Здравствуйте! и Сразу про: "Гремит DSG-6"

[yura64]

Всем привет! Сегодня был на первом ТО + какой то стук под днищем который слышен на малой скорости при открытых окнах. По поводу стука, ОД сказали что это так работает гидравлика в DSG. В мокрой типа коробке такой стук, а в сухой 7-ми ступенчатой еще громче. Что за фигня? Или это правда?

 

[Омский]

А что это даст, можно спросить? Это же не гидроавтомат, а робот.

"В любом случаи надо не прогревать а просто поднять масло!(выражение такое) т.е. пока селектор передач в положении P насос кпп не работает масло в состоянии покоя, т.е. переводим селектор в D на пять десять секунд в зависимости от температуры после в R, вот вы и подняли масло! (начал работать масляный насос кпп! после смело едим! это рекомендации для бережной эксплуатации 6-ти ступ. DSG. Я по сути ну кроме лета играю селектором кпп в каждом положении в течении 10-25 секунд пока двигатель прогревается на холостых." Пост №7.
http://www.touran-club.ru/f/obslugivanie/15085-progrevat-li-dsg/

 

[SuLev]

Ха. Для веточка для тех, кто ждёт новый тигуан исключительно на дсг

Ой я Вас умоляю. Я Вам таких "веточек" про автоматы" найду столько, что кушать устанете.

"В любом случаи надо не прогревать а просто поднять масло!(выражение такое) т.е. пока селектор передач в положении P насос кпп не работает масло в состоянии покоя, т.е. переводим селектор в D на пять десять секунд в зависимости от температуры после в R, вот вы и подняли масло! (начал работать масляный насос кпп! после смело едим! это рекомендации для бережной эксплуатации 6-ти ступ. DSG. Я по сути ну кроме лета играю селектором кпп в каждом положении в течении 10-25 секунд пока двигатель прогревается на холостых.

Господи... Где Вы этого набрались? Вы описываете самый обычный гидроавтомат! У DSG принцип работы совершенно иной!

 

[Solodov]

Только вот не нужно. Aisin текущий уже давно вполне годный.

 

[Омский]

Господи...

Господи... научитесь читать ссылки до конца.
Для особо умных: ссылка на тему, у которой название " Прогревать ли DSG?" и в сообщении №7 указано: "это рекомендации для бережной эксплуатации 6-ти ступ. DSG".
А ваша ссылка ни о чем, если в ней источник пишет, что: "Роботизированная коробка передач DSG-7 и DSG-6 (Direct Shift Gearbox) в настоящее время, является самой современной автоматической коробкой передач.", и "Шестиступенчатая роботизированная коробка передач, обладает так называемым «мокрым» сцепление, это значит, что постоянно находится в масле. Семиступенчатая, наоборот называется «сухим» механизмом."
На всякий случай: модели DSG-7 есть " сухие" и "мокрые". И если этот сайт этого не знает, то грош цена ему. На всякий случай посмотрите сайт фольцваген-автомат.ру

 

[liubov]

Solodov
не надо путать)) dq500 7DSG трогается плавно... потому люди ждут и правильно делают))) Aisin свое отжил! (дергается, тупит и расход больше) особенно тот что сейчас стоит... думаю это такие настройки DSG6... прошивка последняя?

 

[Dmsxx]

Добрый день! Был в пятницу на втором ТО пробег 20700. Показал мастеру как что-то гремит под днищем.. Мастер приемщик сказал не знает что это гремит.. Мастер из СТО сказал что это нормальная работа DSG6.. Вот и не знаю нормальная это работа или нет?? Гремит при тихой езде по неровностям, заметил примерно пол года назад, возможно и дольше.

 

[Solodov]

Solodov
не надо путать)) dq500 7DSG трогается плавно... потому люди ждут и правильно делают))) Aisin свое отжил! (дергается, тупит и расход больше) особенно тот что сейчас стоит... думаю это такие настройки DSG6... прошивка последняя?

