Замерзло дизельное топливо, что делать?

[Foland11]

Трактористам наверное будет интересно. ))

 

[frost51]

Сначала вопрос стоял "откуда влага"? Теперь вопрос уже так не ставится? Теперь "Какое количество"?
Ну при желании можно и это посчитать


или банка.

Про наличие влаги никто и не сомневался. Весь вопрос в её количестве. А количество - слёзы, по крайней мере в дизельном Тигуане.
На протяжении двенадцати лет, даже намёка на влагу в топливном стакане не было. Правда и заправляюсь исключительно на заправках. До лампочки не катаюсь, но и с полной заправкой не заморачиваюсь.
С уважением к аппонентам.

 

[Alex5-6]

Весь вопрос в её количестве. А количество - слёзы, по крайней мере в дизельном Тигуане.
На протяжении двенадцати лет, даже намёка на влагу в топливном стакане не было. Правда и заправляюсь исключительно на заправках.

Между плановыми зачистками в 2 года в подземном резервуаре ДТ объёмом в 30 кубов накапливается порядка 120 - 150 литров воды из конденсата, нифига не теория, а многолетняя практика.
В бензине 90 - 110 литров

 

[sevva33]

Сначала вопрос стоял "откуда влага"? Теперь вопрос уже так не ставится? Теперь "Какое количество"?
Ну при желании можно и это посчитать


или банка.

Ты серьезно? А как же эпоха ЕГЭ?
Ночью температура падает, воздух при охлаждении сжимается, и чем меньше топлива в баке, (т. е. больше воздуха), тем соответственно больше воздуха с улицы поступает в бак. При этом во время охлаждения относительная влажность воздуха увеличивается, вплоть до выпадения влаги, которая опускается под топливо. Днем теплее, воздух нагревается и выходит из бака. Даже ездить и заправлять не надо. Прав, кто сказал, что доля влаги мизерная, но она уходит на дно бака и практически не испаряется. Вот тебе и влага в баке.

А кто его закачивает на стекла в мороз по утру? Откуда иней на стеклах автомобилей? Причем снаружи, а не внутри, где кто-то вечером дышал? Почему вы считаете, что иней на стеклах и иней в баке - это разные процессы?

Так сколько литров воздуха у тебя за ночь попадает в топливный бак стоящего на стоянке Тигуана?
Т.е. остудили машину, поставили на стоянку и по твоему мнению на окнах со стороны салона каждый день будет налипать лед, т.к. по твоему мнению ночью в машина сам собой засасывается холодный воздух и влага из него оседает на стеклах. Потом днем весь воздух из машины уходит, ночью закачивается новый холодный воздух и влага опять оседает на стеклах автомобиля со стороны салона. Ты сам не понимаешь, как ты смешон?
Выше человек уже писал, сколько граммов влаги в кубометре морозного воздуха, поэтому подумай, сколько надо топливному баку самому каждую ночь всасывать воздуха, чтобы в нем образовалось большое количество воды?

 

[sevva33]

Палку в бочку с водой для чего осенью кладут?

Ты в бензобак кладешь палку?

 

[sevva33]

Между плановыми зачистками в 2 года в подземном резервуаре ДТ объёмом в 30 кубов накапливается порядка 120 - 150 литров воды из конденсата, нифига не теория, а многолетняя практика.
В бензине 90 - 110 литров

За 2 года сколько раз опустошается, наполняется резервуар в 30 кубов? Почему эти 150 литров воды именно конденсат?

 

[frost51]

Между плановыми зачистками в 2 года в подземном резервуаре ДТ объёмом в 30 кубов накапливается порядка 120 - 150 литров воды из конденсата, нифига не теория, а многолетняя практика.
В бензине 90 - 110 литров

Из ранее прочитанного на форуме, предполагал, что, по роду своей работы, вы связаны с АЗС. И показалось немного странным рекомендации посмотреть ролик, где ведущий несёт откровенную дичь. Подумал, что ссылку дали без просмотра. И правильно, что не смотрели.
Резервуары связаны, скорее всего, с атмосферой. В Тигуане эта связь сведена к минимуму. Вариантов попадания влаги в топливный бак немного. Если исключить катание с открытым баком, то откуда там возьмётся влага, которой в морозном воздухе не очень много. Хоть грей паяльной ламой или обраткой топливо, где источник влаги возьмётся? В случае повышения температуры в баке должно создаваться избыточное давление и в случае сброса в атмосферу, влажность ещё и уменьшится. Могу, конечно, ошибаться. Но, как правило, волшебства не бывает и, если где-то прибыло, то где-то убыло.

 

[Alex5-6]

За 2 года сколько раз опустошается, наполняется резервуар в 30 кубов?

Ни разу, как правило е более 50%

 

[Alex5-6]

Резервуары связаны, скорее всего, с атмосферой. В Тигуане эта связь сведена к минимуму.

