в одной точке чтобы не было "земляной" петли, что видно на схеме, наличие влаги в жгуте даёт заземление экрана в нескольких точках и микротоки за счёт сопротивления проводника наводят искажения на полезный сигнал. Особенно учитывая наличие на этой же массе экрана массы датчика распредвала, который тоже сильно фонит.