Защита радиаторного отсека от насекомых

[Shmikl]

но я эксплуатирую авто не для спасибо от следующего владельца

Да ради Бога! Я же Вас не заставляю.

 

[mikas]

Да ради Бога! Я же Вас не заставляю.

это все понятно, просто пытался понять проблему, по ходу дела высасаную из пальца)))))

 

[Shmikl]

по ходу дела высасаную из пальца

Сначала начинаете?

 

[Beloozersk1]

по фото ниже: вряд ли удастся вернуть их в более менее первозданный вид и эффективность летом.... и скока нада помучится??

сетку чистить ЛЕГЧЕ чем радиатор, да и забитый радиатор заметно снижает эфективность(многи кипят летом как при фото ниже) в отличие от сетки

сетку не хотите НЕ СТАВЬТЕ....

я ставлю уже почти всю жизнь (после того как закипели люди летом на моих глазах...... фото ниже), и ни разу не чистил радиатор, в отличие от фото ниже

 

[nvorobey]

Купил решетки, все руки не доходили их поставить. Но когда в своих гаражах увидел владельца такого же тигуана как у меня, разговорились об автомобиле. Из всех отрицательных моментов при эксплуатации - показал глубокую царапину на бампере, при чем камень который он славил пробил ему еще и радиатор. Итог случай не гарантийный, дорогостоящий ремонт.
Я поставил.
Времени много не заняло, а вид автомобиля только выиграл.

 

[Shmikl]

Beloozersk1, жесть, такого ни разу не видел.

 

[Beloozersk1]

Beloozersk1, жесть, такого ни разу не видел.

поэтому сетка и стоит, а снизу очень мелкая яч.1мм (см.фото) летом она почти всегда на 80% забита зато соты чистые....

по гомельской трассе бывает летом(особенно с фарами вечер-ночь-утро) бампер любого цвета за 100-200км меняет цвет на серый и жирный, причем реально можно сковородку насгребать.... в радиаторы без сетки старшно смотреть,... часто кипят,...
чуток спасает то, что перекладина-бампер на дает 100% засрать соты, и полностью перекрыть циркуляцию, а только где решетки забивает...

мухи комары еще потом подсохнут подгниют и 30-50% отвалятся, а вот тополиный пух и другой забивает навечно и не гниет не высыхает и ничем не растворяется, только пинцетом выколупывать потом(а из решетки руками или керхером).... причем все это зимой впитывает соляной раствор и разъедает соты даже после зимы

 

[L Imperator]

Добрый вечер.
Подскажите ветку "снять/поставить радиатор на Тигуан" - не могу найти(((.
Греется и кондер вырубается. Надо промыть радиатор, а как не знаю.

Заранее спасибо.

 

[ЗлоЙОжЬ))к]

Наверное это лучше доверить сервису, мне так каЭтца

 

[dravor]

Вчера рассматривал пристально свой авто. У нижней сетки наклон большой и несколько маленьких камней так и остались торчать в самом низу, между оригинальной пластиковой и моей. Попытался представить сколько не застряли и могли бы быть сейчас в радиаторе и сразу вспомнил спорщиков из этой темы.

 

[L Imperator]

Наверное это лучше доверить сервису, мне так каЭтца

Я тоже вчера вечером такое-же решение поринял.
Говорят, что половину дня занимает на сервисе.
Денег насчитают......, но что делать((.

Специалисты сказали, что очень нежная работа. Даже кёрхером мыть нельзя, погнуться ламели/соты радиатора.

 

[ЗлоЙОжЬ))к]

Я тоже вчера вечером такое-же решение поринял.
Говорят, что половину дня занимает на сервисе.
Денег насчитают......, но что делать((.

Специалисты сказали, что очень нежная работа. Даже кёрхером мыть нельзя, погнуться ламели/соты радиатора.

Керхером можно, на крупных/сетевых мойках все делают нормально. Чуть уменьшают давление, правильно направляют пистолет, используют спец. химию.
Правда мыться надо регулярно, а когда "уже все запущено" наверное только снимать и отмачивать...:az:
За одно и антифриз сменить (раз в 2 года/40ткм обычно)

 

[Beloozersk1]

Добрый вечер.
Подскажите ветку "снять/поставить радиатор на Тигуан" - не могу найти(((.
Греется и кондер вырубается. Надо промыть радиатор, а как не знаю.

Заранее спасибо.

Сначала на диагностику лучше.
НЕ факт что только радиатор виноват, тем более он первый и его мона пылесосом с кривой трубой насухо выпылесосить,... так пылеслсил забитый сухим пухом радиатор кондиционера Рено где был рваный салонный фильтр

Может быть вентиляторы с глюком, низкое или высокое давление фреона, перегрев или перенагрузка генератора, неисправность(глюк) датчиков

У меня один кулер в жару (+30+35) на второй скорости давал ошибку (короткое замыкание кратковрменно), затем все кулеры и кондер за ними на 2-5минут вырубались, а потом врубалисьна 3-5мин и все повторялось....
до +30гр или в движении не было такого....
заменили по гарантии большой клер и терь уже более 250тыщ таких проблем нет, хоть нижняя решетка зашита сеткой с яч.1мм(и вся забита комарами) а верхняя с яч.3х4мм

Также если большое давление фреона в системе (много фреона +жара) тоже срабатывает защита отключения (после 3х раз может и не включится), также от перегрева и пернагрузки генератора (он в +30+35 летом может нагрется под 70-90градусов (вода кипит.... сам офигел)

 

[SMax]

Сначала на диагностику лучше.
НЕ факт что только радиатор виноват, тем более он первый и его мона пылесосом с кривой трубой насухо выпылесосить,... так пылеслсил забитый сухим пухом радиатор кондиционера Рено где был рваный салонный фильтр

Первым идет радиатор кондера, радиатор двигателя снаружи Вы не почистите никак. Как правило забивается пространство между сплит системой(двумя радиаторами) поэтому для хороший чистки и нужна их съемка.

