замена ремня ГРМ на моторе CLJA

[Fasthut]

специально для Тигуан-клуба

в общем и целом вполне возможно провести эту процедуру своими силами, но важно соблюдать последовательность и быть внимательным к мелочам. Ошибка может дорого обойтись.
Итак, первым дело нужно извлечь корпус топливного фильтра

перед снятием расширительного бачка нужно слить антифриз. Проще всего это сделать, сняв шланг с дополнительной электропомпы

сам расширительный бачок можно просто положить на мотор сверху

откручиваем правый локер

для снятия ремня доп.агрегатов накидываем ключ на 16 на болт ролика натяжителя, вращаем по часовой стрелке

вставляем фиксатор, снимаем ремень. А фиксатор снова вынимаем и отпускаем ролик, что бы не мешал в последствии откручивать кожух.

]

Откручиваем гайку крепления патрубка

]

сверху с этого же патрубка снимаем резиновый шланг, с датчика -
разъём, и откручиваем болт второго крепления

патрубок можно извлекать, что б не мешал

 

[Fasthut]

сразу откручиваем болты крепления шкива, но один пока оставляем на месте

откручиваем болты крепления правой опоры к кузову

далее мотор нужно вывесить на траверсе 10-222 A. Или вот такой

а ещё проще - обеспечить упор под поддон. Например, деревянным чурбаком

опуская и поднимая кузов можно регулировать и положение мотора внутри. Итак, приподнимаем его, что бы подушка отошла от лонжерона

Теперь можно открутить и болты крепления подушки к двигателю, извлечь её.

Далее откручиваем кронштейн от блока. Два болта сверху

один снизу

кронштейн вынимает вверх, откладываете в сторону.
Отщёлкнув фиксаторы, снимаем верхнюю часть кожуха ГРМ

теперь необходимо выставить ВМТ. Для начала прокручиваем коленвал до тех пор, пока риска ни шкиву не совпадёт с ответной меткой на кожухе

 

[Fasthut]

при этом стрелка на шестерне распредвала должна смотреть вверх (ответной части нет)

откручиваем последний болт шкива коленвала, откладываем в сторону. Откручиваем снизу 4 болта крепления нижней части кожуха

и один сверху

Снимаем кожух.
Для выставления ВМТ необходимо использовать специальный фиксатор. Их есть два вида, под овальную и под круглую шестерню (да-да, существуют овальные шестерни).

Для мотора CLJA нужен фиксатор T10050

Смотрим на зубчатую шестерню коленвала, видим на ней метку, а в передней крышке - углубление

необходимо положить фиксатор на шестерню так, что бы совпали риски, а штырь на обратной стороне попал в углубление

в идеале и фиксатор распредвала должен сразу вставиться в паз

и такой же фиксатор применяется для шестерни ТНВД. Правда разглядеть его паз можно только с помощью зеркала

но идеал в жизни встречается редко
небольшое лирическое отступление: вы наверняка обратили внимание, что у бензиновых моторов ВМТ выставляется по меткам, а в наших дизелях нужны какие то фиксаторы. А дело в том, что дизель более чувствителен к фазам, и требует более тонкой настройки, в пределах одного зуба ремня. Для этого шестерня распредвала крепится к нему не на шпонке, а на трёх болтах, с возможностью регулировки. Так вот перед снятием ремня необходимо эти три болта ослабить, а так же болты шестерни ТНВД. Но удерживать их нужно особым способом

 

[Fasthut]

Перед снятием ремня можно проверить текущее натяжение. Чаще всего (на первой замене) встречается вот такая картина

для 100 000 км это - нормально, и говорит не о растяжении ремня (ремни не растягиваются), а об его износе. Но если ремень уже меняется не первый раз, отклонения чаще всего более заметные, о причинах скажу позже.
Откручиваем верхний паразитный ролик

откручиваем гайку ролика-натяжителя, ослабляем ремень, и теперь его можно снимать

откручиваем большой паразитный ролик, откручиваем три болта крепления помпы, извлекаем её

не забываем подставить ёмкость, польётся антифриз

наклонив мотор, даём стечь антифризу, а пока готовим помпу. А подготовка заключается в том, что резиновое кольцо желательно смазать, что бы не повредить при установке. Я для этих целей применяю касторовое масло, которое куплено в аптеке

посадочное место в блоке необходимо очистить, помпу вставлять ровно, без перекосов. Болты затягиваются динамометрическим ключом

следующим прикручиваются паразитные ролики, и так же затягиваются динамометром

 

[Fasthut]

перед установкой натяжного ролика обращаем внимание на его фиксацию. В блоке есть углубление

а на ролике - выступ

надеваем ролик на шпильку, но не до конца

накидываем ремень на все шестерни и ролики, и надвигаем РАВНОМЕРНО по всей длине

убеждаемся, что выступ ролика натяжителя попал в ответное углубление, накручиваем гайку.
Прикручиваем верхний паразитный ролик, затягиваем с усилием 20Nm

теперь можно приступать к регулировке. И самое важное условие: МОТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ ОСТЫВШИМ!!!

