Результаты поиска

Там дан ответ на вопрос есть ли различия в двигателях. По поводу "начинки" в прошивках ничего не могу сказать.:confused: Добавлено через 1 минуту Думаю что да, скорее уверен. Это обязательная примочка для движения в одиночку, дабы если что, зря подушку не раскрывать.:ay:

На заводе продукция не делится на сорта. Только качество Фольксваген! По сварке не работал, но знаю (и люди посетившие завод подтвердят) геометрия кузова проверяется многократно и делают это современные роботы. Люди проверяют только количество сварочных точек и наличие сварочных швов. А...

Бывают разные самоучки.... А руководитель должен умело руководить, в этом его основная задача, а вот слесарь должен умело слесарить, чем мы и занимаемся! Хочется, что-бы купив автомобиль Фольксваген или Шкода калужской сборки человек в мой лично адрес и в сторону моего города ничего плохого не...

Если ОД будет делать все перечисленные тобой действия, думаю такой автомобиль покупать не стоит.:rolleyes: Предпродажка это максимум мойка автомобиля и сверка цифр в документах. Выходя с завода, автомобиль полностью готов к эксплуатации!:ay:

На правдивые слова нет смысла обижаться. Людей действительно набирают любых и учат на месте. Вот весьма интересное мнение: http://vgr40.ru/forum/viewtopic.php?pid=140#p140 А по поводу личной ответственности, да, она есть. У каждого сотрудника завода есть личная печать и при выполнении...

За ждунов не скажу, а вот информация как она есть:http://vgr40.ru/userfiles/images/Dokumenty/Nedeli-2012/KH-19-2012.jpg, справа в сером квадрате. И добавить тут нечего.

Для этого нужно стоять на линии и считать сколько каких идёт. Есть еженедельные данные по моделям, Тигуан, Поло седан, Октавия, Фабия, а по комплектациям не считают.

Вы имеете в виду тот трактор на котором ездите за бананами?:o Обывателю на заметку: Чисто по русски конечно думается что вот сейчас шайбочку подложу и зазоры будут в норме... Это неприменимо к современной инженерной мысли.

Петли к кузову привинчены. Регулировка НЕ предусмотрена. Крыло снимать смысла НЕТ. Визуально не видя трудно сказать, но подозреваю, что в Вашем случае два варианта: 1 Вся лицовка выполнена в пределах норматива и Вы просто весьма придирчивы. 2 Имеется явный дефект геометрии, что мало...

Про то что где в конфигураторах ничего не могу сказать. Не наше это слесарное дело.:rolleyes:

Ошибаетесь. Слесарить нас учили немцы и чехи. Их на заводе было много и даже сейчас если про кого скажут "его чехи учили" это говорит о высококлассном специалисте. Из личного могу добавить, что отношение чехов к своим машинам и их качеству, гораздо ответственнее, чем у немцев.

Я когда пришёл на завод и увидел эту "шумоизоляцию" сам был в шоке. Потом по узнавал, смысл её заполнить пустые полости для избежания в автомобиле "барабанности" при езде. Но поскольку говорят, что у обычного поролона срок службы около 5 лет, а потом он начинает разлагаться..... Выводы...

Всем доброго времени. Попробую ответить на те вопросы, которые заданы и не только. 1 - Да, я живу в самой Калуге и работаю на заводе Фольксваген. 2 - Скрип и "лязг" двери это чаще всего сам дверной замок. Лечится легко, силикон распылить в замок и всё. Кстати и "скрип уплотнителей" чаще всего...

По поводу шума в двери, дойду до линии сборки дверей сам погляжу, что там может "брякать". Отпишусь позже.

При открывании двери, включается топливный насос, подкачивает давление.

Прошу прощения, за тех, кто подпортил Вашу эйфорию. Если это наши лицовщики и выходной контроль мне жаль, что работаю с ними рядом. Если парни в салоне не удосужились предпродажку грамотно сделать, что ж, упыри они. И на крутите петлю замка сами, не портите момент закрывания, он тоже должен...

Где объективность и факты? Что конкретно не так с зазорами?

Вы купили НОВЫЙ автомобиль за миллион с лишним и взялись крутить петли дверей??? :confused: Да что-же там такое с зазорами??? Он что, битый перекошенный был или у Вас зазоры больная тема? Щуп в щель, фото в студию, объективности хочется.;)

Участвуя в сборке сразу четырёх моделей (Тигуан, Поло седан, Октавия, Фабия) на одном конвейере могу сказать, что многие детали действительно "похожи". Ручки, кнопочки там всякие и болты с саморезами похожи и это реально облегчает процесс сборки. Но вот начинка в основном разная. В итоге и...

Кто бы что не говорил, а Фольксваген Поло седан отлично распродается в России и ожидание машины порой доходит до года! Мы их собираем много, а людей желающих приобрести данный автомобиль всё больше. Лично я думаю, Фольксваген Поло седан отличная замена автоВАЗу.