Тут у всех только dsg 6 ))) отжил он своё , ага как же. Поэтому на самый свой большой рынок в США ВАГ продаёт и будет продавать только гидротрансформатор. А на новом тигуане 8 ступ.

 

[Иванов Валерий]

Цитата:
Сообщение от Иванов Валерий Посмотреть сообщение
при трогании с места, в пробках или нет, после нажатия газа, небольшая задержка
Для сравнения попробуй выключить auto hold и трогаться после отпускания тормоза не нажимая на педаль газа.

Разумеется Аутохолд выключен. Кстати, в этом режиме, кому интересно, расход топлива выше.

На холодной коробке рекомендую перед троганьем погреть ее с минуту (прогнать в ней масло) в D или R. Это коробке не повредит. Я еще "круг почета" на малых оборотах по стоянке делаю.

Думаю это все ерунда, не прогреть ее так. И напомню, у меня поменяли из-за этого коробку, проблема ушла.

думаю это такие настройки DSG6... прошивка последняя?

Съездил в выходные на тест драйв двух тигов с ДСГ чтоб сравнить со своей. Вывод, у всех одинаково. Чуть резкое включение сцепления в момент троганья с места. Значит действительно настройки такие не допускающие сильного проскальзывания для экономии ресурса.
Я успокоился, все хорошо

P.S. Все у кого гремит, успокойтесь, так должно быть на всех. Из салона не слышно, а если ехать не быстро рядом с стеной при открытых окнах, то есть стуки, это конструктивне решение. У меня на новой машине так было, после смены коробки так же, и на всех тестдрайвовских аналогично. Не переживайте!

 

[liubov]

Тут у всех только dsg 6 ))) отжил он своё , ага как же. Поэтому на самый свой большой рынок в США ВАГ продаёт и будет продавать только гидротрансформатор. А на новом тигуане 8 ступ.

про отжил я говорил про 6акпп что стоит сейчас.... на 8 надо еще поездить и посмотреть как он будет себя вести... хотя думаю 7DSG эму не догнать

 

[Solodov]

Он его догонит, когда вы будете очередную прошивку или мехатроник менять )))
А если вспомнить, что буксовать на ней тоже нельзя, а тигуан какой /никакой кроссовер (рука/лицо вообщем). Для меня дсг это техническое решение ради самого решения , а для реальной эксплуатации -это полный абзац. Поездил и выкинул через 2 года в трейд ин , как делают европейцы. Купил новое техническое художество.

 

[Иванов Валерий]

Solodov,
Думаю во многом вы правы. Но у всего есть свое но...
Для меня у классического автомата есть только два преимущества, это надежность и комфорт начала движения с места. Все, больше плюсов нет. В классической коробке раздражает ощущение постоянных потерь топлива и потери момента. До сих пор не понимаю почему не сделают нормальную, практически постоянно работающую блокировку гидротрансформатора... Цены бы ему не было тогда.
Поэтому если постоянно думать о надежности, то тогда нужно брать машину с классической коробкой автоматом и атмосферником доисторическим. Но нам же хочется удовольствия... Вот и берем...
Я брал исключительно откатать 80-120т.к. и продать. Так что надеюсь, шестерки ДСГ на этот срок хватит. А кто купит, если будут проблемы, не у официалов за разумные деньги починят, это уже можно много где сделать.
Так что кто что выбирает, получать кайф или надежностью тешиться, все правы по своему

 

[Solodov]

Спешу огорчить: Не хватит её на этот пробег. TSI бы хоть хватило. Я взял это решение не ради удовольствия , а ради удовольствия и отсутствия денег. Иначе бы это был дизельный GLK и так далее , вплоть до V8

 

[liubov]

Он его догонит, когда вы будете очередную прошивку или мехатроник менять )))
А если вспомнить, что буксовать на ней тоже нельзя, а тигуан какой /никакой кроссовер (рука/лицо вообщем). Для меня дсг это техническое решение ради самого решения , а для реальной эксплуатации -это полный абзац. Поездил и выкинул через 2 года в трейд ин , как делают европейцы. Купил новое техническое художество.