прокручивая ролик по часовой стрелке несколько раз, с перенатягом, обеспечиваем посадку на шестерни

затем, отпуская ролик с положения "перетянуто" до совмещения стрелки индикатора с прорезью, добиваемся правильного натяжения.

Затягиваем гайку

Теперь необходимо затянуть болты крепления шестерни распредвала. Но важно при этом удерживать саму шестерню, в противном случае получим смещение фаз

так же затянуть болты шестерни ТНВД

 

[Fasthut]

Вынимаем все фиксаторы, прокручиваем коленвал на 360°, проверяем фазы. Первым вставляем фиксатор распредвала, затем вставляем нижний. Если видим отклонения, слегка отпускаем болты распредвала, и прокручиваем коленвал, пока нижний фиксатор не встанет, как нужно

Если производите работу самостоятельно, и первый раз, желательно перепроверить себя несколько раз. Фазы, натяжение, моменты затяжки. И приступать к сборке в обратной последовательности.
Несколько важный моментов:
-нельзя использовать подручные средства вместо фиксаторов

-ремень нельзя перегибать!

-нельзя прокручивать помпу без антифриза в системе. Небольшое количество влаги в районе технологического отверстия помпы в первые минуты работы не говорят об её неисправности.

Надеюсь, кому-нибудь пригодится.

 

[oleg73]

Для удержания шестерни распредвала при затяжке болтов вы использовали какую-то специальную приспособу? Она фиксирует саму шестерню относительно двигателя? Что за приспособа?
И там я еще заметил на фото, что фиксатор в виде стержня с шариком на конце уже вынут! Это как так?

 

[Fasthut]

Для удержания шестерни распредвала при затяжке болтов вы использовали какую-то специальную приспособу? Она фиксирует саму шестерню относительно двигателя? Что за приспособа?
И там я еще заметил на фото, что фиксатор в виде стержня с шариком на конце уже вынут! Это как так?

так в том то и дело, что если просто затягивать болты, то удерживать от прокручивания будет только штырь, а он ни разу не рассчитан на такую нагрузку. Поэтому нужно удерживать шестерню, и одновременно прикладывать усилие как к динамометрическому ключу, так и к фиксатору, причём в противоположные стороны
я купил универсальный LICOTA ATA-0356

 

[alecsei63]

Вот это отчет. Яков как всегда молодец.

 

[Сергей1609]

Как вовремя.:az:

 

[Tole4ka]

спасибо за отчет. Подскажите параметры фиксатора для распредвала.Для ТНВД-как я понял,аналогичный?

 

[Fasthut]

Могу дать их номера по ELSA

 

[Maroc]

добрый день
сколько примерно выходит по деньгам замена ремня ?
запчасти + работа (не ОД)

 

[Fasthut]

Наверное в каждом городе разные цены

 

[sashavibe]

Спасибо за отчёт! Хочется услышать ответ на вопрос Maroc . В Питере у Вас? Можно в личку Cпасибо.

 

[Scaqlietti]

Maroc,
Везде по разному. Кто то берет 5 рублей кто то 10 за работу. У од примерно 3.3 нормо часа, вот и считайте)

 

[Fasthut]

мне тоже видится разброс от 5 до 10
я беру 7

 

[Vad9l]

Доброго дня.
На днях тоже первый раз самостоятельно заменил ГРМ в тигуане по мануалу ELSE. В принципе все просто, но для первого раза много вопросов было.
Теперь еще один появился после замены ГРМ проехал более 100км, думаю дай гляну, снял крышку ГРМ, и вижу что язычек натяжного ролика примерно на 5 мм правее прорези, как у автора на фото (выделил красным).
Нормально ли это???
Хотя при установке стоял строго по середине прорези, проворачивал несколько раз КВ для проверки и с установкой фиксаторов все было нормально.

 

[Fasthut]

думаю дай гляну, снял крышку ГРМ, и вижу что язычек натяжного ролика примерно на 5 мм правее прорези, как у автора на фото (выделил красным).
Нормально ли это???

вот потому я и пытался акцентировать внимание на "мелочах"

 

[Scaqlietti]

+- 5 мм роли никакой не играет