 

[S.V.V]

Почитал... Задумался... Осмотрел свои радиаторы... Всё-таки уже 108500 на одометре. Обнаружил там двух прилипших мух и парочку замятин на "фольге радиатора" .Принял решение... Не буду париться с какими-то там сетками и прочей защитой. )))

 

[Beloozersk1]

Первым идет радиатор кондера, радиатор двигателя снаружи Вы не почистите никак. Как правило забивается пространство между сплит системой(двумя радиаторами) поэтому для хороший чистки и нужна их съемка.

Мне по Каско меняли телевизор и меняли 2 радиатора кондера+интеркулеа на пробегах под 100 и 220тыщ

Все радиаторы читые ОСОБЕННО снутри как новые и снаружи не засраны сильно (езжу если спешу - сколько могу, не думая о мухах(с сеткой снизу 1мм сверхк3х4мм), так уже 292тыщи, ниразу не чистил)

что смотрит на улицу лицом от времени, соли и комаров(через сетку) потемнел от времени и комариная мука и песочка чутка всеже была хот и немного, а напротив перекладины бампера как новые....

У В6, Джеты, Гольфа, (ТДИ все) спереди первым идет (СНАРУЖИ)
радиатор кондера (которые сухим пылесосим),.... далее вглубь
интеркулера (чистый т.к. его защищает первый кондера)
ОЖ двигателя (ближе всего к кулерам и двиглу и самый чистый)

но одно НО
все они стоят последовательно с герметизацией периметра (как меняли - видел снизу резино-металич полоска в зазоре кондеров), и если первый(кондера) засрется то всем остальным воздуха меньше получится хоть они и чистые, причем горячего...
и радиатор кондера и интеркулера греют воздух и дают ЗАТЕМ его радиатору двигла, который больше всего получает менее холодный воздух из всех радиаторов, что зимой лучше для сугрева

как то давно была 2,5ТДИ А6 С4 1996г то при под 700тыщ (300тут сами) тоже ниче не чистили, но сетку тока в нижнюю решетку ставил, радиаторы также как описано выше стояли 3шт.....
блин там даже и сцепление-маховик и ниче кроме ремней не меняли, во как делали авто

 

[ASV]

это все понятно, просто пытался понять проблему, по ходу дела высасаную из пальца)))))

Из моего опыта:зима ТЛК 100 - шип из впереди идущего авто пробил радиатор мы даже не почувствоваться!!!!

лето Тигуан после ночного пробега по Волгоградским степям к обеду поползла температура!!(вовремя заметил и на мойку)

еще примеры нужны?

 

[ЗлоЙОжЬ))к]

Буквально вчера в соседнем дворе.

 

[Neuling]

И я решил поставить сетку на решетку радиатора. Почитал все комменты и стал делать как все. Некоторые советовали снимать фары. Это сделал и я. С большим трудом и очень долго больше трех часов возился наконец то поставил сетку на правую часть решетки. На следующий день также снял фару. Но потом передумал. Вернул ее на место. Взял аллюминиевую черную сетку. Снаружи примерил ее вначале к верхней части решетки. Вырезал ее по контуру с допуском в три см. А затем отвернул всего три самореза верхней панели, которая держит саму решетку и немного оттянул ее на себя. Завел через верхнюю щель сетку. Привязал к ней веревку, чтобы она не провалилась вниз. Опустил ее. Снаружи поддел проволкой с крючком и притянул ее к самой решетке. Взял пластиковые хомуты и кончик сжал так, чтобы получился крючок. И ввел в саму ячейку сетки и поддел ее за пластиковую вертикальную планку. И таким образом притянул все эти планки. Потом снизу завел также сетку в нижнюю часть решетки, предварительно вырезав по контуру и также закрепил пластиковыми хомутами. Потом перешел также к левой части. Предварительно вытащил оттуда саму сетку. И вырезав ее по контуру.
Таким образом. Я понял. Что не надо снимать ничего. Никаких фар и не заморачиваться с этим. Все делается практически снаружи. И только три самореза надо отвернуть самой декоративной решетки. На всю решетку у меня ушло три часа. Трудно было подгонять и вводить хомуты. Чтобы было культурно и привлекательно. Получилось все хорошо. Теперь ни камешки и майские жуки и всякие оводы не страшны. И комары также. На дороге полно всякой летучей живности. Радиатор будет защищен.
До этого поставил отбойник австралийский оригинал. Очень помогает.

 

[AIRAS]

Глаза бояться, а руки делают. Сетку установил сразу же после покупки.