Замена тормозной жидкости

[vlas]

Всё зависит не от помещения а от людей, которые в нём работают.
Сам меняю летом вообще во дворе. На воздухе - приятнее.

 

[zorro21]

Сегодня сам заменил, ушло около 1,5 литра, поскольку из бачка откачал шприцом 250мл, затем слил с каждого колеса по 250мл., а затем со сцепления 150мл.

 

[vlas]

Кстати, а кто как прокачивает привод сцепления на МКПП?
Там штуцер стоит в трубке а не в рабочем цилиндре и есть проблемка обновления жидкости. Да и педаль сама не поднимается.

 

[oleg73]

На жигулях моих педаль тоже сама не поднималась. Я её носком обуви обратно вытягивал. И так прокачивал. Там объём небольшой. Вообще не долго.

 

[Shmell]

Кстати, а кто как прокачивает привод сцепления на МКПП?
Там штуцер стоит в трубке а не в рабочем цилиндре и есть проблемка обновления жидкости. Да и педаль сама не поднимается.

Меняю жидкость, подавая сжатый воздух через специальную крышку бачка со штуцером, не надо на педаль нажимать. Но если штуцер для прокачки стоит не на цилиндре, а на трубке, то лучше наверное в процессе замены периодически нажимать на педаль (с закрытым штуцером), чтобы свежая жидкость лучше перемешалась со старой.

 

[vlas]

А в Эльзу может кто - то глянуть: что там про прокачку сцепления написано?

 

[morrison]

А в Эльзу может кто - то глянуть: что там про прокачку сцепления написано?

Для автомобилей с механической коробкой передач

– Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он мешает доступу к прокачному штуцеру (-стрелка- на рисунке внизу).


– Присоединить шланг к прокачному штуцеру -стрелка- рабочего цилиндра сцепления -1-.

– Открыть штуцер и слить около 50 мл тормозной жидкости.

– Закрыть штуцер и 10 – 15 раз быстро нажать педаль сцепления.

– Снова открыть штуцер и слить около 50 мл тормозной жидкости.

– Закрыть штуцер, снять прокачной шланг и несколько раз нажать педаль сцепления.

– Установить на место корпус воздушного фильтра, действуя в порядке, обратном снятию.

Посмотреть вложение замена тормозной жидкости .pdf

 

[vlas]

Как же тут 1л. обойтись?.
По Эльзе:
Откачать и залить бачок. Грамм 300уйдёт.
С передних слить 2х200=400гр.
С задних слить 2х300=600гр
Сцепление (МКПП) - 100гр.
Итого МКПП - 1,4л. Остальные - 1,3л.

 

[Savage1]

1 л тормозухи идет на тиги с акпп. с механикой всегда больше как писали тут ранее.

 

[vlas]

Так не сходиться же арифметика. По Эльзе 1л. надо только что бы суппорта пролить. А бачок заполнить?

 

[Serёga]

Так не сходиться же арифметика. По Эльзе 1л. надо только что бы суппорта пролить. А бачок заполнить?

В ближайшее время планирую менять все колодки и тормозуху, заказал 1,5 л - должно хватить, с запасом.

 

[vlas]

Моё имхо:
1 - вынимаем жёлтую сетку из бачка (процедура не простая - выдирать не рекомендую) там по окружности 6 или 8 защелок.
2 - соблюдая чистоту и осторожность, что бы грязь не попала в бачок, выкачиваем шприцем старую жидкость из бачка до дна.
3 - вставляем сетку обратно и заливаем в бачок жидкость до верха (грамм 350 уйдёт)
4 - сливаем с левого переднего колеса 125грамм (50 - главный цилиндр, 25 - трубка, 50 - рабочий цилиндр)
5 - сливаем с правого переднего колеса 125грамм (50 - главный цилиндр, 25 - трубка, 50 - рабочий цилиндр)
6 - сливаем с левого заднего колеса 150грамм (100 - трубка, 50 - рабочий цилиндр)
7 - сливаем с правого заднего колеса 150грамм (100 - трубка, 50 - рабочий цилиндр)
Далее сцепление (для МКПП)
Проверить что бы бачок был полон. Т.к. выход на сцепление находится примерно по середине его уровня.
8 - сливаем ч/з штуцер 50 грамм и закрываем его.
9 - просим помощника нажать и держать сцепление
10 - открываем штуцер.
11 - после слива ТЖ закрываем штуцер и просим помощника поднять педаль рукой или ногой. (повторяем п.9-11 раза 3 - 4) 50грамм. Так лучше промывается объём рабочего цилиндра.
Всё.
350+2х125+2х150+2х50 = 1000гр.
Не претендую на истину. Сам делал так уже трижды. Объёмы проверены изменением цвета сливаемой ТЖ.
С 1,5 литрами всё конечно с запасом и надёжнее промывается.

 

[Black13]

чет не совсем понял. Если у меня АКПП, то следует ли при замене тормозухи какие-то манипуляции с бортовым компьютером проводить зи-за АБС ?

просто на нормальный сервис времени совсем нет сгонять, а в обычном не совсем уверен, что они все сделают правильно.

 

[vlas]

Если система не завоздушивалась, то комп не нужен.

 

[Phin]

Даже если завоздушилась не обязательно

 

[morrison]

Даже если завоздушилась не обязательно

а как ? читал на драйве мучения товарисча , которые ездил на разные сто , пока сам вагкомом не прокачал .

 

[vlas]

Даже если завоздушилась не обязательно

Если воздух попал в насос АБС, то без компа не прокачать - тормоза будут "мягкие".

 

[oleg73]

Сегодня поехал менять тормозную жидкость. Хотел как положено по регламенту сменить через три года эксплуатации авто. На СТО посмотрели на машину с недоумением. Спросили зачем менять, машина же свежая?! Я говорю - регламент!!!
Поржали...
Засунули в бачок какой-то прибор с тремя светодиодами, красный, желтый и зеленый.
Загорелся зеленый. Вот видишь говорят, даже не желтый, менять не надо.
Я говорю так это в бачке, а в суппортах? Там говорят тоже самое...
Я настаивать не стал. Так и уехал.
Теперь сижу и думаю толи к другим поехать, толи и правда рано ее менять.
Машине летом будет 3 года, пробег 49000. Тормозуху взял оригинальную.
Срок ее годности до 08.2020

 

[Fasthut]

наличие прибора с лампочками - это хорошо. Такой прибор помог узнать, например, что тормозуха в банках некоторых производителей меньше чем через год после откупорки крышки была не пригодна к употреблению. Да, оригинал держиться долго, это факт. Но лучше заменить жидкость превентивно, чем узнать о её профнепригодности на высокой скорости.
Сугубо ИМХО

 

[oleg73]

remontvw.spb, а можно как-нибудь по косвенным признакам определить что тормозную жидкость пора менять?