Жесткость\дискомфорт ходовой части

[ay7ru]

Единственное дельное сообщение на 14 странице.
Ставить более мягкие пружины от версии 1.4 литра +L03
Или даже от версии +L02
На Фабии мне такая рокировка очень помогла. Правда и амморты пришлось ставить газовые (Сакс) чтобы не болтало.

 

[Sound]

Правда и амморты пришлось ставить газовые (Сакс) чтобы не болтало.

Можно разжевать, немного непонятно... газовые сакс то есть жёстче амморты и мягче пружины?
Последнее время, всё чаще слышу что амморты все сейчас газовые и маслянные одновременно...

Добавлено через 11 минут
Ну по уму можно понимать чем мощнее машина тем более жёсткая ей нужна подвеска, как бы компенсируется безопасность...

Спойлер

Сегодня выпал снег, а я только впервые узнал что такое стабилизация курсовая!!!! ахрененно! в занос очень трудно уйти! очень круто! как не старался, всё время почти ровно едет куда и держишь руль... ну только если совсем тапку в пол давить...

 

[ay7ru]

газовые сакс то есть жёстче амморты и мягче пружины?

- для комфорта да. Газо-масло, которое стоит спереди и у Тигуана, и стояло у Фабии. После проезда лежачего полицейского позволяли машине 2-3 раза качнуться. С газовыми аммортами машина становится как кошка - спрыгнула и плавно прогнулась на пружинах 1 раз. С мягкими газо-масляными аммортами на мягких пружинах на скорости 120 продольная раскачка порядка 5-7 см по амплитуде - не шибко приятно. Мягкие пружины дают большие прогибы подвески - а жёсткие амморты избавляют от болтанки. Ну одно уточнение - газовые Саксы это самые комфортные амморты. Поставите газовые Бильштейны, вполне можете получить и табуретку даже с мягкими пружинами. Амморты реагируют не на прогиб, а на ускорения при сжатии и отбое.