ну ну))) чего буксовать нельзя? сколько буксовал все ок... даже не перегревалась... меньше мифов читайте

Добавлено через 1 минуту

Спешу огорчить: Не хватит её на этот пробег. TSI бы хоть хватило. Я взял это решение не ради удовольствия , а ради удовольствия и отсутствия денег. Иначе бы это был дизельный GLK и так далее , вплоть до V8

143тис. и полет нормальный)))) недавно общался у кого чип и DSG6 полет нормальный... так что люди ездят и получают удовольствия) DQ500 ставят на ТТ и чипуют и даже выступают на Unlim 500 с кучей лаунчей без усиления коробки и все ок...

 

[omsk]

После покупки тоже какой то звон от коробки вроде бы слышал и именно при движении накатом. Отключил этот режим "движение накатом" через БК и пока звуков нет. Возможно это особенность размыкания/смыкания трансмиссии в этом режиме..

 

[Dmsxx]

Надо тоже попробовать отключить накат..
Пока написал в ФГР на счет гремящей коробки, посмотрим что ответят..
По ощущениям не должна она так греметь.

 

[Иванов Валерий]

Спешу огорчить: Не хватит её на этот пробег.

Ломается все. Брак есть у всего. Если сходить на форум киа, пежо, саненгов и посмотреть основные темы, то можно встретитить поломки автоматов классических и на нескольких десятках тысяч и под сотню. Ломается все. Вопрос в вероятности поломки! У ДСГ 7 вероятность раньше была большая, потом модернизировали сцепление и народ ездит массово без проблем больше сотки и запас еще есть достаточный. ДСГ6 изначально более надежная и долговечная, поэтому ресурс выше должен быть.
Так вот посмотрите наш форум, вы много найдете тем с поломкой коробки ДСГ, с проблемами ее? Да, они есть, но как не удивительно их ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше чем на классических автоматах. И мне, с моей проблемой, чтоб найти тему куда писать, пришлось создать отдельную тему т.к. не нашел тему с проблемами ДСГ и лишь одна тема ни о чем эта, где гремит то что должно греметь а народ думает что этого быть не должно.
Мой вывод что предвзятое отношение к ДСГ по причине брака и недоработок старой ДСГ7, которая, кстати, исправляется бесплатно даж если машина не на гарантии, что я и сделал.
Пишу я это для тех кто думает брать или нет ДСГ. Старайтесь не слушать крайние мнения. Почитайте форумы и посмотрите сколько с чем проблем. Позвоните в фирмы которые занимаются ремонтом и сраавните сколько стоит ремонто ДСГ и классического автомата с распространенными проблемами разумеется не у дилера. И сделайте вывод сами!

 

[Dmsxx]

Да как же так коробка должна греметь, если гремит она не у всех..

 

[Иванов Валерий]

Да как же так коробка должна греметь, если гремит она не у всех..

Кто сказал что не у всех? Может у тех у кого не гремит они просто не слышат? не знают при каких условиях нужно слушать? Я не сразу из салона услышал а только случайно через неделю. На трех тестрайвовских машинах гремит. Из салона у друга сразу гремит (показал ему чтоб не переживал), после замены мне коробки тож сразу гремит...
Итого, на ВСЕХ шести машинах что ездил новых гремит.
Вывод какой?

Добавлено через 1 минуту
P.S. может если не гремит это как раз не норма?

 

[SuLev]

Поэтому на самый свой большой рынок в США ВАГ продаёт и будет продавать только гидротрансформатор.

Вот тоже мне, критерий блин. Да потому что, пиндосы - тупые! а робот - инструмент сложный. Методика езды несколько отличается от манеры езды на гидроавтомате. И им это не объяснишь. Поэтому им в инструкциях расписывают всё подробно: "кошек и носки в микроволновке сушить нельзя!". Это от
туда.

На свою страну ровняйтесь, а не на США.