Результаты поиска

voldemarushka, везде где спереди макферсон - везде шум от колес и дороги. А его пихают и в премиум уже, мерс CLA, трешка бмв... Там это не так выражено как в киа рио например, но все равно шум этот есть и никуда не девается.

EзDок, я при своем мнении, контр предложение уже сделал :) так то следующую машину наверняка зашумлю уже новыми материалами, но когда это еще будет...

shoffer, мерс на 19 на порядок мягче тига на 16. Многорычажка спереди это весчь! Хотя сам по себе глк я бы назвал жестковатым, как и тиг, только в мерсе это не раздражает как в тиге и по мозгам не бьет.

EзDок, вы лукавите и занимаетесь маркетингом :) из тигуана глк не сделать и дело не в материалах. Если вы конечно готовы мне на тиге переднюю подвеску поменять, вместо макферсона из-за конструкции которого идет основной шум от шин поставите многорычажку как на глк... Я даже дам на это 25к рублей...

voldemarushka, друг, так это прописные истины) Я в этом же топике еще год или более назад писал (можно поискать), что эффект от шумки есть и заметный (если сделана хорошо и там где надо), но шумка не поменяет автомобилю кузов, подвеску, мотор и всё прочее. Тот же ГЛК на порядок тише и комфортнее...

vww3, а ну тогда всё отлично, а я уже успел даже расстроиться на прикрытие халявы :)

Ладо, так если турбы разные какой уж чип? Наверняка та де ситуация как на дизельных тигах 140 и 170лс, тож турбины разные. 140 чип до 170, а вот 170 до 210.

Tigchip122, i это бенз, дизель это d :) JKIL, по допам я ничего не знаю, вообще странно почему на дизеля нет того что ты описал. В конфигураторе раньше все было.

denizzz82, визуально много зрительного обмана. На счет где чего и сколько под чем у глк ничего не скажу, не углублялся в этот вопрос, но клиренс там заявлен 210 был для дорестайла. Посадка по высоте субъективно одинаковая, я разницы не почувствовал, на глк наездил по чистому времени почти сутки...

vww3, печаль тоска тогда :(

danila304, двиг там один, просто разные прошивки, если ничего вдруг не изменилось.

denizzz82, по высоте тож самое, но клиренс у глк больше, как ни странно :)

Alex999, ну и зря не видишь. Мастика немного уменьшает гул от колес, но не критично. А вот обработка локеров убирает звук пескоструя и всякой мелочевки и это ОЧЕНЬ меняет звковую картину. Можно пол салона не шумить, но арки снаужи сделать маст хэв. Кстати, мастикой можно и в прохладную погоду...

Сейчас я бы взял б/у глк :)

И для того, чтобы эти материалы потом ни при каких условиях "не отклеились" от основы. В связь конечно там ничего не вступает, но вот зато сидит потом мертво и до смерти и на простук снаружи исчезает ощущение, что стучишь по пластику (на примере бюджетных машин). Просто я знаю, что в ушлых...

И что он без фена создаст одно целое с металлом тех же дверей как другие материалы с феном?

JKIL, не зря не уважают, сходу с ними много у кого проблемы, причем даже не доезжая до первого ТО. Если брать, то дизель и без вариантов, имхо. А так машин отличный, вместо всяких мало эффективных и дорогих опций можно взять полный привод и наслаждаться) Ну или если фанат заднего зимой, то тогда...

Прально, какие могут проблемы, если машину уже давно угнали :) Вот чем рест Тур хорош, не гонят их.

Ладо, так а чего эти форумы читать, все ломается :) вычитывание форумов только отдаляет тебя от покупки того, что ты можешь реально хотеть)

President, да дутые там лошади, 9 сек до 100 он едет примерно. По хорошему там лошадей 160-165 от силы, остальное нарисовано. И после 100 все эти малолитражные газонокосилки не едут и точка. И чем больше авто, тем больше не едут.