Резервуары связаны с атмосферой точно так же как и бензобак, для компенсации расхода топлива. Короче, каждый кузнец своего "счастья", мне лично пофигу кто как ездит с пустым, с полным, просто физику никто не отменял.

 

[sevva33]

Резервуары связаны с атмосферой точно так же как и бензобак, для компенсации расхода топлива. Короче, каждый кузнец своего "счастья", мне лично пофигу кто как ездит с пустым, с полным, просто физику никто не отменял.

Так как пустой бак влияет на наличие большего количества конденсата, когда к тебе в бак постоянно попадает столько нового воздуха, на сколько ты израсходовал топлива? Откуда браться дополнительному конденсату, да ещё в большом количестве? И никто в здравом уме каждый день не ездит на АЗС, чтобы ставить автомобиль на стоянку именно с полным баком.

Ни разу, как правило е более 50%

Что значит ни разу, один раз залили 50% и так и стоял 2 года и за это время образовалось 150 литров воды?

 

[Alex5-6]

Что значит ни разу, один раз залили 50% и так и стоял 2 года и за это время образовалось 150 литров воды?

Это значит, если место залить 5000 литров или 7000 литров, привезут и дольют до полного, у диспетчера от этого напрямую ЗП зависит, никто не ждет что емкость опустошится до 50%

 

[sevva33]

Это значит, если место залить 5000 литров или 7000 литров, привезут и дольют до полного, у диспетчера от этого напрямую ЗП зависит, никто не ждет что емкость опустошится до 50%

Видишь, до тебя начало доходить, что я спрашиваю, сколько топлива было залито в этот резервуар за 2 года? И сам пишешь, что емкость опустошалась и до 50%, а потом, что никто не ждет, когда опустошится до 50%. Продажи что ли плохие, что за сутки продается от 5 до 7 т топлива с этого резервуара?

 

[Масян]

Из ранее прочитанного на форуме, предполагал, что, по роду своей работы, вы связаны с АЗС. И показалось немного странным рекомендации посмотреть ролик, где ведущий несёт откровенную дичь. Подумал, что ссылку дали без просмотра. И правильно, что не смотрели.
Резервуары связаны, скорее всего, с атмосферой. В Тигуане эта связь сведена к минимуму. Вариантов попадания влаги в топливный бак немного. Если исключить катание с открытым баком, то откуда там возьмётся влага, которой в морозном воздухе не очень много. Хоть грей паяльной ламой или обраткой топливо, где источник влаги возьмётся? В случае повышения температуры в баке должно создаваться избыточное давление и в случае сброса в атмосферу, влажность ещё и уменьшится. Могу, конечно, ошибаться. Но, как правило, волшебства не бывает и, если где-то прибыло, то где-то убыло.

А какой процент влаги в мороз не очень много?

 

[Foland11]

Лед бывает в баке, есть такое. Но хз, то ли от плохого топлива, то ли действительно от конденсата. Зимой не мешало бы применять осушители топлива. Подстраховаться так сказать.
На видео парень тоже не знает, откуда у него лед на дне бака, конденсат или говносоляра.

 

[neugierig]

На заметку, бак сообщается с атмосферой через адсорбер, напрямую только когда заправляемся.

 

[frost51]

А какой процент влаги в мороз не очень много?

А какой процент влаги в мороз не очень много?

А какой процент влаги в мороз не очень много?

А какой процент влаги в мороз не очень много?

Смотрел в этой таблице. Проценты тут ясности не внесут, лучше в граммах на кубический метр.

 

[Alex5-6]

Продажи что ли плохие, что за сутки продается от 5 до 7 т топлива с этого резервуара?

А где я писал что за сутки продают 5-7 тонн? За сутки могут два-три раза привести.

 

[serso]

Добавь 95 бензин из расчёта 10-12% от того что есть в баке, ну и залей до полного зимним ДТ

Могу поспорить с 95м.
Цетановое число обратно октановому.
т.е. в солярке ценится способность к самовоспламенению (характеризуется цетановым), а вот в бензине - стойкость к отсутствию самовоспламенения(детонации) - характеризуется октановым числом.
Таким образом с целью разбавления солярки добавлять нужно самый НИЗКООКТАНОВЫЙ бензин из возможных. В идеале - керосин, если он вдруг окажется в зоне доступа.

 

[уаз]

Таким образом с целью разбавления солярки добавлять нужно самый НИЗКООКТАНОВЫЙ бензин из возможных.

Вообще эта затея с бензином, пустое занятие. Солярку разбавит, смесь будет жиже, но от парафинов не избавит и они успешно забьют фильтр.

 

[Alex5-6]

Вообще эта затея с бензином, пустое занятие. Солярку разбавит, смесь будет жиже, но от парафинов не избавит и они успешно забьют фильтр.

Ты не поверишь, но парафин растворяется в бензине и керосине.